Welche Übersetzung fahrt Ihr?

Beitrag von **Homer** » 16 Jan 2005 20:44

Habe an mein Mopped Modell M einen neuen Kettensatz drauf gemacht.
Original: Vorne 16 Hinten 41
jetzt: Vorne 16 Hinten 44
ist wohl ein bißchen heftig geworden, weil bei 240 dreht sie schon Anfang roten Bereich, aber bums ohne Ende

Frage:
Welche Übersetzung fahrt Ihr so?
Kurz Original und dann Ist!

frederic2001 · Beitrag von **frederic2001** » 16 Jan 2005 20:47

Fahre in der L mit B Motor auch 16/44...
Ist sehr human. Will als nächstes mal 16/46 oder 47 probieren. Brauche keine hohe max. Geschwindigkeit, von daher egal...

Gast · Beitrag von **Gast** » 16 Jan 2005 20:48

Hi !!!

Ich habe eine J mit B motor und Fahre 15/44

Gruss
Sven

Gast · Beitrag von **Gast** » 16 Jan 2005 21:03

Im moment 15/44 in der L mit L Motor

! Fand aber 16/44 besser! Mit 15er geht sie zwar ein bisschen besser, dies spürt man aber nicht wirklich doll... Man kriegt zwar anständige Wheelies gezaubert, aber das ist auch das einzige! Fahre nächste Saison also wieder 16/44!

15er Ritzel mit ca 500km gegen kleinen Obulus abzugeben!!!

Beitrag von **Ronin** » 16 Jan 2005 21:03

in meiner J mit B-motor bin ich 2 jahre mit 14/44 gefahren...jetzt hab ich nen neuen kettensatz mit 15/46

heizer_2 · Beitrag von **heizer_2** » 16 Jan 2005 21:19

Fahre den J-Motor in der J mit 15/48. Topspeed liegt bei 225 -> begrenzer laut sigmal. 2. gang wheelies mit leerem tank möglich

Beitrag von **Kai** » 16 Jan 2005 21:53

J mit 9er Motor: 16/47

Beitrag von **Bernie** » 16 Jan 2005 21:54

@heizer2 muss man bei kettenrad 48 zähne nicht auch die kettenteilung ändern?
oder fährst du mit original 530 Teilung?
wieviele Glieder hast du denn da bei der Kette?
Muss mir auch für die kommende saison einen neuen kettensatz holen und bei mir ist v.max auch nicht so wichtig.
mfg Bernie

heizer_2 · Beitrag von **heizer_2** » 16 Jan 2005 22:03

Teilung 530... also serie.
Kettenlänge sind 112 glieder.

vom 16er aufs 15er ritzel 1 zahn gespart

vom 45er aufs 48er kettenrad 3 zähne mehr benötigt

differenz = 2 also statt 110 gliedern eben 112...

Lordwader · Beitrag von **Lordwader** » 16 Jan 2005 23:55

Ich fahre bei meiner H2 15/47.

Gast · Beitrag von **Gast** » 17 Jan 2005 0:42

ich fahr orginal

Wobei sie in der Endgeschwindigkeit ruhig noch höher sein könnte

Gast · Beitrag von **Gast** » 17 Jan 2005 7:27

"L": 16:46
112 Glieder, besser wären aber 110.

designer24 · Beitrag von **designer24** » 17 Jan 2005 12:10

fahre den j motor in meiner j mit 15/45. ich finds gut so.

Gast · Beitrag von **Gast** » 17 Jan 2005 14:04

Hi
Fahre auf meiner H
15/49

Gruss

Beitrag von **GreenOne** » 19 Jan 2005 13:28

borsty hat geschrieben:Hi
Fahre auf meiner H
15/49
Gruss

Ich fahre auf meiner H2 15/46, spürt man schon nen Anzugsanstieg.
Wie ist es mit deiner Übersetzung in Sachen Anzug und Topspeed?

und damit?

Ich fahre bei meiner H2 15/47.

Wayne von BW · Beitrag von **Wayne von BW** » 19 Jan 2005 13:36

ich lasse für die hornet von Knobi ein 65er Kettenrad lasern

supermoto-feeling garantiert

Gast · Beitrag von **Gast** » 19 Jan 2005 14:32

Hiho

Hab 14/45 auf meiner L. Fahre ausschliesslich Landstrasse und Pässe und da brauch ich ordendlich Drehzahl

. Werds auf jedenfall wieder machen wenn ein neuer Satz fällig ist.

VMax liegt laut Geardata noch bei ca. 232km/h bei 12500upm (habs aber noch ned praktisch ausprobieren können).

Gast · Beitrag von **Gast** » 19 Jan 2005 18:08

hebräisch - latein... fetzt alder!

Beitrag von **Maggo** » 19 Jan 2005 18:14

@Wayne
aus welchen Material lässt du die Kettenräder machen? Was kostet so ein Teil dann etwa?

Monster-Sascha · Beitrag von **Monster-Sascha** » 19 Jan 2005 18:21

Den Thread mal Missbrauch:

Suche noch ein 48er Kettenblatt

Grüsse Sascha

Gast · Beitrag von **Gast** » 20 Jan 2005 7:26

@GreenOne
Anzug ist brachial, aus Kurven raus Wheelies wenn mans anlegt und auch bis in den 3ten Gang liegt es drin wenn man nicht gerade am Tank zu sitzt und der Tank nicht mehr voll ist. Die Endgeschwindigkeit liegt bei etwa 210.
So genau konnte ich noch nie gucken. Das gibt bei uns auch auf Autobahnen fast Lebenslänglich. Müsste das mal auf Euren Autobahnen ausprobieren.
Hinten 3 Zähne mehr sind ja ungefähr wie 1 Zahn vorne. Oder liege ich falsch?
Meine Überlegung war wegen der Kette und die Umschlingung ums Ritzel, das ich hinten so hoch gegangen bin.
Eventuell werde ich wenns Neu sein muss vorne wieder auf 15 gehen und hinten auf 47. Ähnlich wie Lordwader.
Gruss

heizer_2 · Beitrag von **heizer_2** » 20 Jan 2005 8:26

@ Andi

mich würd auch mal interessieren was son "65"er monster ritzel kostet.

@ Monster-Sascha

ich hab mein 48er für die J bei

WWW.MIBO-MOTOPARTS.DE

gekauft. In alu für 40 euros oder so...

Wayne von BW · Beitrag von **Wayne von BW** » 20 Jan 2005 10:28

die kettenräder mache ich aus ganz normalem st37 (algemeiner baustahl) mehr braucht mann nicht! alles was zu hart ist geht auf die lebensdauer der kette. ich schätze mal ich komme mit 25 euro pro "monster- kettenrad" hin. ich warte jetzt erstmal ab wie sich so ein teil bei knobi bewährt- es wird auf jeden fall die topspeed auf max. 120 kmh sinken...also nur was zum kunststückchen machen

@heizer
daß DU sowas brauchst war mir sofort klar!

Gast · Beitrag von **Gast** » 20 Jan 2005 15:05

Ich hab die Original Übersetzung drauf. Mein Kettensatz ist allerdings auch bald fällig. Vielleicht änder ich den dann, mal sehen

Gast · Beitrag von **Gast** » 20 Jan 2005 20:31

Hallo ich habe eine J, gebraucht gekauft kann mir jemand sagen, was bei der orginal verbaut wurde. Würde gerne so bis 180 km/h eine bessere Beschleunigung haben

. Was müsste ich da ändern.

Gruss an alle...