Das wird irgendwas sein,was da klappert.
Bei 10.000 Touren treten ja auch ganz schöne hochfrequente Schwingungen vom Motor her auf und der Auspuff leistet auch noch seinen Beitrag.
Wenn ich mit meiner H2 schneller wie 160 fahre ,spüre ich richtig den Motor unterm Arsch und mit steigender Drehzahl wird es mehr.
Wer weiß ,was da drauf anspricht und zu rasseln beginnt. (Verkleidung,Tankschloß,Nummernschild oder irgendein Kunststoffteil)
Würd mir da keine Sorgen machen.
Solange bis 10.000 nichts extrem rappelt oder klappert am Motor ist alles im grünen Bereich.
Dann weißt Du ,daß Dein Bike lebt.
