L oder K Motor in J eintragen.

Beitrag von **Klaus69** » 17 Feb 2008 19:43

Da wird wohl ne Einzel Abnahme fällig

Beitrag von **Klaus69** » 17 Feb 2008 19:54

Warte mal was Tobi und Raigmore dazu sagen. Die sind vom Fach

Takis · Beitrag von **Takis** » 17 Feb 2008 19:55

burninghawk hat geschrieben:Moin Männer,

hat schon jemand Zylinder, Kolben und Nockenwelle einer K mit geänderten Hauptdüsen in seine J eintragen lassen?
Wie geht das von Statten, da es ja keinerlei Gutachten o.ä. gibt.
Wie sieht es aus mit einer geänderten Übersetzung 15-47???

MfG Hawk

Das macht wohl kein Tüvprüfer mit . Was soll der da eintragen ? Dann verlangt er bestimmt ein Abgasgutachten und das kannst du nicht bezahlen .
Macht das anders , sag das ist ein orginal L Motor mit 122 Ps mit Orginal Übersetzung . Die Übersetzung solltes du dann später umbauen

Ps . Mein 9er Motor ist auch eingetragen

Beitrag von **Terrini** » 17 Feb 2008 20:03

burninghawk hat geschrieben:Außerdem was ist mit der MotorNr.? Geht daraus nicht hervor das es sich um einen J Motor handelt?

Nein.

Beitrag von **Klaus69** » 17 Feb 2008 20:03

Kawa Händler können die Nummern umschlüsseln...

Takis · Beitrag von **Takis** » 17 Feb 2008 20:11

Hast du schon mal eine MotorNr. in deinen Schein gesehen ? Da ist keine Nr.
Bei mir steht im Schein : Motorumbau ZX900B ( Kawasaki Zx-9R ) mehr nicht . Bei Leistung 105 Kw bei 11000 Um und 280 Kmh .
Zu der Übersetzung , normal ist das Umbauen der Übersetung verboten .
Aber : die Übersetzung ist nicht im Schein eingetragen , wie soll der Wachmeister wissen was Orginal ist . Glaube 50 % im Forum fahren eine kurze Übersetzung .

Takis · Beitrag von **Takis** » 17 Feb 2008 20:25

burninghawk hat geschrieben:darum geht es ja gar nicht was der Herr Wachtmeister sieht, sondern wenn ich z.B. einen Unfall mit Todesvolge verursache, dann schaut nicht der Wachtmeister meine Karre nach sondern Gutachter die Datenblätter der ZXR zu verfügung haben und da steht auch die Übersetzung drin.

Alles Mist , es muß ein Zusammenhang mit der Übersetzung und den Unfall geben . Das mit der Übersetung hat andere Gründe ( Abgasgutachten , Phonbegerzung usw )
Wenn du Angst hast lass dein Mopet Orginal und fahr nie mehr wie 100 KMh auf der Landstr. , das ist auch verboten.

mad1111 · Beitrag von **mad1111** » 17 Feb 2008 20:43

Takis hat geschrieben:
burninghawk hat geschrieben:darum geht es ja gar nicht was der Herr Wachtmeister sieht, sondern wenn ich z.B. einen Unfall mit Todesvolge verursache, dann schaut nicht der Wachtmeister meine Karre nach sondern Gutachter die Datenblätter der ZXR zu verfügung haben und da steht auch die Übersetzung drin.
Alles Mist , es muß ein Zusammenhang mit der Übersetzung und den Unfall geben . Das mit der Übersetung hat andere Gründe ( Abgasgutachten , Phonbegerzung usw )
Wenn du Angst hast lass dein Mopet Orginal und fahr nie mehr wie 100 KMh auf der Landstr. , das ist auch verboten.

mönsch warum immer gleich so bissig....

@burninghawk
bau die scheisse um, lass das mitm eintragen, sieht keine sau und hau ne schöne anlage ran und das wars, sollte der oder wer auch immer das teil aufn prüstand schicken, falls das dann überhaupt noch möglich ist (MEINE JETZT NACHM UNFALL)istse halt überdurcschnittlich gut abgestimmt....und wenn die das feststellen, dann kommt die beweisproblematik noch dazu, denn nur weil du fährst heißts nicht, dass du das auch warst....

Beitrag von **Tie** » 17 Feb 2008 21:08

Das klingt nicht nur nach Einzelabnahme, das ist ganz sicher eine - wenn nicht gleich ne EBE (Einzelbetriebserlaubnis).

Da technisch betrachtet kein Stein mehr auf dem anderen bleibt und - wie schon erwähnt - nichts vorhanden ist, auf das man zurückgreifen könnte, ist aus meiner Sicht ein Vollgutachten erforderlich mit ALLEM Schnick-Schnack den man sich vorstellen kann.
Leistung, Abgas, Geräusch, Geschwindigkeiten, Übersetzung, etc. Alles muss neu ermittelt werden.
Da aber dann das "Ergebnis" im schlimmsten Fall (EBE) den derzeitigen gesetzlichen Grenzwerten entsprechen muß um zugelassen werden zu können ...

Naja, da kann ich aber auch daneben liegen!

Am besten nach einem motorradfreundlichen aaSoP (§21-befugter TÜV-Prüfer) suchen und mit dem mal die Sache besprechen.

Achja: Laß Dir ne Kostenprognose stellen! Wahrscheinlich hat sichs dann eh erledigt!

Takis · Beitrag von **Takis** » 17 Feb 2008 21:10

Grins , du hast Pn

ZXR Rider · Beitrag von **ZXR Rider** » 17 Feb 2008 21:31

Takis hat geschrieben:Grins , du hast Pn

Möchtest du uns nicht an der "Lösung" teilhaben lassen? Würde mich schon interessieren, welche Möglichkeiten da noch bleiben...

Takis · Beitrag von **Takis** » 17 Feb 2008 22:10

Mit dem " Richtigen Tüvmann " geht das . Mein 9er Motor hat er ohne Probleme eingetragen.

Schwarzwaldracer · Beitrag von **Schwarzwaldracer** » 27 Feb 2008 11:48

Bei mir steht da drin:" Leistungssteigerung durch geänderte Kolben und Nockenwellen 86KW.

mehr ist da nicht rauszufinden und ob andere Düsen drinn sind hab ich noch nicht gekuckt.

Übersetzung ist original

Beitrag von **Tie** » 27 Feb 2008 18:50

burninghawk hat geschrieben:Kannst du mir evtl. eine Kopie deines Fahrzeugscheins Mailen?

Hawk.

Siehe Nachbarthema: Geh besser nicht davon aus, daß es dann problemlos klappt!

Schwarzwaldracer · Beitrag von **Schwarzwaldracer** » 28 Feb 2008 8:32

gib mal deine mail per PM

mfg

strauch · Beitrag von **strauch** » 03 Jul 2008 18:21

Ich weiß das Thema ist schon alt, aber ich möchte gerne nochmal ewas aufgreifen. Ich habe auch eine J, die allerdings nen L Motor drin. 1993 hat ein früherer Vorbesitzer die J mit dem J Motor mal mitsamt Gutachten aufmachen lassen auf 122 PS. Der Neue Motor hat nun vermutlich wieder 98 und ist nichtmal eingetragen als Änderung. Ich hätte also gerne beide Dinge umgetragen! (btw, erkenne ich auch ohne den Vergaserdeckel abzureißen, ob die Drossel drin ist?)

Nun zum Problem: Mein Kawa heini hier in Dresden will mal eben 50€ dafür haben, dass er mir bestätigt, dass es ein L Motor mit der Drosselung ist. Er meinte er bräuchte 30 min um das herauszufinden, was ich mal glattweg für ne Lüge halte

Erst dann kann ich zum Tüv und kann mir das dann da zu einem weiteren amtlichen Schnäppchenpreis eintragen lassen... Ich mein, hallo? Es ist ein Rückbau und das hört sich eher nach einer neuen Abnahme an.

Gast · Beitrag von **Gast** » 03 Jul 2008 18:45

versicherungstechnisch ist das ok, sofern bauliche änderungen eingetragen sind.... sofern das möppi auf über hunder pferdchen versichert ist... was ich sowieso empfehlen würde.
die eintragung vom motor dürfte kein problem machen... ein kumpel hatte jedenfalls keine damit.

ZXRHunter · Beitrag von **ZXRHunter** » 03 Jul 2008 19:25

Du hast Post, Dresdner Nachbar

strauch · Beitrag von **strauch** » 03 Jul 2008 23:05

nunja, es ist im moment überhaupt nicht versichert. ich bin noch recht jung und habe deshalb nicht unendliche geldreserven als student... daher wäre es nunmal klasse, wenn ein tüv einfach so den ja unveränderten neuen motor mit der dazugehörigen leistung eintragen würde! ich meine, ich habe einfach keine lust auf nen prüfstand zu gehen, obwohl ich einen unveränderten motor habe! es wäre total klasse, wenn sich jemand finden könnte, der gleiches durch hat ODER besser noch jemand der in der branche tätig ist!

danke schonmal! strauch

L oder K Motor in J eintragen.

Re: L oder K Motor in J eintragen.