Federbeinänderung
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Federbeinänderung
Für die hiesigen Strecken ist mein Originalfederbein doch zu hart, das Sprigen und seitliche Versetzen nervt ein wenig. Hat schon jemand von euch das Teil auseinandergebaut und die Membranplatten geändert ?
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Ich fahre auch mit 9er bein, das ist etwas kürzer, musst also die verstellung ein wenig (5mm oder so) weiter rausdrehen damit du die selbe heckhöhe hast.
Dann brauchst du noch einen halter für den Ausgleichsbehälter, da dieser extern ist beim 9er bein.
Finde das 9er definitiv zu weich. Das kommt wieder raus. Ist evtl. was für lange dosenbahnfahrten, jedoch nix für mich .
Die druckstufe ist beim 9er einstellbar (bei mir voll zu). Zugstufe hat 4 stufen, wobei meins immer auf 4 steht.
Nachtrag:
Versuch das federbein nicht selber zu öffnen, da ist übel druck drauf. AM besten zu nem Profi bringen, ich glaub dichtungen und öl kommt um die 100-150 euro. Evtl. kann er dir dann dünneres Öl reintun, oder hat genug erfahrung das bein zu modifizieren.
Dann brauchst du noch einen halter für den Ausgleichsbehälter, da dieser extern ist beim 9er bein.
Finde das 9er definitiv zu weich. Das kommt wieder raus. Ist evtl. was für lange dosenbahnfahrten, jedoch nix für mich .
Die druckstufe ist beim 9er einstellbar (bei mir voll zu). Zugstufe hat 4 stufen, wobei meins immer auf 4 steht.
Nachtrag:
Versuch das federbein nicht selber zu öffnen, da ist übel druck drauf. AM besten zu nem Profi bringen, ich glaub dichtungen und öl kommt um die 100-150 euro. Evtl. kann er dir dann dünneres Öl reintun, oder hat genug erfahrung das bein zu modifizieren.
ich bin mit meinem 9er in der h sehr zufriedenJ-Racer hat geschrieben:...
Der unterschied ist zu den H-Modellen
(landstarssen 2-3 kategorie)..
einstellungen zug bzw. druck habe ich momentan nich im kopf.
ab naechste saison werde ich die von reinhard(kawakoni) gebaute federbeinverlaengerung (ca. 3 cm ?) ausprobieren ..
=> http://www.zxr750.de/board/vie ... =federbein
da ich im moment (letztes halbes jahr ) ne faule sau war ...
liegt sie noch genau so wie ich sie bekommen habe auf der werkbank.
ich meinte weder das eine ... noch das andere ...J-Racer hat geschrieben:...Damit meinte ich den längen unterschied,nicht das Fahrverhalten ....
... da ich (gerne) einfach ausprobiere.
ps. @all ...
was fuer den einen (einstellungsmaessig) schlecht ist kann fuer den anderen prima sein ...
weil da ne menge sachen eine rolle spielen ...
- reifen
- gewicht
- fahrweise
- strasse
- "vorlieben" ...
- usw
deshalb ist "fahrwerksmaessig" meine devise ...
pobieren geht ueber studieren...
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@CCAA
ich ca. 95 kg ...
4 klick - zustufe
14 klick - druckstufe gestellt
feder wurde "ordentlich" vorgespannt ...
mehr infos ...
=> http://www.zxr750.de/board/vie ... +federbein
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@Steffen:
85 hast Du vielleicht bei der 10.KlasseAbschlussklassenfahrt gewogen......
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Meine Definition von Glück?
Keine Termine und leicht einen sitzen.
(Harald Juhnke)
MZ BK 380 / Kawa ZXR 802 / Triumph Thruxton 1200 R / RT125-3 (in Teilen aufm Dachboden...)
2023: 20jähriges Forenjubiläum...
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ich hab nen 9er mit ner wilbersfeder, und wiege selbst 68kg.
ich habs nahc dem wilbersbuch eingestellt, und funktioniert auch bei mir. (also die feder passt so in etwa auf mein gewicht)
ich bin rech zufrieden, kein schwingen, pendeln, ect. weder in langen noch in engen kurven, und selbst bei hohen schräglagen und hohen geschwindigkeiten absolut stabil.
ich habs nahc dem wilbersbuch eingestellt, und funktioniert auch bei mir. (also die feder passt so in etwa auf mein gewicht)
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Hab' ich jetzt gemacht, eine Wilbers-Feder ist drin.Terrini hat geschrieben:Original-Federbein mit weicherer Feder = bestes Ansprechverhalten
Muss nicht zwingend immer was anderes rein. Umlenkung sollte man in Ruhe lassen.
Das Hinterrad bleibt jetzt ständig an der Erde
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Nö.
Die Gabelfüllmenge wird in XXml angegeben, oder cm Luftpolster = ölloser Raum in einer Gabel. Kurz gesagt - ein bißchen weniger Gabelöl.
Luftpolster wird ohne Federn und mit in die Tauchrohre eingefahrenen Standrohren ab Oberkante Rohr gemessen, bis zum Ölspiegel.
Ist bei Ölwechsel die genauere Methode, sofern die Gabel vorher nicht absolut trocken war.
Die Gabelfüllmenge wird in XXml angegeben, oder cm Luftpolster = ölloser Raum in einer Gabel. Kurz gesagt - ein bißchen weniger Gabelöl.
Luftpolster wird ohne Federn und mit in die Tauchrohre eingefahrenen Standrohren ab Oberkante Rohr gemessen, bis zum Ölspiegel.
Ist bei Ölwechsel die genauere Methode, sofern die Gabel vorher nicht absolut trocken war.
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bevor man was absaugt, sollte man sich Gedanken machen, wie alt die Brühe eventuell schon ist und ggfs. erstmal wechseln
Eine Empfehlung kann und werde ich nicht abgeben, da ich Deine Gabel und Deine Ansprüche an die Gabel nicht kenne. Vielleicht ist sie ja Ok so wie sie gerade ist?!
Eine Empfehlung kann und werde ich nicht abgeben, da ich Deine Gabel und Deine Ansprüche an die Gabel nicht kenne. Vielleicht ist sie ja Ok so wie sie gerade ist?!
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