wie einige wissen habe ich letztes jahr in osche nen abflug gemacht.
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soweit konnte ich das mopped(fahrbar) wieder herstellen,wollte aber in dieser winterpause die kiste neu aufbauen.
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habe also mit dem strippen der kiste angefangen und alles soweit möglich (foto)dokumentiert,naja fast...
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soweit sogut,aufgebockt und ohne (kaputtem)kleidchen schaut sie traurig aus meiner garage.
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dann bei AndyG erstmal teile bestellt,die drei siri`s,getriebedeckeldichtung kettenschleifer,vdd.......
naja mal die ganzen faq`s mir dazu reingezogen,lappy inne garage mitgenommen und los,fing auch soweit supi an,die siri`s tauschen ging ohne probleme,habe gottseidank auf meinen kumpel Pitt gehört und letztes jahr mir nen 520er kettensatz gekauft,konnte deshalb den getriebedeckel super problemlos abnehmen.
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nachdem die sache erledigt war , ging`s der ölwanne an den kragen,hab hier soviel von teilweise ölverschlammten und verkotterten wannenböden gelesen,dachte deshalb wenn schrauben,dann richtig....
....naja,meine wanne war innen blitzsauber,da hat einer -oder mehrere vorbesitzer doch nicht nur geschlammt.dachte mir dann oki schaun wir mal nach dem ölschnorchel.....
.....scheiss ideen fangen immer so an.
also den schnorchel abgezogen,reingeschaut und ausgeblasen... naja dachte mir "der muss doch auseinander gehen..."
ja er ging,aber nachdem ich das teil gesäubert hatte konnte ich ihn nicht mehr zusammenstecken,hab vielleicht da in meiner kalten garage ne haltenase abgebrochen.
fxxk.
naja hatte vom einkleben der ventildeckeldichtung noch diese schmatze,also nicht lang gefackelt und rein damit in den schlitz.schön sauber verschmiert.nunja,hab dann hier und da nochmal nachgehakt,und beschlossen das ich mir einen anderen besorge.wer weiss wie sich das bei heissem öl verhält,wollte nicht nen motortod riskieren.
hat mir dan ein nettes forumsmitglied umsonst(catweazle) per post(!) zukommen lassen......
so konnte nun ölwechsel(naja nur auffüllen) machen,kühlflüssigkeit und dot4 sind neu,bremsen überholt.
luffi neu gewaschen und geölt-BMC
beim zusammenstecken hatte ich sicherheitshalber noch die zündreihenfolge vertauscht,hatte die spulen1+4 mit den steckern von 2+3 angeschlossen.
erst ein blick unter digger seinen tank brachte klarheit in die sache-es kann ja so eifach sein!
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und nur am rande,als ich feststellte das meine benzinpumpe auch hin ist, war ich froh das er seinen bock ne zeit lang mir hingestellt hat,dann fällt einem vieles leichter wenn man abgucken kann.
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hatte im geiste schon mein mopped fertig,silber, grünes dekor,grüne felgen, scheibe und led blinker...
soooo ungefähr.....
.....aber es kommt immer alles anders.
da waren sie,bei ebay, polierte felgen mit stern in blau effektlack,rattenscharf-naja clonie schrieb nur etwas von 70`s revival....
aber ich mag sie , hab noch nen besseren hinterreifen aufziehen lassen,fertich.
so die technische seite wäre damit abgehakt,jetzt ging`s der ziemlich ramponierten verkleidung an die wäsche.
wollte ja weigstens fahren trotz umbau`s.
kaputt oder beschädigt war kanzel, grosse seitenteile rechts/links und hinten rechts/links,also fast alles irgendwie......
hab mir dann über den winter nen kompletten verkleidungs-satz inkl.tank zugelegt.
musste hier und da natürlich auch einiges ausbessern,aber ich hatte ja schon ne seite in der mache,Klaus69 hat mir ein zerschossenes seitenteil zukommen lassen(umsonst!!!),an welchem ich mich ordentlich austoben konnte (zum üben).
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da meine eigenen doch recht grosszügig mit spachtel in form gebracht wurden vom vorbesitzer.das hat sich nach dem aufklatscher natürlich gerächt,da der spachtelkack grossflächig weggeflogen war...
egal.
hab in vielen stunden meine schweisskünste verbessert und aus der seite von klaus noch eine brauchbare ersatzverkleidung gezaubert.
das ergebnis...
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die seitenteile welche ich im winter gekauft habe waren topp--naja ausser die linke seite,musste die ganze dämmung abmachen,war zu ölverschmiert,kaum zu glauben wieviel öl in den schaumstoff reinpasst.(gell berger?!)
hinteren teile kurz schweissen ,bin alles in allem doch zufrieden,da ich die kanzel auch wieder gut hinbekommen hab.so musste meine noch nicht dran glauben.(dank an robert!)
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jetzt ging`s ab,SCHLEIFEN,die hölle auf erden....
mit dem deltaschleifer hab ich das grobe erledigt,dann war aber handarbeit angesagt.
also um es abzukürzen ich hab die verkleidung dreimal mit der hand geschliffen in verschiedenen stärken....
schxxxss arbeit.
wollte eigentlich selber lacken,lackierkabine selber hinzimmern und gut is.
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wollte.
je mehr ich gelesen habe und mit fachleuten getextet,muss ich sagen das mich der mut ein wenig verlassen hatte.
erzgebirge steht an und ich hab vor dann im neuen kleidchen anzurollen.
kurzum ich hatte ne lösung gefunden.ich arbeite bei einem rüstungsunternehmen im werkschutz und bin in der panzerlackierwerkstatt vorbei...
nach einigen debatten alà: wenn mache ich den kram im dekor vom leo II
,konnte ich mich durchsetzen und mein silber wurde genommen(widerwillig!).naja,erstmal kam: das ist zuwenig füller,brauche nochwas-und farbe besorgst du am besten auch noch nen liter mehr....
ich frag mich jetzt noch wieso!?!?-waren doch nur zwei grosse seitenteile ,die kanzel, die beiden hinteren seiten, der spoiler, das bürzelchen da drunter, die heckunterverkleidung und die abdeckung für den sitz...
er sagte: silber hat nur tiefe wenn viel drauf ist.keine ahnung,sieht aber geil aus
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hab den kram gestern abgeholt und werde mich diese woche einnisten in meiner garage um den kram in ruhe anzubauen,bekleben was zu verschrammen ,mich wieder zu ärgern............
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habe bis heute abend mit digger die kiste soweit zusammengesteckt,morgen noch hier und da ein wenich dekor und dann war`s das aber seht selbst.
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werde morgen mal detailfoto`s machen,hab jetzt kein bock mehr will nur duschen und dann ein pils....
to be continued.....
...das ist alles zusammen n büschn dolle Silber oder?
für die Feinarbeit 
