daran hatte ich auch schon gedacht, und das wäre, im Prinzip, sogar eine recht praktikable Lösung,
wenn auch mit ein wenig Hin-und-Her, wenn man denn vor Ort z.B. ne Drehe hätte - habe aber schon des Öfteren bei ähnlichen Sachen gesehen,
wie solche Dinge mal ganz locker mit ner Flex erledigt wurden - z.B. auch Raddistanzen oder Schwinge/Gabelholme
naja, oder eben halt die Semi-Pfusch-Lösung mit den originalen Distanzen (großes Loch) als ne reine Kraftschlussverbindung.
etwas einfacher wäre es gewesen, hätte Kawa im Rahmen gar kein Gewnde angebracht, sondern nur eine Passung,
und die Arretierung der Motordistanzen würde (statt original nur einseitig außen) von beiden Seiten mit solchen speziellen Muttern erfolgen.
dann könnte man diese tatsächlich in jeder Position im Rahmen passend orientieren und dann kontern.
