Was ist zu beachten bei der Reanimation nach der Winterpause
- Super Rider
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- ZXR-Modellreihe: J (91/92)
die Marke (und das Modell) waren mir damals (und heute eigentlich auch noch..) egal,
solange es auch ein 4-Zylinder war, war mir damals klar, 'ich gehe auf Nummer sicher!'.
und habe das Thema seitdem nicht mehr weiter verfolgt..
Ich glaube, Marcello hatte auch irgendwann mal ein Paar Worte dazu verloren;
vllt. kann er was konkretes dazu sagen..
solange es auch ein 4-Zylinder war, war mir damals klar, 'ich gehe auf Nummer sicher!'.
und habe das Thema seitdem nicht mehr weiter verfolgt..
Ich glaube, Marcello hatte auch irgendwann mal ein Paar Worte dazu verloren;
vllt. kann er was konkretes dazu sagen..
also ich würd den Tank runter nehmen die Kerzen raus und sauber machen und gucken ob se alle noch gehn..
dann (weiß nicht ob man bei der L ran kommt) die schwimmerkammerablasschrauben (was ein wort) aufdrehen und die soße ablassen...![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
Ach und Takis ist jetz nicht böse gemeint aber ich hab keine "Frau" ich hab Anna
und Anna (Kühlwalda) ist defi härteres gewont und macht bei so sachen gerne mit
wir kommen eben aus dem Westerwald da wo die Welt noch in ordnung ist![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
dann (weiß nicht ob man bei der L ran kommt) die schwimmerkammerablasschrauben (was ein wort) aufdrehen und die soße ablassen...
![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
Ach und Takis ist jetz nicht böse gemeint aber ich hab keine "Frau" ich hab Anna
![Cool 8)](./images/smilies/icon_cool.gif)
und Anna (Kühlwalda) ist defi härteres gewont und macht bei so sachen gerne mit
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
wir kommen eben aus dem Westerwald da wo die Welt noch in ordnung ist
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
diese sache ist fuer mich "theoretisch" einleuchtend (bzgl. dem aufzuwendenden druck und einer event. beschleunigten / verlangsamten voerderung) aber in der praxis (hier in unserem beispiel) fuer mich absolut unrelevant ...Super Rider hat geschrieben:.....obwohl die Leitung gleich lang bleibt, spielt in der nicht-horizontalen Lage
die Schwerkraft eine Rolle. ....
wo anders (andere motore) kann das durchaus wichtig sein ...
bestimmt auch abhaengig vom leitunsquerschnitt und temperaturen ...
wie gesagt ... ein motorrad duerfte dann aber ueberhaupt nicht schraege bewegt werden duerfen ... und immer gerade aus fahren
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
das wichtigste ist ... fuer mich ... die oelpumpe muss immer im oelsumpf ansaugen koennen und darf keine luft ziehen ... bzw. der oelkreislauf muss so konstruiert sein das die von dir beschriebene sache (in einem motorrad-motor) erst garnich auftreten kann ...
ich finde aber ... eine interessante diskussion !
lg
marco
Bei der GPZ gabs mal Probleme mit der Ölschmierung. Hatte aber nichts mit der
Lage zu tun, vielmehr mit dem zu kleinen Leitungsquerschnitt und der schlechten
Verteilung des Öl. Der 3. Zylinder bekam immer als letzter sein Öl, was ihn dann
nicht sehr erfreute...
Ist mir jetzt die einzig bekannte Sache...
Lage zu tun, vielmehr mit dem zu kleinen Leitungsquerschnitt und der schlechten
Verteilung des Öl. Der 3. Zylinder bekam immer als letzter sein Öl, was ihn dann
nicht sehr erfreute...
Ist mir jetzt die einzig bekannte Sache...
Gruß
Matschak
______________________________________________________________________________
Projekt M
Projekt M2
http://www.blackfarmer-racing.de <---![Smile :-)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Matschak
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Projekt M
Projekt M2
http://www.blackfarmer-racing.de <---
![Smile :-)](./images/smilies/icon_smile.gif)
und weiter gehts..............
heute ab in die Garage, Tank runter, Airbox runter und jede Kerze einzeln raus, alle schön nass gewesen, getrocknet, geguckt ob auch der Funke fliegt und wieder rein.
Alles wieder zusammen, Tank provisorisch erstmal rauf und Knöpfchen......
Boing, boing, booooooooingggg, und ich freut mich fast zu früh.... ...räuchern hörte nicht auf, beim Gas geben wieder der Klang eines VW Käfers (hört sich übrigens wirklich so an, und dann.......
mit Choke geht sie aus, ohne ging sie dann immer wieder an dann drehte ich einmal am Hahn, Maschine blieb dann bei 3000 Umdrehungen und ging gar nicht runter dann plötzlich wieder quälendes Geräusch und AUS. Dann ging sie weder mit Choke noch ohne an, NUR wenn ich Knöpfchen gedrückt habe + gleichzeitig ein bißchen am Kabel ziehen und dann lief sie wieder. Gas losgelassen aus...
Gas nicht losgelassen aber Choke rein, der das Gasziehen übernehmen sollte = AUS.
??????????????????????????????????????
heute ab in die Garage, Tank runter, Airbox runter und jede Kerze einzeln raus, alle schön nass gewesen, getrocknet, geguckt ob auch der Funke fliegt und wieder rein.
Alles wieder zusammen, Tank provisorisch erstmal rauf und Knöpfchen......
Boing, boing, booooooooingggg, und ich freut mich fast zu früh.... ...räuchern hörte nicht auf, beim Gas geben wieder der Klang eines VW Käfers (hört sich übrigens wirklich so an, und dann.......
mit Choke geht sie aus, ohne ging sie dann immer wieder an dann drehte ich einmal am Hahn, Maschine blieb dann bei 3000 Umdrehungen und ging gar nicht runter dann plötzlich wieder quälendes Geräusch und AUS. Dann ging sie weder mit Choke noch ohne an, NUR wenn ich Knöpfchen gedrückt habe + gleichzeitig ein bißchen am Kabel ziehen und dann lief sie wieder. Gas losgelassen aus...
Gas nicht losgelassen aber Choke rein, der das Gasziehen übernehmen sollte = AUS.
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Gaser raus, saubermachen, ausblasen, dann laeuft sie.
Duerfte Kondenswasser sein.
Hab ich auch immer wieder mal nachm Winter.
S.
Nachtrag an die Seitenstaenderpussys:
Es ist Aberglaube.
Die Schwerkraft in Hoehe von ca. 40cm drueckt hier gegen ne Oelpumpe die an die 3 bar aufbaut.
Das ist laecherlich und vernachlaessigbar.
Richtig ist, dass das Oel erst Sekunden nachm Start oben an den NW ankommt.
Aber da ist es egal, ob die Muehle schraeg oder gerade steht.
Der Unterschied im Niveau betraegt hier nur Millimeter.
Und die Oelpumpe drueckts einfach durch.
Es gab auch mal ueberlegungen, ob der Nockenwellenantrieb rechts aussen nicht eher suboptimal sei (wegen der Spannwirkung der Steuerkette nach oben)
Hier hat sich aber in mehreren Versuchen ueber 50 TKm gezeigt, dass auch diese Befuerchtungen ueberfluessig sind. Das einzige was an den auesseren Lagerschalen zu sehen war, war das Fehlen der Beschichtung (war allerdings bei allen anderen auch so, ich rede hier nocht von der Metallbeschichtung, sondern dieser seltsamen dunklen Oberflaeche, weiss nicht was das genau ist)
Summa summarum:
Solang die Oelpumpe keine Luft ansaugt, ist alles ok.
Dass man seine Muehle nicht im Stand warmlaufen lassen soll, hat wohl eher ideelle Gruende.
Auch wird sie schneller warm, wenn sie Last hat.
Quellen koennt ich beibringen, muesst ich jetzt aber echt suchen.
Klaus weiss aber was ich meine, n amerikanisches racingteam hat das mal ueber nen laengeren Zeitraum beobachtet und veroeffentlicht.
S.
Duerfte Kondenswasser sein.
Hab ich auch immer wieder mal nachm Winter.
S.
Nachtrag an die Seitenstaenderpussys:
Es ist Aberglaube.
Die Schwerkraft in Hoehe von ca. 40cm drueckt hier gegen ne Oelpumpe die an die 3 bar aufbaut.
Das ist laecherlich und vernachlaessigbar.
Richtig ist, dass das Oel erst Sekunden nachm Start oben an den NW ankommt.
Aber da ist es egal, ob die Muehle schraeg oder gerade steht.
Der Unterschied im Niveau betraegt hier nur Millimeter.
Und die Oelpumpe drueckts einfach durch.
Es gab auch mal ueberlegungen, ob der Nockenwellenantrieb rechts aussen nicht eher suboptimal sei (wegen der Spannwirkung der Steuerkette nach oben)
Hier hat sich aber in mehreren Versuchen ueber 50 TKm gezeigt, dass auch diese Befuerchtungen ueberfluessig sind. Das einzige was an den auesseren Lagerschalen zu sehen war, war das Fehlen der Beschichtung (war allerdings bei allen anderen auch so, ich rede hier nocht von der Metallbeschichtung, sondern dieser seltsamen dunklen Oberflaeche, weiss nicht was das genau ist)
Summa summarum:
Solang die Oelpumpe keine Luft ansaugt, ist alles ok.
Dass man seine Muehle nicht im Stand warmlaufen lassen soll, hat wohl eher ideelle Gruende.
Auch wird sie schneller warm, wenn sie Last hat.
Quellen koennt ich beibringen, muesst ich jetzt aber echt suchen.
Klaus weiss aber was ich meine, n amerikanisches racingteam hat das mal ueber nen laengeren Zeitraum beobachtet und veroeffentlicht.
S.
ZXR ist Lifestyle...alles andere sind nur Motorraeder!
Aufzynden 2020:
Hausbau
Aufzynden 2020:
Hausbau
Tut mir leid aber ich bin in manchen Dingen nicht so bewandert was das angeht...
also.... Sprit aus Schwimmerkammern wüßte ich nicht wie das geht ABER, das Ding ist so lange gelaufen, dass das raus sein müsste. Ersten Tag gesamt 10 Minuten bestimmt und heute nochmals 5-8 Minuten.
Zündkerzen hatte ich kurz vor Saisonende erst neu gekauft und eingebaut. Meinst du, die könnten kaputt sein durch die Aktion ??
Batterie habe ich gleich von Anfang an überbrückt vom Auto, so dass genügend Saft drauf war.
Kabel und Stecker überprüft und garantiert nicht vertauscht.
also.... Sprit aus Schwimmerkammern wüßte ich nicht wie das geht ABER, das Ding ist so lange gelaufen, dass das raus sein müsste. Ersten Tag gesamt 10 Minuten bestimmt und heute nochmals 5-8 Minuten.
Zündkerzen hatte ich kurz vor Saisonende erst neu gekauft und eingebaut. Meinst du, die könnten kaputt sein durch die Aktion ??
Batterie habe ich gleich von Anfang an überbrückt vom Auto, so dass genügend Saft drauf war.
Kabel und Stecker überprüft und garantiert nicht vertauscht.
Kerzen sind nicht so schnell kaputt.
Wenn Wasser im Vergaser ist, dann muss das raus.
Man kanns im Fahrbetrieb durchblasen, im Standgas auf keinen Fall, da geht die Muehle dauernd aus.
Mach die gaser runter, zerleg sie, mach sie sauber.
Dann laeuft der Eimer.
ist doch nur ne Stunde Arbeit, ich versteh das Problem gar nicht.
S.
Wenn Wasser im Vergaser ist, dann muss das raus.
Man kanns im Fahrbetrieb durchblasen, im Standgas auf keinen Fall, da geht die Muehle dauernd aus.
Mach die gaser runter, zerleg sie, mach sie sauber.
Dann laeuft der Eimer.
ist doch nur ne Stunde Arbeit, ich versteh das Problem gar nicht.
S.
ZXR ist Lifestyle...alles andere sind nur Motorraeder!
Aufzynden 2020:
Hausbau
Aufzynden 2020:
Hausbau
Ja, ja... ist ja schon gut. Er hat tatsächlich eins, ist mir jetzt aber gar nicht mehr eingefallen bzw. bin ich nicht drauf gekommen.
Also morgen (wenns nicht wieder so schweinekalt wie heute ist) sitzt der Herr dkzxr in der Garage und schraubt die Gaser runter, reinigt usw.
Auspusten habt ihr geschrieben ??? Bedeutet zur Tanke fahren und da den Luftdruckprüfer mal ausleihen oder reicht "auspusten" ??
Also morgen (wenns nicht wieder so schweinekalt wie heute ist) sitzt der Herr dkzxr in der Garage und schraubt die Gaser runter, reinigt usw.
Auspusten habt ihr geschrieben ??? Bedeutet zur Tanke fahren und da den Luftdruckprüfer mal ausleihen oder reicht "auspusten" ??
Alter Jugo Freund , las die Finger davon . Ich mach das für dich , lass uns das am Stammtisch bereden wann und wie . Der Winter ist eh noch lang , mit fahren ist eh noch nix.dkzxr750 hat geschrieben:@ Harm:
Gerne, nur schreibst du das jemandem der keine Ahnung hat. ICh mache es gerne. Ne kurze Anleitung und ich sitze morgen in der Garage und zerlege alles. Muss ich danach irgendwas neu einstellen ?? Snychen oder keine Ahnung was ??
Jungs , der Typ ist ein Kaufmann , die haben zu 99 % 2 linke Hände und an jeder Hand 5 Daumen . Schrauben ist nicht das Ding von Kaufleuten
![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
Takis hat geschrieben:Jungs , der Typ ist ein Kaufmann , die haben zu 99 % 2 linke Hände und an jeder Hand 5 Daumen . Schrauben ist nicht das Ding von Kaufleuten
Erzähl jetzt noch, dass ich bei der Bank bin und dann flieg ich aus dem Forum.
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
So, jetzt hast du mich aber erst recht angespornt wegen deinen Sprüchen. Danke für deine Hilfe aber morgen sitze ich in der Garage und schraube. Arsc.... lecken wenn ich was kaputt mache, ist mir das auch egal. Du kannst dann immer noch für nen Kasten Bier flicken kommen
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
@Catweazle:
Vielen Dank mein Freund, damit schaffe ich es....: Chaka..... ICH SCHAFFE ES !!!! CHAKAAAA
Das musst nicht in der Garage machen, das geht auch super in der Kueche.
Oder keller.
Stinkt halt n bissi nach Sprit, aber mit Eisfingern will ich auch keinen Vergaser zuasmmenbauen.
Koennen muss man da nicht viel.
Ausbauen, auseinanderbauen, alles so hinlegen wie mans ausgebaut hat, sich die Stellung von den Leerlaufschrauben merken.
Dann alles huebsch sauber machen, geht super mit Bremsenreiniger oder Sprit.
Fein ausblasen (kannst auch einfach mitm Mund machen)
Und dann is das gut.
Auch Bankkaufleute koennen sowas, ich bin Programmierer und kanns auch.
Also keine Ausreden![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
S.
Oder keller.
Stinkt halt n bissi nach Sprit, aber mit Eisfingern will ich auch keinen Vergaser zuasmmenbauen.
Koennen muss man da nicht viel.
Ausbauen, auseinanderbauen, alles so hinlegen wie mans ausgebaut hat, sich die Stellung von den Leerlaufschrauben merken.
Dann alles huebsch sauber machen, geht super mit Bremsenreiniger oder Sprit.
Fein ausblasen (kannst auch einfach mitm Mund machen)
Und dann is das gut.
Auch Bankkaufleute koennen sowas, ich bin Programmierer und kanns auch.
Also keine Ausreden
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
S.
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