Hallo! Habe am 05.08. meinen Führerschein bestanden (A-direkt, bin 26) und schon so meiner 1. Ausfahrt entgegengefiebert, jetzt hab ich Probleme. Hatte meine H1, Bj.89 schon seit 3 Monaten da stehen und hab den Lima-Riemen ersetzen müssen. Jetzt konnte ich bisher erst ca. 30 km fahren
, es ölt immer mehr, so kann´s nicht weiter gehen... Jetzt hab ich Verkleidungen, Tank, Lima abmontiert, um zu gucken wo das schwarze Blut raus läuft. Allem Anschein nach läuft es hinter der Riemenscheibe raus, die die Lima antreibt. Da hängen auch noch Reste von dem alten Riemen dahinter
. Hatte ich erst nicht bemerkt. Können die Reste sich da so reingeklemmt haben, dass das Lager dahinter undicht geworden ist?? Oder ist da ein Simmerring?? Vor allem krieg ich die Riemenscheibe nicht ab, man brauch gar nicht viel Kraft mit der Ratsche und das Motorrad rollt vom Ständer. ok, ich kann sie gegen die Wand rollen lassen, aber mach ich da auch nix kaputt?? Und krieg ihc das Lager dahinter so raus oder muss ich den Motor raus nehmen? Ich glaube die Struktur, an der Lima und Anlasser festgeschraubt sind, ist aus einem Guss mit dem Motorblock. Habe in meinem Schrauber Buch nix dazu gefunden, auch keine Explosionszeichnung. So, bitte bitte nehmt euch kurz Zeit mir zu helfen, ich will nicht in die Werkstatt - niemals!! Da hab ich zuviel schlimme Sachen gehört. Danke und Gruß, Mad Jens
Ich werd dann berichten, wie es hinter der Riemenscheibe ausschaut. 
ist nicht normal, oder 
? danke und Gruß, Mad Jens PS: so schönes Wetter in Ulm und ich trag meine kaputten Teile durch die Gegend statt Motorrad zu fahren 
...peinlich peinlich. 
gut, dann schau ich mal gelbe Seiten, wo ich noch den Simmerring bekomme, dann wieder alles zusammenbauen.
es war nur der Simmerring, beim SKF-Vertragshändler für ca. 6,50 Euro. Kann sein, dass Kawa auch nicht viel mehr verlangt, aber der nächste Kawa-Dealer ist 30 km weg, der SKF nur 2 km. auch ein Mitgrund von wegen alternativen Ersatzteilen... also nicht NUUR wegen dem Geld Sparen. Allerdings rutscht mir die Kupplung wenn ich das Gas aufreiße und es geht schwerer schalten, vor allem beim Hochschalten. Das ist erst nach ca. 20 km aufgetreten. Als ich sie abgestellt hatte, ging sie im 1. Gang bei gezogener Kupplung schwerer schieben als in N, hab ich extra probiert. Also Kupplung trennt nicht ganz, aber rutscht auch. Ein Grund könnte sein, dass ich 1 Liter 15W40 -Autoöl nachgeschüttet hatte *bitte nicht schimpfen*, hatte nix anderes. Ich hatte das schon wieder total vergessen, sonst hätte ich nur eine kürzere Probefahrt gemacht... naja, ich werd mal nach "Kupplung rutschen" im Forum stöbern.