Preis für Ventileinstellung ok?

Gast · Beitrag von **Gast** » 03 Apr 2005 21:01

Habe bei einer freien Werkstatt mal angefragt was es kosten würde die Ventile einzustellen ( nicht kontr. sondern richtig einstellen) und Vergaser syncronisieren

Aussage zwischen 220.- und 250.- Euro
mit sehr genauer Kostenaufstellung für Arbeitsstunde usw.

Was haltet ihr von dem Preis ist das ok?

Danke Gruss Weberix

alter-mann · Beitrag von **alter-mann** » 03 Apr 2005 21:03

keine ahnung ... ich war schon lange in keiner werkstatt mehr ...
im prinzip ist es ... aber schon ne menge kohle ...

aber wie gesagt ... kenne die werkstattpreise nicht mehr ...

Gast · Beitrag von **Gast** » 03 Apr 2005 21:05

hast du H oder J?

Gast · Beitrag von **Gast** » 03 Apr 2005 21:06

Ich habe eine J

Gruss Weberix

Gast · Beitrag von **Gast** » 03 Apr 2005 21:09

250 ist nicht ohne.
ich hätte für meine H weniger bezahlt. bei der ist dfas aber auch mehr arbeit.

alter-mann · Beitrag von **alter-mann** » 03 Apr 2005 21:16

ich kann leider nur die h einstellarbeiten bewerten ...
jede werkstatt die "mir" hierfuer mehr als 100.- euro abnehmen wollte
wuerde "ich" wieder verlassen ...
sprich ich finde 100 euro einen angemessenen preis fuer "ventileinstellen"
an h modellen ...
meine meinung ...

Gast · Beitrag von **Gast** » 03 Apr 2005 21:20

Hier seine Angaben :Sehr geehrter Herr Weber,

UNGEFÄHR kann man das schon sagen -

den Vergaser synchronisieren - ca. 6 AW, ca. ? 32,- (nur Arbeitszeit für
Vergaser synchronisieren allein),
die Kontrolle des Ventilspiels - ca. 18 AW, ca. ? 94,- (nur Arbeitszeit für
Ventilspielkontrolle allein),
wenn aber die Ventile eingestellt werden müssen, muß man mit ca. 36 AW rechnen
- ca. ? 188,- (nur Arbeitszeit für Ventileinstellung allein), plus Material
falls Shims benötigt werden. Alle Angaben verstehen sich inkl. gesetzl.
Mehrwertsteuer (16%).
Dies sind natürlich nur Etwa-Angaben, ohne das Fahrzeug gesehen zu haben ist
eine genauere Angabe leider nicht möglich!

Also 188.- + Shims + 32 .- = 220.- +Shims

Gruss Christian

alter-mann · Beitrag von **alter-mann** » 03 Apr 2005 21:25

sorry... sagt mir alles nix..
habe keine ahnung von werkstattpreisen...

titschball · Beitrag von **titschball** » 03 Apr 2005 21:41

war letzte woche bei meinen dieler,wegen ventiele einstellen,
er würde sie für ca. 120,-€ plus 16%mwst

einstellen inkl. shims im austauch.

dachte das das schon teuer ist

Gast · Beitrag von **Gast** » 03 Apr 2005 22:29

Wenn du die J hast und ein WHB, ist das echt ein Kinderspiel. Kostet nur ein bisschen Zeit. Brauchst nur eine Fühlerlehre, Louis 5 Euro reicht aus, und ein Mikrometer, ebenfalls Louis 12 Euro, glaub ich.

Habe ich auch hinbekommen, geht ohne weiteres...

Firefighter · Beitrag von **Firefighter** » 03 Apr 2005 22:52

Hey,
Hammer Preis, ich habe bei einem Kawa-Schrauber fürs Ventile und Vergaser einstellen 120 Euro bezahlt!!!!!!

Beitrag von **Harm** » 04 Apr 2005 9:59

Scheiss dem vor die Tuer und mach deine Ventile selber.
Ist wirklich kein Act, kann man auch mit nicht so viel Ahnung.
Vor allem an ner J, da brauchst ja nichtmal Nockenwellen rausbauen....
Deine Werkstatt nimmt dich auf die Rolle, das macht dortn Stift im 2. Jahr.
Kauf dir den Messkram, Shims kriegst im Austausch, und hab nen halben Tag Spass mit deinem Motor...
S.

Gast · Beitrag von **Gast** » 04 Apr 2005 14:51

Harm hat geschrieben:Scheiss dem vor die Tuer und mach deine Ventile selber.
Ist wirklich kein Act, kann man auch mit nicht so viel Ahnung.
Vor allem an ner J, da brauchst ja nichtmal Nockenwellen rausbauen....
Deine Werkstatt nimmt dich auf die Rolle, das macht dortn Stift im 2. Jahr.
Kauf dir den Messkram, Shims kriegst im Austausch, und hab nen halben Tag Spass mit deinem Motor...
S.

genau so ! Und wenn mal was nicht funzt oder du Fragen hast

dafür gibt es dieses Forum !

Gast · Beitrag von **Gast** » 04 Apr 2005 18:08

Danke für eure Tipps

Leider hab ich kein WHB

Werde morgen mal beim offiziellen Kawahändler anfragen

@ Harm
Hab schon viel Spass mit meinem Motorrad habe bestimmt schon 10-15 Stunden dran gebastelt

Zu meinem ganzen Glück hab ich heute festgestellt das unter dem Kupplungsnehmerzylinder neben der Abdeckung für Ritzel das Öl rausläuft und das schon mit Standgas .........................

Also weiterschrauben
Und der Endtopf ist auch nicht ganz dicht

Aber das wird schon

Werd bestimmt noch einige Fragen haben
MfG Weberix

Gast · Beitrag von **Gast** » 04 Apr 2005 18:10

Ich würde mein heiligstes Stück nicht in die Werkstatt bringen.
Heut zu Tage weiß man nie was sie wirklich machen.
Ich habe meine für sozusagen einen Kasten Bier letzte Woche einstellten.
Der ist Werkstattmeister bei ich trau es mich kaum aus zu sprechen Suzu....
Ein Kumpel kannte den Typ und hatte mit ihm gesprochen das er einen guten Kurs machen soll.
Hat mir auch direkt mit dem digitalen Messgerät aus der Werkstatt die Vergaser sync... Ich finde das sind immer die besten Kurse.
Und ich konnte direkt mal zu gucken und noch was bei lernen

Gast · Beitrag von **Gast** » 04 Apr 2005 20:18

Ich habe meine Ventile für 75 Euro einstellen lassen!!
Find ich viel zu teuer!!

MFG Fabse

Beitrag von **Harm** » 04 Apr 2005 21:43

weberix: wennst ne kiste bier kaltstellst, komm ich nach muenchen und mach dir deine ventile.
dann bist dabei und kannst es beim nexten mal selber.
S.

SEMMEL · Beitrag von **SEMMEL** » 04 Apr 2005 23:57

@ harm

alles klar ich stell die kiste schon mal kalt ist aber ne h1

das wäre ja voll geil wenn ich das fü rden oder eine ähnlichen kurs gemacht bekomme - aber die empfernung wird dir sicher zu weit sein oder

könntest du mir die sachen auch auf dem treffen bei euch einstellen oder ist das ein größere akt.

gruß chris

Gast · Beitrag von **Gast** » 05 Apr 2005 11:27

@ Harm

Das wäre super über das Angebot müssen wir genauer sprechen ich
Besorg dann auch gleich a Brotzeit
Gruss Weberix

Andi328i · Beitrag von **Andi328i** » 06 Apr 2005 13:51

Wie groß ist denn der Aufwand bei einer L ?

Beitrag von **Harm** » 07 Apr 2005 9:56

aufwand bei J/K/L/M/900b/wasweissichwasesnochallesgibt...
Nicht gross, da die Motoren Schlepphebel haben.
Die Schlepphebel kann man beiseite druecken, und kommt so an die Shims....also koennen die Nockenwellen drinbleiben.
Damit duerfte sich das Messen/Shims wechseln, Deckel an und abbauen....in etwa bei 1-2 Stunden bewegen (wenn man nicht zwischendurch 30km zum kawahaendler wegen Shims fahren muss)

H ist aufwendiger, weil Tassenstoessel, das heisst die Nockenwellen muessen raus.
Man sollte auch ganz genau aufpassen, weil mans erst wieder kontrollmessen kann, wenn wieder alles zusammengebaut ist.....
Ich schaetz mal, fuer Normalschrauber ist es in 3 Stunden auch da erledigt.

Alles klar?
S.

Beitrag von **Harm** » 07 Apr 2005 9:58

Nachtrag....
Ich mach am WE Ventile und Gaser bei meiner H.
Also wer Bock hat....

S.

SEMMEL · Beitrag von **SEMMEL** » 07 Apr 2005 11:16

äh das mit dem wochenende hört sich gut an - was soll denn dein wochenendseminar kosten

hab halt null plan von der materie und werde sicher mehr hilfe brauchen als jeder andere

gruß chris

Beitrag von **mvp** » 07 Apr 2005 12:08

@harm, an welchen Tag haste denn gedacht, wenn ich schon nicht nach Eich kann, würde ich auch vorbeischauen, meine Vergaser sind erst synchronisiert worden, als ich meine Ventile einstellen lassen habe, aber interessieren wie man es macht würde es mich auch.
Ich würde euch dann halt über die Schulter schauen

Bier würde ich auch mitbringen

SEMMEL · Beitrag von **SEMMEL** » 07 Apr 2005 12:13

jo genau an welchem tag würdest du das eignentlich machen wollen und kannst du mir dann evtl auch gleuch den vergaser einstellen und mal nen rundumblick ums mopped machen - oh je hoffentlich schriebt der harm jetzt überhaupt noch wann er was macht bei soviel anliegen

gruß chris