heute hab ich erstaunt rausgefunden ,das eine ZXR anscheinend keine normalen Zubehör-Arbeitsstromrelais mag.
Ziemlich bei genau 8000 1/min treten so starke Schwingungen am gesamten Möpp auf (aber nur bei freier Beschleunigung im Stand) ,so daß die Arbeitskontakte kurzzeitig abheben und nicht sicher geschlossen bleiben trotz Ansteuerung auf der Steuerstromseite.
Eins der Relais hatte ich dazu verwendet ,um z.B. die Spannungsversorgung des Zündtreibers zu schalten ... wunderte mich ,warum auf einmal Zündaussetzer ab 8K aufwärts da waren ... da muss man erst mal drauf kommen grins ... besser sind wohl Halbleiter (Transistoren usw.) ... denen machen Schwingungen/Vibrationen nix aus ...
Frank sagte auch zuvor schon -> "Relais stinken !" ... und wie immer hatte er recht.
Dann der nächste Hit
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Mit meiner neuen Stromzange hab ich heute mal die Stromaufnahme der Pierburg-Rollenzellenkraftstoffpumpe gemessen ... laut Messgerät 4,46A an 12V = 53,52W.
Meine verwendeten Relais aus dem Autozubehör können angeblich bis zu 40A sicher schalten ... naja ... haben wir ja gesehen ,was die können
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Das Hauptrelais der Einspritzung ist aus dem Hause Hella (direkt mit Sicherungshalter dran) ... es macht diese Faxen nicht bei auftretenden Vibrationen ... aber alle anderen Relais aus dem Autozubehör ... scheint also keine gute Qualität zu sein ... dennoch kosteten sie ca. 8 Eus pro Stück (was eigentlich teuer ist) ... und dennoch sind sie Müll für den rauhen Kfz-Einsatz ... hätte ich nicht erwartet.
Besser wohl zukünftig nur noch Halbleiter-Technik verwenden ... und keine Relais mehr
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LG Marcello
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