OVER THE TOP !!! WIEVIEL HABEN EURE RUNTER ???!!!

Gast · Beitrag von **Gast** » 27 Jan 2005 8:13

Guten morgen zusammen,

würd emich mal interessieren was eure motörchen so runter haben und was ihr schon für reparaturen gezwungenermaßen machen musstet...

Hab sleber noch keine ZXR , aus diesem grund würd emich mal interesseieren wie so das mittelfeld der kilometerfresser aussieht

bis denn

Beitrag von **Harm** » 27 Jan 2005 8:39

Wildcat H2, 56.000, top i.O.
S.

Beitrag von **Klaus69** » 27 Jan 2005 8:43

Hmmh,

hatte ne J mit 46000Km. O PRobs bis auf nen blinden Autofahrer

Aktuell ne L mit 35000Km. Austauschmotor ( 20000km )weil der billiger war wie ne Kopfdichtungs Reparatur in der Werkstatt (absoluter Schnapp gewesen).

Diesen Winter 9er Motor wegen: Ich will Spaß ich geb Gas

Gast · Beitrag von **Gast** » 27 Jan 2005 8:47

Habe eine J mit 64.000Km hat aber Jetzt ein Lagerschaden!!!
und jetzt habe ich ein 9er Motor drin mit 19.000Km

Gast · Beitrag von **Gast** » 27 Jan 2005 9:29

40000, "L".
Fängt jetzt aber an Öl zu brauchen, mindestens Ventilschaftdichtungen fällig.
6 Vorbesitzer, davon 5 fremdländische Nationalitäten...
Moped war extrem heruntergekommen, bevor ich es neu gemacht habe.

Beitrag von **Maggo** » 27 Jan 2005 9:30

bei meinem letzten Motor L hat es bei 37tsd km das Getriebe zerdengelt, wurde aber auf der Rennstrecke gefahren.

fading · Beitrag von **fading** » 27 Jan 2005 9:48

Hab ne J und wenn man dem letzten der Horde von Vorbesitzern glauben darf, soll sie 35.000 km runter haben. Verbraucht ne Kleinigkeit Öl, werd mal Ventile einstellen. Ansonsten scheint alles ok zu sein.

Beitrag von **Ronin** » 27 Jan 2005 10:07

meine j hat 56000 km runter...läuft noch

Gast · Beitrag von **Gast** » 27 Jan 2005 10:30

Bei ca.70000 Motor gewechselt

Gast · Beitrag von **Gast** » 27 Jan 2005 10:47

Meine L hat jetzt 42000km runter. Bei 40000 mussten Kupplungsreibscheiben und -Federn gewechselt werden. Bald ist dann wohl auch mal einer der Dichtringe im Bereich des Getriebeausgangs fällig. Da schwitzt sie schon etwas. Aber ansonsten keine Probleme.

alter-mann · Beitrag von **alter-mann** » 27 Jan 2005 11:02

h1 - 1 : 73.000 km
h1 - 2 : 23.000 km
---------------------
gesamt 96.000 km ....

Beitrag von **Jörch** » 27 Jan 2005 11:24

Habe meinen L Motor mit 94.000 km ausgebaut. Aber nur deswegen, weil ich mir einen 9'er Motor eingebaut habe. Seit ich die L mit 62.000 km übernommen hatte, war am L Motor nichts dran.

Beitrag von **Frank zxr-fighter** » 27 Jan 2005 11:26

Oute mich jetzt mal als Garagenparker

Meine H2 '90 habe ich Ende 91 mit 13TKM gekauft und jetzt hat sie ca 35TKM
Grüße
Frank

Gast · Beitrag von **Gast** » 27 Jan 2005 12:22

erstmal hab ich eine H1

66000 km H1 Motor (nie gesehen)
46000 km H2 Motor (verbaut wird gewechselt wegen steuerkette)
38000 km H2 Motor (kommt jetzt rein

)

designer24 · Beitrag von **designer24** » 27 Jan 2005 12:28

hab ne j mit 45000km. habe gerade sämtliche dichtungen gewechselt. ansonsten alles in ordnung.

Chris · Beitrag von **Chris** » 27 Jan 2005 12:42

habe eine 93 er K mit 46 Tkm

bei 42 Tkm wurde der Motor neu gemacht

CHRIS

Gast · Beitrag von **Gast** » 27 Jan 2005 12:51

H2 56000km
Bei 25000km komplett überholt und getunt da die Kolbenringe an den Kolben verbacken waren und es naheliegend war gleich Alles zu machen da man das so oder so zerlegen musste.
Jetzt wieder zerlegt und fange bei sozusagen 0 an.
Gruss

Gast · Beitrag von **Gast** » 27 Jan 2005 12:54

L mit 62.000
Hab letztes Jahr Ventildeckeldichtung gemacht (siffte raus)
Jetzt scheint die Steigleitung noch nen büssi undicht zu sein, aber das bekomm ich auch in Griff.
Ansonsten alles top

Tiya

Beitrag von **Bernie** » 27 Jan 2005 13:33

J mit 45.000 ALLES TOP!

Beitrag von **Teutalus** » 27 Jan 2005 13:40

Also noch eingebauter H1 Motor hat jetzt 83000KM runter und läuft bis aufs Ventilspiel astrein, wurde bei 47000KM komplett neu gelagert, Überkolbenmaß etc, braucht nun aber mal wieder ne ganzkörper Kur *grins*
Nun kommt demnächst ein AT rein mit 42000 KM so übergangsweise, bis der alte wieder richtig Fit ist

alter-mann · Beitrag von **alter-mann** » 27 Jan 2005 13:42

Teutalus hat geschrieben:.. bis der alte wieder richtig Fit ist

genau ...
h motoren ... da haste was fuers leben ....

Gast · Beitrag von **Gast** » 27 Jan 2005 14:23

Hab ne L mit jetzt 56 TKM.

Mit 98 PS : extrem beschissenes Kaltstart-Verhalten und nem "komischen Klackern"
Bei ca. 37 TKM : großer Check-Up in der Kawa-Werkstatt (inkl. "auf machen" lassen)

Seither : springt an wie ne "1" und keinerlei Klackern oder sonstige Probleme !!

Beitrag von **x-men72** » 27 Jan 2005 14:38

H2 mit 98 Pferdchen
25tkm gabelsímmerringe, ruckdämpfer, kupplungsdruckstangen Simmerring.
läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft undläuft und läuft und läuft und.....[/quote]

Gast · Beitrag von **Gast** » 27 Jan 2005 15:32

55000 und läuft wie ne Biene

Beitrag von **Gralssucher** » 27 Jan 2005 15:53

ne J, 10/03 gekauft mit 50.000 und 04 bis 65.000 gefahren ohne Probs.Jetzt wegen mehr-PS L-Motor reingehangen mit theoretisch 30.000.Am J waere faellig gewesen:Ventilschaftdichtungen,Simmeringe Kupplungsdruckstange/Antriebsritzel,Ventilspiel einstellen.Und es waren Spaene in der Wanne,wer weiß was da diese Saison passiert waer