weiss wer was das für NK-Wellen sind? "988 AB"

[moritz240]

moin, ich hab hier einen "neuen" gebrauchten L-motor mit diversen skurilitäten...
hab mir grad mal die nk-wellen angeschaut, ob das auch echte L-NK-wellen sind und zustand etc. zustand sieht gut aus aber es steht kein L drauf, ich kenn die NK-wellen der zxr's nur mit eingedruckten L oder J oder K oder was auch immer, bei meinen steht an dieser stelle 988AB oder 989AB, kann man schwer erkennen- eher 988AB
sind das irgendwelche kit-wellen!? oder was ist das!?

kann mir da jemand weiter helfen???

danke schon mal!

gruss

mo

[Matschak]

Nockenwellenrader aufgepresst oder geschraubt?
Gepesst: J,K,L oder M
Geschraubt: Kit oder Option. (möglich)

[moritz240]

nene, die sind gepresst, hab ich auch schon überlegt, spricht ja eigentlich gegen kit wellen.

ich will nur wissen obs L wellen sind, mit j-wellen in dem motor würde mir ja leistung verloren gehen....und ob die was können oder ob mir die um die ohrenfliegen...

gruss

mo

[Terrini]

Nockenhöhe messen - die Werte für J und L findet man wahrscheinlich über die Suche, jedenfalls wurde das Thema bereits behandelt.

Das die Nockenwellen hingegen eine J oder L Bezeichnung haben sollen, ist mir neu.

[moritz240]

hi, also ich muss zugeben, ich hab auch erst 4 nk-wellen gesehn, 3 l wellen und 1 j welle, und die hatten jeweils immer ein L bzw. j eingedruckt. ist vlt. baujahr abhängig!?

ja, dann werd ich mal die nocken höhe messen, den beitrag um die diskussion mit den nockenhöhen hab ich auch schon gefunden...

trotzdem wäre es intressant ob das kit wellen sind der motor ist nähmlich von '93 und dieses schei... pitting mit den '93 L-motoren nervt! mein zweiter motor ist auch von '93 und die nk's haben beginendes pitting- neben diversen anderen problemen. deswegen würde ich gerne bei meinem neuen motor versuchen pittig irgendwie zuvermeiden, und dafür wäre das erste was ich wissen muss was den das für nk-wellen überhaupt sind.
aber gibt es nicht irgenwie so teilenr. für nk-wellen!? vlt. ist das ja diese nr. dadrauf!?

gruss

mo

[Matschak]

Nockenwellenrader aufgepresst oder geschraubt?
Gepesst: J,K,L oder M
Geschraubt: Kit oder Option. (möglich)

Nicht geschraubt, keine Kit.
IN und EX steht auf den Wellen.

[moritz240]

ja, in und ex hab ich auch schon gesehn

heut abend hab ich kein bock mehr die auszubauen und zu messen, aber ich hab mal zwei andere gemessen die ich noch liegen hab, wenn nämlich meine info falsch ist das der typ,-also L oder J, oder so auf der welle steht, dann weiss ich garnich mehr was ich noch für wellen rumliegen hab...ich dachte das wäre eine L und eine J welle, wegen den buschstaben auf den wellen

folgende frage dazu:
im whb der J steht jeweils für in und ex zwei bereiche, einer ist wohl für die K, aber welcher? die höheren nocken,oder?
und das gleiche im L whb, da stehen auch jeweils zwei bereiche, vor dem einen bereich steht dann jeweils (FR,SD), was heisst das!?ist das dann für die M?

ich bekomm hier grad das totale nopckenwellen chaos

gruss

mo

[Dennis]

FR -> Frankreich, SD weiß ich nich. Das is ne zweite Variante der Nocken für ne 100Ps-Drosselung. L und K Nocken haben die selbe Höhe.
Wobei ne niedrigere Höhe nich unbedingt auf ne andere Nocke hindeutet, die kann auch einfach verschlissen sein.

[Gralssucher]

so isses,Matschak.
Und die Nockenhoehe ist ohne Ausbau messbar.
Hier mal der staendigen Erwaehnung wegen,
der jedoch nie die Nennung von Werten folgt,
die Nockenhoehen einiger Kawas.

J
IN 35,39-35,53
EX 35,39-35,53

LKM
IN 36,67-36,81
EX 36,48-36,62

7er
IN 37,24-37,35
EX 35,44-35,55

9er
IN 36,66-36,80
EX 36,48-36,62

10er
IN 35,34-35,45
EX 34,94-35,05

[moritz240]

gut, vielen dank! die messung ist momentan ohne ausbau leider nich möglich, weil der motor festsitzt.... aber das is ein anderes thema....

und kann mir noch jemand was zu meiner theorie sagen das auf den wellen der typ eingedruckt ist!? die werte die ich gemessen habe passen nämlich leider nicht so richtig, also entweder sind die wellen ordentlich verschlissen, ich hab kacke gemssen oder der buchstabe auf der welle hat nix mit dem typ zutun.

ich hab folgendes gemessen:

-35,44 für eine EX welle mit L eingedruckt,-optisch sehen die nocken aber nicht schlecht aus...
-35,36 für eine IN welle mit J eingedruckt,- die welle sieht soger noch besser aus...

eigentlich hatte ich die mal als K-wellen gekauft, bzw. die wellen stammen aus einem k-motor. das wird alles immer mysteriöser!!!

danke euch!

gruss

mo

[Gralssucher]

zeig mal ein Bild von dem J oder L Eindruck,da bin ich gespannt.

Sollten zwei J Wellen sein,
EX geht noch,IN ist Schrott.
Wobei J Wellen eh Schrott sind.

J Wellen werden gern mal als KLM Wellen verkauft,wer die Nockenhoehe nicht misst ist schnell mal am Arsch.
Wenn dein Motor fest ist,drehen brauchst ihn ja nicht,brauchst nur einen einzigen nocken,der zufaellig waagrecht steht.
Pro Welle.

[moritz240]

jo, foto gibts morgen, hab wie gesagt noch zwei L-wellen in nem anderen motor wo auch l's drauf sind!
ja, es stehen aber alle nocken nicht so richtig optimal, hab aber grad mal rumgefummelt, komm so auf 36,36 für IN, für ex isses einfach zu eng, bzw. meine schublehre zu gross. die wellen müssen eh raus...

[FP91]

Bei meiner J ist auf beiden Wellen ein "K" eingedruckt. Ich bezweifel aber, dass es K Wellen sind. Die Höhe hab ich bisher nicht gemessen.

[Gralssucher]

doppelte oder einfache Ventilfedern?

[FP91]

Einfache.

[Gralssucher]

dann miss mal die Nockenhoehe.
Wenns wirklich KLM Wellen sind,solltest du dringend doppelte verbauen,
um Ventilflattern vorzubeugen

[FP91]

Der Motor läuft sein 20tkm ohne Probleme, daher mache ich mir da eigentlich keine Sorgen. Ich mess mal nach, wenn ich den Tank nächstes mal runter hab

[Gralssucher]

tritt auch nur in sehr hohen Drehzahlen auf...
oder mal fuer 20€ aufn Stand stellen.