Klemmschraube Vorderachse bestimmtes Material?

[Kyle]

Servus miteinander,

meine Frage erklärt sich eigentlich schon im Betreff.
Kann ich auf blöd einfach los ziehen und einen passenden Klemmbolzen im Baumarkt besorgen? Oder muss ich darauf achten, dass dieser bestimmte Eigenschaften hat? Material etc.

Habe weder im WHB noch online ne passende Antwort gefunden .


Vielen Dank für eure Antworten und Beste Grüße

Kyle

[Windy-ZXR]

die vier schrauben unten zur achsklemmung sind M8x45.
üblicherweise werden hier schrauben der güte 8.8 verwendet und die baumarktschrauben sind meist 6.4er.
da das anzugsmoment irgendwo bei 18-20 Nm (grad kein WHB zur hand) liegen dürfte, ist auch eine 6.4er noch i.o.
trotzdem würde ich in naher zukunft nach einer verzinkten M8x45 in 8.8 ausschau halten.

[Kyle]

Richtig, laut WHB sinds 20Nm.
Ah okay, die Güte ist das Stichwort. Vielen Dank für die Antwort!

Kleine Nebenfrage am Rande:

Ließ vor kurzem meinen Vorderreifen wechseln inkl. Ein- und Ausbau.
Hab jetzt festgestellt, dass eine Klemmschraube komplett fehlt. Die andere war so locker, dass ich sie per Hand raus drehen konnte und die zwei auf der anderen Seite konnte ich mit dem Imbus easy nachziehen, waren nicht mal Handfest.

Ich weiß, dass man ungefähr 50km nach Reifenwechsel jegliche Schrauben nachziehen soll, was ich zu meiner Schande nicht gemacht habe. Ein Fehler den ich nie mehr in meinem Leben machen werde. Mir ist der Umstand jetzt leider nach erst ca. 800km aufgefallen.

Kann es sein, dass mein Mechaniker alles so zusammen gebaut hat wie es soll? Also richtiges Anzugsmoment etc. und sich am Ende trotzdem alle vier Schrauben lockern, weil ich nach x km nicht nachgezogen hab? Mir kam das sehr seltsam vor. Wie sind da deine Erfahrungen?

[Windy-ZXR]

................... mit dem Imbus

den gibts nicht

zum thema locker werden:
diese vier schrauben klemmen unten die achse und auf der anderen seite die mutter mit dem innenseckskant ( inbus ).
beim festziehen der ersten schraube mit 20 Nm zieht man dann die danebenliegende fest. bei erneuten festziehen der ersten, stellt man fest, dass sich diese wieder weiter festziehen lässt , weil die zweite schraube weiter klemmt als die erste.
das spiel wieder hole ich so oft bis sich keine der schrauben erneut bewegt, wenn mit 20Nm festgezogen wird.

wenn das nur einmal gemacht wird, ist es logisch, dass sich die dinger lockern.

OT: genau genommen stimmt dann das drehmoment nicht mehr, da das losbrechmoment schon höher sein dürfte.....aber das ist schon sehr penibel

[Kyle]

................... mit dem Imbus

den gibts nicht

Ups

Das schon, war aber nicht ganz was ich meinte. Ich hoffe doch mal, dass der Mechaniker das beim montieren auch so gemacht hat.
Als ich eben nach ein paar 100km gesehen habe, wie fest die verbliebenden Schrauben waren (oder eben nicht), habe ich mich gefragt ob es sein kann, dass die Werkstatt ihren Job so erledigt hat sie es sein sollte und sich trotzdem jede einzelne Schraube löst.

Das Thema mit dem nach 50km Fahrt noch mal gucken ob auch wirklich alles fest ist, habe ich bisher eher als Sicherheitskontrolle verstanden. Für den Fall, dass eventuell eine Schraube verkantet ist oder so. Wäre in meinem Fall bitter nötig gewesen früher mal nachzugucken.

Worauf ich eigentlich raus will ist: Nachdem die Schrauben so locker waren würde mich interessieren, ob da die Werkstatt geschlampt hat. Oder ob der Mechaniker alles so gemacht hat wie es sich gehört und ich womöglich nur Pech hatte.

[Super Rider]

Ups

Das schon, war aber nicht ganz was ich meinte. Ich hoffe doch mal, dass der Mechaniker das beim montieren auch so gemacht hat.

das würde ich eher nicht hoffen wollen.
wenn der's verschlampt hat, wäre das die Erklärung für das Resultat; wenn nicht, heißt du hast ein besonderes Moped erwischt,
wo sich jetzt Schrauben von alleine losdrehen.

Ich zie einmal mit nem Inbusschlüssel an, und prüf dann nix mehr nach 50/500 oder wieviel auch immer km.
Naja, beim nächsten Reifen/Bremsbelägen/Gabelservice/.. halt dann wieder.

[Veidi]

Ich zieh die Klemmung auch immer mit 20 Nm an, erst eine, dann die andere wieder, dann wieder die erste, nochmal die andere, bis eben beide fest sind.
Und dann bleiben die das auch - hab da noch nie nach x km nochmal nachgeschaut.

Wichtig ist eben wirklich, das man diese schrauben mehrmals nacheinander anzieht, da sich ja durchs anziehen der einen auch die Klemmung bei der anderen etwas zusammendrückt.

[Super Rider]

Dito, übrigens, auch beim Wiedereinbau der Gabel.
Wenn da der Meschaniker auch dran war, würde ich auch mal nachschaun wollen.

[Kyle]

Ups

Das schon, war aber nicht ganz was ich meinte. Ich hoffe doch mal, dass der Mechaniker das beim montieren auch so gemacht hat.

das würde ich eher nicht hoffen wollen.

So kann mans auch sehen.

Danke auf jeden Fall für eure Antworten. Schön, dass ihr da meinen Verdacht bestätigt. Hätte mich sonst schon sehr überrascht.
Naja, weiß ich wenigstens zu welcher Werkstatt ich in Zukunft nicht mehr gehe. Hat auch was.

[Kyle]

Kleiner Nachtrag noch:

Als ich geschrieben habe nach so und so viel km nachziehen soll das eigentich heißen, dass man lediglich auf 'festen Sitz prüfen' soll.

[Veidi]

Alles gut