Metalhead77 hat geschrieben:Gehe jetzt mal davon aus das es so ist wie bei der J.
Also:
Die 1 (Zylinder ganz rechts) ist der Master,der gibt vor wie weit die Klappe auf sein soll und auf den werden die anderen abgestimmt.
Zwischen den Gasern sind die Synchroniserschrauben die von der 1 ausgehend die einzelnen Klappen steuern.
Wenn 1 und 2 gut sind können 3+4 trotzdem scheisse laufen,hörst du aber dann.
aber rechts ist doch der 4 Zylinder oder? also muss ich alle zylinder so einstellen das sie so wie der vierte sind?
mfg