Wie man aus nem H1 Motor nen H2 Motor baut
Wie man aus nem H1 Motor nen H2 Motor baut
Wie ja viele wissen, is meine KW den Weg alles irdischen gegangen.
Wie auch n paar wissen, hab ich Teuta seinen H1 Rumpf mir unter den Nagel gerissen beim Motortausch (Danke Karsten!)
Wie nur sehr wenige wissen, hab ich mich am WE mal befleissigt mit Hilfe von mvp aus dem ganzen Kleinkram mal wieder nen Motor zu bauen.
Die Herausforderung war hier, moeglichst den H1 Rumpf von Teuta unangetastet zu lassen so weit wie moeglich, da die KW vor wenigen tauseng km erst komplett neu gelagert wurde, inkl. Uebermasskolben.
Also eigentlich n schoenes Triebwerk.
Dass der H2 Kopf draufpasst war ja klar.
Die Kolben sind uebrigens absolut gleich.
Bohrung und Hub sowieso.
Mein Problem war hier der Oelkreislauf.
Die H1 hat den Oelfilter ja vorn am Oelkuehler mit dran, die H2 hat ihn innen drin in der Oelwanne.
Also haben wir uns die Oelkreislaeufe mal sehr genau angeschaut.
Und siehe da.....
Der Block von der H1 ist innen drin genau wie der von der H2.
Sogar die Aufnahme fuer den Oelfilter ist genau die gleiche, nur wurde der bei der H1 nie so verbaut (warum auch immer)
Also die H2 Oelwanne eingebaut und passt prima.
Letztes Problem war die Lichtmaschine.
Die H1 Lichtmaschine ist DEFINITV nicht tauschbar mit der von der H2.
H2 ist einfach groesser.
Um ne H2 Lima an nen H1 Block zu bauen, MUSS man diese Abdeckung vom oberen Oelsieb mit tauschen, sonst kriegt man die nie drauf.
Riemenscheibe ist auch anders, aber das duerft ja bekannt sein.
So...Operation war hoffentlich erfolgreich, erster Run ist am WE, weil ich gleich nochn Rahmen lacken musste und nicht mehr zusammenbauen konnte am Sonntag.
Aber ich mach dann Bilder undn Video wenn sie laeuft
Danke an alle die mir geholfen haben....Ihr seid Klasse
S.
Wie auch n paar wissen, hab ich Teuta seinen H1 Rumpf mir unter den Nagel gerissen beim Motortausch (Danke Karsten!)
Wie nur sehr wenige wissen, hab ich mich am WE mal befleissigt mit Hilfe von mvp aus dem ganzen Kleinkram mal wieder nen Motor zu bauen.
Die Herausforderung war hier, moeglichst den H1 Rumpf von Teuta unangetastet zu lassen so weit wie moeglich, da die KW vor wenigen tauseng km erst komplett neu gelagert wurde, inkl. Uebermasskolben.
Also eigentlich n schoenes Triebwerk.
Dass der H2 Kopf draufpasst war ja klar.
Die Kolben sind uebrigens absolut gleich.
Bohrung und Hub sowieso.
Mein Problem war hier der Oelkreislauf.
Die H1 hat den Oelfilter ja vorn am Oelkuehler mit dran, die H2 hat ihn innen drin in der Oelwanne.
Also haben wir uns die Oelkreislaeufe mal sehr genau angeschaut.
Und siehe da.....
Der Block von der H1 ist innen drin genau wie der von der H2.
Sogar die Aufnahme fuer den Oelfilter ist genau die gleiche, nur wurde der bei der H1 nie so verbaut (warum auch immer)
Also die H2 Oelwanne eingebaut und passt prima.
Letztes Problem war die Lichtmaschine.
Die H1 Lichtmaschine ist DEFINITV nicht tauschbar mit der von der H2.
H2 ist einfach groesser.
Um ne H2 Lima an nen H1 Block zu bauen, MUSS man diese Abdeckung vom oberen Oelsieb mit tauschen, sonst kriegt man die nie drauf.
Riemenscheibe ist auch anders, aber das duerft ja bekannt sein.
So...Operation war hoffentlich erfolgreich, erster Run ist am WE, weil ich gleich nochn Rahmen lacken musste und nicht mehr zusammenbauen konnte am Sonntag.
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S.
ZXR ist Lifestyle...alles andere sind nur Motorraeder!
Aufzynden 2020:
Hausbau
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- Armin
- Schubkarreneinpeitscher
- Beiträge: 3537
- Registriert: 17 Nov 2005 11:31
- ZXR-Modellreihe: H (89/90)
Super! Freut mich für Dich, dass Deine H2, oder muss ich jetzt H1 zu Jenny sagen, wieder läuft. Du hast also den Winter auch in den Sommer verlegt, da Du Deinen Rahmen im Winter lacken wolltest ...
lg u. cu Armin ... der mit der H1 & K tanzt
:kniefall: innen grün, außen ... [size=150][color=red]ZXR[/color][color=black] 750[/color][color=red] H1[/color][/size]
[color=red][b]Angst essen Seele auf!
[/b][/color] Zitat Schräglagentrainer vom 29.04.06
:kniefall: innen grün, außen ... [size=150][color=red]ZXR[/color][color=black] 750[/color][color=red] H1[/color][/size]
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[/b][/color] Zitat Schräglagentrainer vom 29.04.06
- Frank zxr-fighter
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- x-men72
- Fahr` nix so snell. Has` Du verstande ?
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und vielen dank fürs rahmen lakieren dann bekomme ich beim nächsten limariemen ausbauen nicht wieder so schwarze finger und den mit 5 rippen einsetzen gell
gut gemacht und drücke die daumen, daß sie gut läuft beim test run.
gut gemacht und drücke die daumen, daß sie gut läuft beim test run.
[size=150][b][color=green]Das Original!!!!![/color][/b][/size]
[size=150][b][color=green][url=http://ninja-galerie.de/?to=&output=Galerie&id=1981]Galerie (klick mich)[/url][/color][/b][/size]
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- McTschegsn
- Burn-Nigger
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Mich freut es auch sehr, wenn seine Jenny wieder läuft! Steffen würde am liebsten all seine Arbeit liegen lassen um so schnell wie möglich sein Maschinchen wieder ganz zu machen! Ich denke am We wird sie fertig werden und dann drehen wir natürlich eine Ehrenrunde! Ich sehe jetzt schon Steffen´s Augen leuchten!
Ich finde auch super Klasse, dass MVP(Marco) Steffen so unterstützt hat!
Meinen Und natürlich Teuta, der Ihm den H1 Motor gegeben hat.
Ich bin " STOLZ," in so einem geilen Forum zu sein! Weiter so!
Das einzige was mich jetzt noch stört..... Repi braucht HILFE!
Sammeln?
Was meint ihr?
lg Wildcat
Ich finde auch super Klasse, dass MVP(Marco) Steffen so unterstützt hat!
Meinen Und natürlich Teuta, der Ihm den H1 Motor gegeben hat.
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lg Wildcat
http://www.petrasmassageraum.de" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.facebook.com/petrasmassageraum" onclick="window.open(this.href);return false;
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Ich hatte die wahlx-men72 hat geschrieben:u...und den mit 5 rippen einsetzen gell
Aufm Motor war ne Riemenscheibe fuer H1, auf der Lima hatte ich H2.
Riemen hab ich beide neu da *g*
Ich hab mich dann doch fuer den H2 Riemen entschieden und die Riemenscheibe am Motor gewechselt
So..heut hab ich mal nahezu puenktlich Feierabend gemacht, und mich gleich mal mit ner halben Bier in die Garage verpisst....
Ich seh mal zu, dass ich paar Bilder hier reinbring...
S.
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- Armin
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Bin dabei!!!!! Fraglich ob er das annehmen würde?WildCat hat geschrieben:
Das einzige was mich jetzt noch stört..... Repi braucht HILFE!
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lg Wildcat
lg u. cu Armin ... der mit der H1 & K tanzt
:kniefall: innen grün, außen ... [size=150][color=red]ZXR[/color][color=black] 750[/color][color=red] H1[/color][/size]
[color=red][b]Angst essen Seele auf!
[/b][/color] Zitat Schräglagentrainer vom 29.04.06
:kniefall: innen grün, außen ... [size=150][color=red]ZXR[/color][color=black] 750[/color][color=red] H1[/color][/size]
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[/b][/color] Zitat Schräglagentrainer vom 29.04.06
Sooooooooo....
Heut war mal wieder Schraubtag...was will man bei dem Sauwetter auch sonst machen....
War mal wieder n Tag mit Licht und Schatten
Also Bremsscheiben eingebaut, Gabel rein, Raeder rein, Bremsen mal neu aufgefuellt und entlueftet (krasser Druckpunkt, das reinigen hat sich gelohnt!)
Dann dacht ich, schaumermal.....
Also mal Wasser aufgefuellt....
Dann gedacht "ey mal lieber Wasserpumpenentlueftung aufmachen...."
Ansetzen, knack, Entlueftungsnippel ab.
Kotz.....
Kannich morgen dann ausbohren, heut war schon zu spaet.
Also aus lauter Frust Oel aufgefuellt, Tank mal draufgelegt, angeschlossen....
Jetzt wollt ichs wissen...ohne Erfolgserlebnis geh ich nich aus der Garage....
Orgel, Orgel, Orgel....nichts.
Weiterorgel.....gar nichts...keine Spur....
Gibts ja nicht....
Elektrik geprueft, hatte ja alles draussen....
Und siehe....n Kabel vom Zuendgeber war der Stecker ab.
Also angesteckt....
Org-BRUMMMMMMM
Krass
Geil
ENDGEIL
Auf die Knie gefallen, Moped am Tank umarmt....
Mann warn wir gluecklich wir 2....
Laeuft noch bissi klapprig alles, hab auch nur bissi drehen lassen bei 1000....
Erstmal Oel spuelen ueberall....
Aber sie laeuft!
Und ich bin scheissgluecklich.
So is das.
S.
Heut war mal wieder Schraubtag...was will man bei dem Sauwetter auch sonst machen....
War mal wieder n Tag mit Licht und Schatten
Also Bremsscheiben eingebaut, Gabel rein, Raeder rein, Bremsen mal neu aufgefuellt und entlueftet (krasser Druckpunkt, das reinigen hat sich gelohnt!)
Dann dacht ich, schaumermal.....
Also mal Wasser aufgefuellt....
Dann gedacht "ey mal lieber Wasserpumpenentlueftung aufmachen...."
Ansetzen, knack, Entlueftungsnippel ab.
Kotz.....
Kannich morgen dann ausbohren, heut war schon zu spaet.
Also aus lauter Frust Oel aufgefuellt, Tank mal draufgelegt, angeschlossen....
Jetzt wollt ichs wissen...ohne Erfolgserlebnis geh ich nich aus der Garage....
Orgel, Orgel, Orgel....nichts.
Weiterorgel.....gar nichts...keine Spur....
Gibts ja nicht....
Elektrik geprueft, hatte ja alles draussen....
Und siehe....n Kabel vom Zuendgeber war der Stecker ab.
Also angesteckt....
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Krass
Geil
ENDGEIL
Auf die Knie gefallen, Moped am Tank umarmt....
Mann warn wir gluecklich wir 2....
Laeuft noch bissi klapprig alles, hab auch nur bissi drehen lassen bei 1000....
Erstmal Oel spuelen ueberall....
Aber sie laeuft!
Und ich bin scheissgluecklich.
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