Ok, das ist beruhigend zu lesen !
Wäre auch schade um den Kopf, habe gestern gemessen und festgestellt, das der samt Innereien gem. WHB noch voll in der Toleranz liegt.
Notfalls kann ich den ja schweißen und neue Sitze einbauen lassen.
Der Kopf war unten, weil sie nach 3 Runden immer wieder aus ging, und vom Besenwagen gebracht wurde.
Mein Freund Claus war schon richtig genervt.
Nach dem die üblichen Möglichkeiten von Pickup über Benzinpumpe bis zum, durch Wärme abgeknickten Benzinschlauch ausgeschlossen waren, platze mir der Kragen.
Zuvor in der Box konnten wir sie so heiß werden lassen wie sie wollte. Da lief sie immer.
Aber sobald er draußen war und 3 Runden gefahren ist, ging sie stotternd aus - ok, den Besenwagen samt Fahrer von Hockenheim kennt kennt er jetzt gut, kann gut sein dass sie schon Handynummern getauscht haben
Ich habe sie dann als sie wieder zurück kam im heissen Zustand sofort geprüft um der Sache auf die Spur zu kommen.
Dabei habe ich festgestellt, dass sie beim Handauflegen der Vergaser kaum noch Unterdruck beim Ansaugen erzeugt.
Ventielspiel war mein erster Gedanke......
Zu Hause in der Werkstatt dann geprüft. Das war dann auch auf 3 Zylinder mit 0,15 und 2x 0,10 im Einlass zu knapp.
Der Drucktest wies nach dem Einstellen dann aber dennoch undichte Ventile bei ein uns Auslass nach. Vorheriger Kompressionstest lag bei 6-8 bar.
Jetzt zeigt sich, dass die Ventile alle maßhaltig sind, und auch sonst gut aussehen. Lediglich die Ablagerungen auf den Ventilen sorgten für die Undichtheit.
Ich schleife die jetzt ein, und schaue ob sie dicht sind, dann wieder montieren und hoffen dass sie mehr Kompression hat.
Zylinder und Kolben sind auch Maßhaltig, hätte mich auch gewundert wenn da was gewesen wäre, da sie fast kein Öl verbraucht und auch nicht nach verbranntem Öl riecht.
