Problem L - Gaser?

[Super Rider]

Ja, ich hab gehört, Tourmax soll generell (öfters/immer?) quasi oem Teile beziehen, und dann nur mit dem eigenen Branding verkaufen.
ich hab ja mit der Freilaufdiode in der originalen Pumpe gute Erfahrungen gemacht, und, zum Glück, diese auch recht früh einegbaut,
so dass die Hoffnung da ist, aauf einen Ersatz in absehbarer Zeit noch verzichten zu können.

[Zeto]

Ich hab an meiner nochmal geschaut, bekomms aber nicht gemessen, komm nicht an die pumpe ran^^

Als alternative, ich hab ne PIERBURG 7.21440.51.0 drin, ist ne flügelzellenpumpe, ist aber ne sauknappe kiste, da die anschlüsse gegenüberliegend sind muss man sie anders verbauen,
ich hab sie an nem eigenen halter quer vorm federbein. Zudem muss man die verschlauchung ändern und ich meine auch den stecker/verkabelung, läuft aber seit 2007 das ding.

Ich wollte das steinzeit design mit abrissfunken nicht mehr in der kiste haben. Wobei das mit freilaufdiode ja auch sauber laufen soll.
Bei Plug and Play würd ich wohl auch bei Tourmax ins regal greifen.

[Lutz]

Hab jetzt mal ne Tourmax Pumpe und n neues Pumpenrelais gekauft.
Hoffe, dass es damit dann endlich mal getan ist..

[Lutz]

Moin,
Rückmeldung:

Auf der Tourmax Spritpumpe Modell FPP-902 ist ein Mitsubishilogo eingeprägt.

Mopped läuft mit der Pumpe einwandfrei. Gestern mal die erste Probefahrt mit Werkzeug satt und dem neuen Kraftstoffpumpenrelais im Tankrucksack gemacht.

Fazit: Sie läuft. Jetzt nur noch Feinheiten, wie etwas fetter als 1,75 Umdrehungen stellen und Synchronisieren.


Vielen Dank für eure Hilfe!

[Benny]

[Lutz]

Moin,
Rückmeldung 2.0
Nach nicht ganz einer Tankfüllung und etwas mehr als vier Wochen ist die Pumpe gestern abgeraucht.
Hab wohl n Montagsmodell erwischt -.-