Titan Ventilfederteller ZXR 750, 900B und Kit

[ZLEx-Coupe]

Hallo,
wer hätte Interesse an oberen Ventilfederteller aus Titan? Man könnte wählen zwischen der Kitausführung oder den normalen. Also wäre dann für J/K/L/M und 900B.
Material wäre 3.7165 (Ti6Al-4V). Preislich kommt ein Satz auf 200€ plus Versand, wenn wir mehr wie 5 Sätze zusammen bekommen 190€ plus Versand. Hier ein paar Beispielbilder, sie sind für einen Opel 2.0 Turbo.





Edit Börni:
Cloud-Links bitte mit url verknüpfen, nicht mit img

https://www.dropbox.com/s/1cyyiblrfy12ike/DSCN6113.JPG
https://www.dropbox.com/s/d7kis9fdfo9urjo/DSCN6114.JPG
https://www.dropbox.com/s/0qwshwrc19yhzyj/DSCN6115.JPG
https://www.dropbox.com/s/8xrgljypbdfmn2q/DSCN6116.JPG

MfG Holger

[Veidi]

Keine Bilder zu sehen, jedenfalls bei mir nicht

[ZLEx-Coupe]

Oh sorry, wusste ich nicht. Jetzt geht's ja, danke.

[ZLEx-Coupe]

Jetzt geht es direkt.
Hätte da jemand Interesse? Wie gesagt, man kann zwischen den Kittellern und den normalen wählen. Wenn ich richtig liege, haben J/K/L/M und 900B ja die gleichen drin?

MfG Holger

[Veidi]

Interesse ja, aber leider etwas zuviel Geld für meinen momentanen Geldbeutel.

Was ist der Unterschied zwischen den KIT und den normalen und wie wirkt sich das aus?

Mal bißle was dazulernen hier

[ZLEx-Coupe]

Die Kit sind für die Kit Ventilfedern gedacht.

[ZLEx-Coupe]

Wirklich keiner Interesse?
Nur so als Beispiel, die Titan Teller für den Opel wiegen 7g, die originalen wiegen 18g, das sind 176g die man am Ventiltrieb spart. Denke bei der ZXR wird man so 140-150g sparen, im Gegensatz zum original.

MfG Holger

[Matschak]

Interesse haben bestimmt viele (mich eingeschlossen) aber der Preis (wenn auch gerechtfertigt) wird wohl
das Hindernis sein.

[Veidi]

Seh ich leider auch so.

[ZLEx-Coupe]

Ja, das mag sein. Wenn man aber bedenkt, dass renommierte Firmen das doppelte verlangen ist das ja beinahe ein Schnäppchen.
Er arbeitet in einer Dreherei und Fräserei und macht das nach der Arbeit mit seinem Arbeitskollegen, der für's CAD zuständig ist.
Von der Qualität her ist seine Arbeit wirklich Klasse, er macht auch gerade meine Kolben für's Auto und ins Auto und Motorrad kommen auch seine Titanventilfederteller rein.
Vielleicht kommen ja doch noch ein paar Leute zusammen.

MfG Holger

[Tie]

Vielleicht solltest Du noch ein paar Vorzüge bei einem Wechsel auf Titan anfügen.
So geil Titan auch ist: Die paar Gramm Gewicht können (für mich) kein Argument sein, dafür so eine Summe in die Hand zu nehmen!
Nur so meine Gedanken...

[ZLEx-Coupe]

Also bei der Kitvariante, die ich auch habe, geht es mir eher um die Langlebigkeit, da ich den Aludingern irgendwie nicht vertraue. Vom Gewicht her nehmen die sich nichts.
Bei der normalen Variante ist der Vorteil halt nunmal das Gewicht. Wenn man am Ventiltrieb 150g an bewegten Massen sparen kann, dann macht sich das deutlich in der Drehfreude bemerkbar und ich entlaste den Ventiltrieb.

[Tie]

Das ist doch mal ne Ansage!
Danke!

Kann mir das ja mal für meine 7-er überlegen...

Tassenstössel aus Titan... ...

[ZLEx-Coupe]

Guten Morgen,
kleiner Nachtrag, sie passen nicht nur bei den oben aufgeführten Modellen, sondern auch bei ZX7R (N/P) und bei den neueren ZX9R (C/D/E/F). Die Kawasaki Ersatzteilnummer für die sie passen wäre 12009-1069.

MfG Holger

[ZLEx-Coupe]

Hier eine Liste bei denen sie laut Internet passen.

[Veidi]

Ne Überlegung wert ist es allemal.

Wobei halt die 200 Euro schon abschrecken. Aber mal ne grundsätzliche Frage:

Ist das Angebot zeitlich begrenzt? Also ala "nur noch 30 Tage verfügbar, dann für immer weg" oder so?

Weil dann könnte man ja etwas beiseite legen

[ZLEx-Coupe]

Naja, was heißt zeitlich begrenzt. Ich werde meine Mitte Dezember bestellen. Ich denke, man kann sie dann auch noch über mich nachbestellen. Ich weiß halt nicht, wie lange es sein Chef noch zulässt, dass er nach seiner Arbeitszeit an die Maschinen kann. Ist halt immer so eine Sache.

[Börni]

Ich finde es gut, dass du solche Teile hier anbietest. Und in der Tat sind 200 Okken für Kitteile nicht übertrieben, dann schaut euch mal bei den renomierten Tunern an, was sie so für ihren Kram so aufrufen.

Für mich persönlich kämen die Teile jedoch nur für eine Rennsau in Frage. Denn die Gewichtsersparnis des Ventiltriebes zahlt sich nur aus, wenn der Motor rennstreckenmäßig stets im hohen Drehzahlbereich läuft bzw. Überdrehreserven bilden kann. Wenn er aber auf dem Niveau dauerhaft und haltbar arbeiten soll, ist es alleine mit den Ventiltellern nicht getan. Ich denke da an erleichterte Kolben, Pleulstangen, Kit Pleullager, usw...und somit kommt eins zum anderen. Alleine für die LS bräuchte ich die Teile nicht.

[ZLEx-Coupe]

Hallo,
wollte hier nochmal nachhaken. Ich werde meine Teller nächste Woche Freitag bestellen. Vielleicht möchte ja doch noch jemand welche mitbestellen? Es hat ja auch erst Weihnachtsgeld gegeben, da kann man sich ja auch selbst mal was schenken
Danach kann ich für den Preis leider nixmehr garantieren, dann kann es auch sein, dass sie teuerer werden. Das liegt aber nicht in meinen Händen.

MfG Holger

[ZLEx-Coupe]

So zur Vollständigkeit. Originale wurden keine gefertigt, nur ein Satz Kit Teller für mich. Hier mal ein paar Bilder.





Was meint Ihr dazu?

[howard]

Sehen verdammt gut aus. Wobei ich mich immernoch frage, warum so ein aufwand, wegen vieleicht 10Gramm ?!?

[Kratzi]

Ich denke das gerade am Ventiltrieb sich jedes Grämmchen lohnt.

[ZLEx-Coupe]

Mir ging es nicht um das Gewicht, eher um das Material. Die Kitteile sind ja schon aus Alu. Gewichtsunterschied zwischen den Alu- und den Titantellern gleich null. Ich halte Alu an der Stelle aber für die falsche Wahl und dass ich da ruhig schlafen kann, hab ich sie mir halt aus Titan drehen lassen.
Gegenüber den normalen Tellern ist der größte Vorteil halt das Gewicht. Bei 16 Stück waren es glaube ich so gute 140g am Ventiltrieb und das macht sich definitiv bemerkbar!!!