Beim 'reinen' Fahren wird's wohl kein Problem geben; schwieriger
wird's, wenn man rangieren, wenden o.ä. muss - besonders, wenn der Platz
dafür noch uneben ist.
^^aber wie oft macht man das schon..
jetzt meld ich mich hier auch mal, obwohl das jetzt bestimmt der Brüller wird!
Ich bin (leider) auch nur 166 klein aber ich wollt 'ne ZXR und das klappt auch ganz gut. Hab sie eben "etwas" runtergelassen, aber eins gleich vorneweg....
Nein, die Verkleidung streift noch nicht auf'm Boden und beim Anhalten komm ich auch sehr gut zurecht.
Ich komm an der Kreuzung mit einem Fuß flach auf den Boden und das ohne meine Grüne auf 45° umzulegen.
Ich denk mal, wenn man will, ist fast alles möglich.
Terrini hat geschrieben:ich steig dann immer ab und schiebe das Bike in Position (obwohl ich mit 1,63 Meter normalgewachsen bin) - na und
mach ich auch so. Bin 1,67 m und das Moped (ne P) iss von der Höhe im Originalzustand..d.h. komme bis zum Fussballen runter.
Sonst beim rückwärts rumrangieren Gabel ein paar mal eintauchen lassen und Sie ruckartig nach hinten schieben, klappt auch.
Natürlich nicht wenn hinter Dir ne Steigung iss...dann heisst es absteigen und schieben
harrharrharrr Zwergenalarm....
fahrt ma mit einem Rad den Bordstein runter und haltet dann an
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Meine Definition von Glück?
Keine Termine und leicht einen sitzen.
(Harald Juhnke)
MZ BK 380 / Kawa ZXR 802 / Triumph Thruxton 1200 R / RT125-3 (in Teilen aufm Dachboden...)
2023: 20jähriges Forenjubiläum...
P.S.bei nem Highsider fliegste schneller,
als du fuehlen kannst.. auch auf ner ZXR
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Keine Termine und leicht einen sitzen.
(Harald Juhnke)
MZ BK 380 / Kawa ZXR 802 / Triumph Thruxton 1200 R / RT125-3 (in Teilen aufm Dachboden...)
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Gralssucher hat geschrieben:harrharrharrr Zwergenalarm....
fahrt ma mit einem Rad den Bordstein runter und haltet dann an
sind bei Euch die Bordsteine soooo hoch??? Bei uns nicht, das passt locker..mußt ja nicht im Schleichtempo runterfahrn und mit´m anhalten hatte ich da auch noch keine Problems