Klar, wie gestern besprochen!Mr.Credo hat geschrieben: So, jetzt lasst uns alle wieder lieb haben
Wie macht Ihr es? Habs fast geschaft!
- Armin
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lg u. cu Armin ... der mit der H1 & K tanzt
:kniefall: innen grün, außen ... [size=150][color=red]ZXR[/color][color=black] 750[/color][color=red] H1[/color][/size]
[color=red][b]Angst essen Seele auf!
[/b][/color] Zitat Schräglagentrainer vom 29.04.06
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[color=red][b]Angst essen Seele auf!
[/b][/color] Zitat Schräglagentrainer vom 29.04.06
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Tag Chris,Fightersemmel hat geschrieben:@ armin
zur bremse vorne ( bremsbacken )
gruß chris
war ein Kinderspiel, hat nur gedauert bis ich den Bremssattel abgeflext hatte ... war sehr aufwendig bis ich sie wieder angeschweißt hatte!
Ist es normal, dass nach dem Wechsel das Vorderrad etwas strenger läuft? Könnte es ein Grad an den Belägen sein?
(oben war ein Scherz! )
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[color=red][b]Angst essen Seele auf!
[/b][/color] Zitat Schräglagentrainer vom 29.04.06
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Ja, werd ich mal so lassen. Wenns zum rauchen anfängt, dann wars wohl zu fest!
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- Armin
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Ja, noch eine. Hab alle arbeiten leicht ausführen können. Jetzt steht der Umbau zur 4 in 2 an. Wenn ich die beiden Kühler abmontier, muss ich aber nicht die Kühlflüssigkeit, bzw. das Öl ablassen? Oder doch? Da der Kühler nur wenig Spielraum (wegen Wasserschläuche) hat.Fightersemmel hat geschrieben:@ armin
zum krümmer
1. verkleidung
2. kühler abmontieren ( auf die hupe achten steht meistens im weg )
so noch fragen
gruß chris
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[/b][/color] Zitat Schräglagentrainer vom 29.04.06
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[/b][/color] Zitat Schräglagentrainer vom 29.04.06
also wie racer schon schreibt - wasser beim kühler raus damit du ihn komplett weg nehmen kannst und den ölkühler würd ich einfach nur auf dei seite hengen und gut - hab ich bei mir auch so gemacht
denk daran das du evtl das linke seitenteile links am ende beschneiden mußt damit du auf der linken seite mit dem esd rohr vorbei kommst
gruß chris
denk daran das du evtl das linke seitenteile links am ende beschneiden mußt damit du auf der linken seite mit dem esd rohr vorbei kommst
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- Armin
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Danke für Eure Tipps.
Da hätte ich mir die Suche nach einem Loch im Kühlerkreislauf sparen können. Auch hier hab ich die Kühlerflüssigkeit abgelassen und dann wieder (blöder Zugang, wg. Verkleidung) hineingepfrimelt.
Werde Euch das Ergebnis nach dem Umbau präsentieren!
Hab von Peter (senibelchen) zwei L-Töpfe bekommen, sollen angeblich an die H1 passen. Wenn dass so ist kommt das besonders gut, weil Sie schwarz sind und nicht wie die Originalen anlaufen können. Zum eintragen werde ich Sie aber benötigen. Hab aber auch hier einen übers Forum erhalten.
Da hätte ich mir die Suche nach einem Loch im Kühlerkreislauf sparen können. Auch hier hab ich die Kühlerflüssigkeit abgelassen und dann wieder (blöder Zugang, wg. Verkleidung) hineingepfrimelt.
Werde Euch das Ergebnis nach dem Umbau präsentieren!
Hab von Peter (senibelchen) zwei L-Töpfe bekommen, sollen angeblich an die H1 passen. Wenn dass so ist kommt das besonders gut, weil Sie schwarz sind und nicht wie die Originalen anlaufen können. Zum eintragen werde ich Sie aber benötigen. Hab aber auch hier einen übers Forum erhalten.
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[/b][/color] Zitat Schräglagentrainer vom 29.04.06
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Werde ich berücksichtigen!Mr.Credo hat geschrieben:Armin dann haste ja 20 Kilo Auspuff hinten dran zu hängen Die Originalen Töppe sind schwer wie Sau.Dann solltesst Du die Federvorspannung hinten erhöhen
Oder zwei 10 kg Hantelscheiben als Ausgleich vorn in Verkleidung mit einbauen.
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Suzuki Nie im Leben!!!!!
Ich hab nicht vor mich von meiner ZXR zu trennen. Vielleicht kommt noch eine Aprillia RSV Mille hinzu. Aber meine ZXR ist mir heilig. Da steckt zuviel Liebe, Schweiß und Herzblut drin!
Außerdem gibt es kein besseres Forum.
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