J Zylinder auf L Block?

[Schabo]

moin ,
passt der komplette J zylinder mit allem drum und dran auf den block der L?
dann könnte ich meinen zylinder auf den motorblock einer L mit kopfschaden setzen....

[Maggo]

sollte normal gehen, aber warum nimmst du nicht den kompletten L Motor machst den J Kopf drauf aber mit den L Nockenwellen und Ventilfedern?

[Schabo]

weil ich von motorinnereien nicht soviel plan habe
dachte mir nur - zylinder runter---->>>> zylinder drauf - fertig

[Maggo]

meiner Meinung nach wäe es so am einfachsten:
nimm den kompletten L Motor, deinen J Kopf drauf und halt vom L Kopf die Nockenwellen und Ventilfedern in deinen J Kopf. So mußt du nichts an den Zylindern rumbasteln und hast noch paar PS mehr. Das ist normal locker in 1-2Tagen zu machen. Neue Kopfdichtung nicht vergessen! Wäre halt auch noch interessant zu wissen was bei dem L Motor genau am Kopp kaputt ist.

[heizer_2]

J zylinder passt auf den L block.

[zxr-jolli]

Er müsste schon alles tauschen, weil mein L Motor nur noch drei intakte Kolben hat und die Auslaßnocke an einem Nocken eingelaufen ist

[heizer_2]

die J kolben funzen auch... kostet halt etwas leistung... ich hab auch J kolben mit L kopf verbaut.
Auch die auslassnocke kannst von der J nehmen.

[zxr-jolli]

Auch die auslassnocke kannst von der J nehmen.

Die ist vom Maß her aber ja anders als die der L.
Sollte aber auf jeden Fall keine Leistung kosten, oder??

[heizer_2]

Etwas leistung kostet die schon, da die ventilüberscheidung mit der J nocke kleiner ist. Wenn aber nix besseres da ist... laufen sollte der bock damit... und 100PS sollten damit auch locker zu knacken sein.

[zxr-jolli]

Wenn ich meinen Motor doch noch aufbauen sollte, dann werd ich den wohl mit ner J Auslaßnocke zusammen setzen, werd dann ja sehen was es bringt bzw. an Leistung nimmt