Ich benötige einen kompletten Dichtsatz für meinen 900er.
Jetzt hab ich mir im Netz mal Preise rausgesucht und die Unterschiede zwischen den beiden Dichtsätzen liegen bei fast allen um die 70Eus.
Nur was ist an den Sätzen nun so stark anders?
Die meisten Dichtungen sind doch gleich, oder irre ich da?
KD ist klar, die brauche ich aber nichtmal, die habe ich noch.
Die Dichtungen für meinen Kopf sich wichtig, die sind meines wissen alle gleich. Zylinderfuß-, Kupplungdeckeldichtung und Ölwanne auch.
Aber was ist mit den ganzen Simmeringen rund um den Getriebedeckel?
Denn wieso soll ich 70Eus mehr ausgeben, wenn ich eh die gleichen Dichtungen bekomme
Dichtungen unter 750er und 900er tauschbar?
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Dichtungen unter 750er und 900er tauschbar?
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Hab ich schon, nur hatte ich gedacht, das jemand es wüsste, dann hätte ich mir das sparen können, denn es sind ja nun einiges Dichtungen bzw Simmeringe....
Aber, es passt alles untereinander
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Hab ich ja geschrieben, das die KD klar ist und bei den anderen weiß ich es jetzt auch.
Nur wenn ich mir mal überlege, das ein Satz der 900er fast das doppelte der 750er kostet, frag ich mich echt, wieso??
Nur wenn ich mir mal überlege, das ein Satz der 900er fast das doppelte der 750er kostet, frag ich mich echt, wieso??
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Ich denk mal aus dem selben Grund, wieso ein einzelner Kipphebel 49 Eus kostetzxr-jolli hat geschrieben:Nur wenn ich mir mal überlege, das ein Satz der 900er fast das doppelte der 750er kostet, frag ich mich echt, wieso??
Die wollen einfach nich so viele Neuteile verkaufen um Ihre Ressourcen zu schonen