Motorrad Anfaenger fragt sich: "Choke und Drosselung...
- McTschegsn
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und das sagst du mir alter lackschnüfflerMcTschegsn hat geschrieben:Du bist krank, aber krank ist geil...
Noch Fragen?
der godfather, alias eugen wendmann - wer ihn nicht kennt sollte sein moped abmelden und sich im bridgeclub anmelden- schrieb 5 km unter norm bediengungen, also sommer, und dann feuer
- Armin
- Schubkarreneinpeitscher
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Hatte vor längerer Zeit eine GPZ 900 R. An ihr hatte ich am Ölablass einen Öltemperaturgeber und entsprechend eine Anzeige.
Bei ihr war das Öl nach ca. 9 bis 10 km auf optimal-Temperatur.
Ich denke dass es sicher kein fehler ist, unsere Lady 10 km warm zu fahren.
Bei ihr war das Öl nach ca. 9 bis 10 km auf optimal-Temperatur.
Ich denke dass es sicher kein fehler ist, unsere Lady 10 km warm zu fahren.
lg u. cu Armin ... der mit der H1 & K tanzt
:kniefall: innen grün, außen ... [size=150][color=red]ZXR[/color][color=black] 750[/color][color=red] H1[/color][/size]
[color=red][b]Angst essen Seele auf!
[/b][/color] Zitat Schräglagentrainer vom 29.04.06
:kniefall: innen grün, außen ... [size=150][color=red]ZXR[/color][color=black] 750[/color][color=red] H1[/color][/size]
[color=red][b]Angst essen Seele auf!
[/b][/color] Zitat Schräglagentrainer vom 29.04.06
So sehe ich das auch
Acht bis Zehn Kilometer unter normalen Bedingungen (also wenn man einigermassen normal fahren kann und wenn es nicht zukalt ist) passen bei meiner H1eigentlich immer.
Da sollte der Motor auf Temperatur sein, wenn der eine oder andere schon nach Fünf Kilometern aufreisst und keine Probleme bekommt..... na umso besser, das spricht dann ja für die Qualität des Motors oder??
Gruss Elbandito
Acht bis Zehn Kilometer unter normalen Bedingungen (also wenn man einigermassen normal fahren kann und wenn es nicht zukalt ist) passen bei meiner H1eigentlich immer.
Da sollte der Motor auf Temperatur sein, wenn der eine oder andere schon nach Fünf Kilometern aufreisst und keine Probleme bekommt..... na umso besser, das spricht dann ja für die Qualität des Motors oder??
Gruss Elbandito
- Armin
- Schubkarreneinpeitscher
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- Registriert: 17 Nov 2005 11:31
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bin mir sicher, dass Du auf Deiner Lady keine 82 Tkm runter bekommst.elch hat geschrieben:anschmeissen, 2 km fahren und feuer...., weil die stadt dann zu ende ist
soll ich jetzt noch weitere 10 km unter 5.000 umdrehungen fahren ???
entweder hab ich n sondermotor oder glück, der hält schon 36000 km, und wenn er nach wallhalla will dann darf er da auch hin, das wiederum wird entsprechend gefeiert....
wenn jetzt noch einer sagt ich bin krank-ansichtssache-
Meine hat durch gute Behandlung 82 Tkm runter und läuft wie ein Uhrwerk!
lg u. cu Armin ... der mit der H1 & K tanzt
:kniefall: innen grün, außen ... [size=150][color=red]ZXR[/color][color=black] 750[/color][color=red] H1[/color][/size]
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[/b][/color] Zitat Schräglagentrainer vom 29.04.06
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Halli Hallo
Nochmals vielen lieben Dank für die vielen Antworten und Tipps... es hata uch alles bisher prima funktioniert...
Bis ich vor 2 tagen beim anfahren und offenen Choke scheinbar etwas zu viel gas gegeben habe... nach 2 metern ist der Hinterreifen weggerutscht und Kupplung ist sofort abgerissen sowie die vordere linke verkleidung gerissen *snieeeef*
schrecklich... dieses verdammt schöne Motorrad...
Naja, mal schauen - falls jemand noch vordere linke Verkleidungsteile hat fuer ne Kawa ZXR 750 L in schwarz ( mit purpur aufklebern ) alles original - bitte melden
Und vielen Dank nochmal für alles.
Liebe Grüße,
Kai
Nochmals vielen lieben Dank für die vielen Antworten und Tipps... es hata uch alles bisher prima funktioniert...
Bis ich vor 2 tagen beim anfahren und offenen Choke scheinbar etwas zu viel gas gegeben habe... nach 2 metern ist der Hinterreifen weggerutscht und Kupplung ist sofort abgerissen sowie die vordere linke verkleidung gerissen *snieeeef*
schrecklich... dieses verdammt schöne Motorrad...
Naja, mal schauen - falls jemand noch vordere linke Verkleidungsteile hat fuer ne Kawa ZXR 750 L in schwarz ( mit purpur aufklebern ) alles original - bitte melden
Und vielen Dank nochmal für alles.
Liebe Grüße,
Kai
Was daran unverständlich ist, kann ich nicht nachvollziehen. Solange flickbar, benutzt man erst die vorgeschädigten Teile und hebt sich makellose Ersatzteile für später auf. Nicht sinnvoll erscheint dementgegen, bei jedem kleinen Umfaller eine neuwertige Verkleidung zu opfern. Das gilt insbesondere in der Anfangsphase.
....vieleicht will ja einer die Inflation ankurbeln Frank! ...flicken, lernen und so lange flicken, bis die Praxis da ist- alles andere ist rausgeschmissenes Geld und ärgert Dich danach nur um so mehrNicht sinnvoll erscheint dementgegen, bei jedem kleinen Umfaller eine neuwertige Verkleidung zu opfern. Das gilt insbesondere in der Anfangsphase.
So, ich hab nochmal ne Frage ... nachdem ich mir alles nochmal durchgelesen habe, kamen mir kurz Zweifel auf... ^^
Zum Thema Choke - sollte man so lange warten, bis der Motor ohne choke läuft ...? Weil ich eigentlich immer den Choke zieh, kurz warte, losfahre und während dem fahren erst den Choke zurueckdrehe ...
Liebe Grüße,
Kai
Zum Thema Choke - sollte man so lange warten, bis der Motor ohne choke läuft ...? Weil ich eigentlich immer den Choke zieh, kurz warte, losfahre und während dem fahren erst den Choke zurueckdrehe ...
Liebe Grüße,
Kai
sowie ch merke das mein moppi an der ampel oder so auch ohne choke ruhig läuft dreh ich ihn zurück bzw ich fahr ein stück und schieb ihn zurück - wenn ich dann an ne ampel komme und merke das sie noch zu unruhig läuft dreh ich wieder bischen auf - das speil mach ich halt so lange bis sie schön läuft - also wenn ich in der stad unterwegs bin
mach dir keine sorgen das mit dem choke bekommst du schon geregelt
gruß chris
mach dir keine sorgen das mit dem choke bekommst du schon geregelt
gruß chris