Der neue Pilot Power 3 auf der ZXR

[ledersteve]

habe mich vertippt 5000 waren es.

danke für den hinweis!!! ja es ist noch über hälft an prof. da

die mitte ist gut an den flanken ist er mehr abgerubelt. hatte ich sonst umgekert

[Veidi]

Eingehen tut mir das aber trotzdem nicht irgendwie.
Selbst 5000km is ein Haufen Holz für nen Sport-Motorradreifen.

Aber freut mich, das es so ist vl. nächstes mal doch mal den testen

[Terrini]

Auch wenn vieles nur subjektiv ist, so wird für den PiPo3 nicht nur vom Hersteller, sondern auch von anderen eine höhere Laufleistung berichtet und ausgewiesen, als vielleicht erwartet.

Z. B. wird auf einem deutschen RR Produkt nach gut 2.000 KM noch von 60% Restprofil berichtet usw.

Ob´s jetzt beim Steve wirklich noch 50% Rest hat, sei dahingestellt, bei seiner Fahrweise hält der PiPo3 aber offenbar bereits länger als der Standard PiPo.
Ich denke als Referenz für andere ist das doch schon mal ein Anhaltswert, oder?

[Veidi]

So seh ich das auch.
Gleiche Person, gleiches Motorrad und man kann bestimmt von einer zumindest relativ gleichen Fahrweise ausgehen.
Und da hinkt ein Vergleich zum normalen pipo dann nicht so arg.

Ich finds gut

[Super Rider]

Vom Pilot Road 2 (der ja ebenfalls die 3 Gummimischungen, die beim PiPo3 jetzt zum Einsatz kommen, besitzt)
kenn ich das eigentlich in etwa genauso.
-Gut; beim pipo3 werden die Flanken jetzt weicher scneller weg sein..
Hinsichtlich der Gesamtlaufleistung aber konnte ich in etwa die gleichen Beobachtungen machen.
Die Mitte trägt ja dazu ordentlich was bei - wir reden hier ja nicht nur über das geradeaus AB Fahren,
einfaches Beschleunigen (egal wo; wenn nicht gerade in Schräglage) radiert da sehr schnell die Mitte weg.

Die Mitte auf dem PiRo2 war aber quasi "nicht tot zu kriegen".
Ich bin halt öfters zu den guten Strecken über die AB gefahren (als Abkürzung);
der normale Pipo wäre da schon längst zweimal platt, weswegen ich beim normalen
PiPo fast immer den längeren Weg über langweilige Landstraßen nehmen "musste".
(Der Road hat immer noch Profil)

Fazit: ich halte die Angaben beim pipo3 für durchaus realistisch.

[Neuro]

Moin,

ich habe den Pipo 3 jetzt auch auf meiner ZX7R, bin gesammt ca. 3500 km gefahren und davon 1400 Km Kurven durch die Dolomiten. Ich erreiche den Grenzbereich dieses Reifens nicht mal im Ansatz.
Der klebt wie Hölle, egal ob nass oder trocken, schlechter Belag oder Guter! Knie Richtung Boden oder nicht! Kein Aufrichten in Schräglage oder beim Bremsen in Schräglage. Immer neutral. Er vermittelt ein fast schon zu sichers Gefühl!

Klare Kaufempfehlung von mir!

Grüße,
Roland

[Kratzi]

Neuro, hast du den PiPo3 hinten mit 50er oder 55er Querschnitt?

Ich hatte bis jetzt 50er und war zufrieden aber als nächstes teste ich den 55er.

[Neuro]

Hey Kratzi, sorry, hab dich irgendwie überlesen!

Ist der Pipo 3 mit 50 Querschnitt! Erst gestern wieder durchs Sauerland gedüst, trocken und nass, da rutscht einfach nix!

Weche Veränderung ist beim 55er zu erwarten?

[Drachenreiter]

Ohne jetzt wem in die Parade zu fahren:
Was macht ihr euch für´n Stress mit Laufleistung oder Verbrauch?

Laufleistung Pelle ist blank neue drauf
Verbrauch: Tank leer Tanken, Spaß haben

Zum Thema:
Da ich zu 75% über die Bundesstrasse auf die Arbeit fahre, hab ich den Pilot Raod 2 mal probiert.
Fährt sich gut auf der J,auch wenn man mal etwas mehr am Kabel zieht, nur an das starke Aufstellmoment im Gegensatz zum PiPo1 musste ich mich erst gewöhnen.
Wenn er mehr als 2 Jahre hält hat er lange gehalten.

Fahre nur "offline", Autobahn ist wie der Name schon sagt für Autos....

[Klaus69]

@Maddin: Evtl muß man ja auf die Kohle schauen. Da macht`s schon `nen Unterschied ob ich alle 2000 oder alle 5000Km `nen Reifen wechseln muß...

[ledersteve]

sehe ich auch so macht für mich schon einen unterachied ob alle 3200 mit dem piop1 oder so wie jetzt alle 10 000 einen reifen, ok ich muss halt auf die kohle achten. es ist ja alles schön und gut, nur je nach region anderes nutzer verhalten bei mir geht es nur gerade aus mit ab und an mal ein knick, da ist für mich die mitte des reifens schon wichtig. der spass beginnt für mich erst im osnabrückerland das sind so oder so immer 150 km anreise. gearde egal ob über die dosenbahn oder über bundestrasen. der neue pipo 3 ist schon da denke schaffe noch 500-1 000 bin super kurz vor der verschleissgenze. ich werde beim pipo bleiben und nicht auf den road umrüsten.

[FP91]

Du kommst 10tkm mit nem PiPo 3 aus?

Ich seh das so: Auf der Straße kann man die heutigen Sportreifen eh nicht mehr ausreizen, also tuts auch eine Tourenpelle mit weitaus mehr Laufleistung. Meine aktuellen Pirelli Angel hab ich noch nicht ans Limit bekommen ... Würd mich nicht als langsam bezeichnen, ganz so irre wie andere bin ich aber auch nicht. Wobei sich die PiPo1 definitiv bisher am besten fuhren. Nur die Laufleistung ist mit 3-4tkm echt arm Das hieße fast zwei Sätze pro Jahr ...

[timtailer3]

MOin Männer´s, also ich fahre den Bridgestone S20 davor den BT 016 der war wirklich gut und jetzt der S20 4000Km eine Saison seit letztem Jahr September. Der Bridgestone S20 klebt wie die pest der ist sehr gutmütig und schnell auf Temperatur. Der Vordere Reifen hält noch 4000Km durch, das heißt jetzt ein Vorderreifen auf 2Hinterreifen und das geht für mich vollkommen i.o. Nur mal so erwähnt

[Drachenreiter]

@ Klaus & Steve: War schon klar das man seine Knöpfe zusammenhalten muss, als kleiner Angestellter geht mir das nicht anders.
Da die ZXR mein Hobby ist, achte ich da allerdings nicht so sehr auf´s Geld
Soviel zur Grundaussage die ich gemacht habe.

Das ein Reifen länger hält wenn man sinnig fährt und nicht immer auf der kürzesten Geraden Knallgas gibt, sagt einem der gesunde Menschenverstand

[Kratzi]

Du kommst 10tkm mit nem PiPo 3 aus?

Gute 7000km hat meiner jetzt runter UND es ist immer noch ein Hauch (bis zur Verschleißgrenze) drauf

Also den PiPo3 hole ich mir wieder ABER halt in 55er Querschnitt - für nich 7er Fahrer, 50er Querschnitt ist bei der ZX7R Serie

@Neuro: Ich erhoffe mir etwas mehr Handlichkeit.

[FP91]

Du kommst 10tkm mit nem PiPo 3 aus?

Gute 7000km hat meiner jetzt runter UND es ist immer noch ein Hauch (bis zur Verschleißgrenze) drauf

Also den PiPo3 hole ich mir wieder ABER halt in 55er Querschnitt - für nich 7er Fahrer, 50er Querschnitt ist bei der ZX7R Serie

@Neuro: Ich erhoffe mir etwas mehr Handlichkeit.

Nich schlecht!

Hätt ich auch den nehmen können. Warst du heut unterwegs? In Brandenburg war ja die Hölle los ...

[Kratzi]

Ne, Mopped hat gerade keine Priorität

[Radi]

oh ne, nich schon wieder

[Dog]

Ne, Mopped hat gerade keine Priorität

Immer noch die Matchboxautos Stefan !?

[Benny]

Also hab den Pipo3 im Urlaub bis Dato draufgehabt. Fraule hatte auf ihrer ZXR den 2CT. (beides ZXR-K)
Nach einigen Autobahnetappen war der Pipo2 schon leicht eckig, und nun nach der ganzen Urlaubstour isser fast ganz Eckig. (Spürbar)
Der Pipo3 bei mir, nichts zu merken. Keine Kante nichts. Auch von der Abnutzung her, seh ich ihm die 2000km Autobahn und Pässe nich an.

Hab ihn bisher noch nich im Grenzbereich gefahren um da Erfahrung abgeben zu können. Für meinen Fahrstil isser ausreichend und klebt wie Sau in Kurven.
Find ihn auch noch einen Tick Handlicher wie den 2ct. Allerdings sieht er fast aus wie so ein 170er Reifen. Er baut definitiv etwas schmäler wie der 2CT.
Aber juckt mich nich... Das Fahren is wichtiger...

Also ich werd ihn weiterhin fahren und auch beibehalten, bin bisher sehr zufrieden.

Grüße

[Kratzi]

oh ne, nich schon wieder

Nich das

Ne, Mopped hat gerade keine Priorität

Immer noch die Matchboxautos Stephan !?

Jupp