Sers,
hab mir mal wieder ein weiteres Motorrad gegönnt
Dieses mal eine Kawa ZX 750 R - M1 im Renntrimm
muss noch einiges gemacht werden und hoffe ab und zu auf eure hilfe.

Thanks Ricky

schick schick!!

schöne M

schickes Teil

Schick der Hocker und hier

aus der schönen Pfalz

und viel Spaß mit der M!

aus Franken.

Markus

merci ,
mal sehen was sie kann ... wenn sie mal läuft
muss aber erst mal neue felgen verbauen , denn die hintere magnesium hat einen riss
keinen anlasser und keine lima ..

Servus und willkommen.

Grüß mir den Höneß

PS: Landsberg ist ne schöne Gegend. War in Penzing beim Bund..

Herzlich willkommen hier

und kurzes OffTopic

antanis:

warst du FlaRaki??

nette Tüte

ist ne komplette acra

ja, Flarakgruppe 23
Haben die Penzing jetzt eigentlich schon dicht gemacht?
Krieg noch´n Bier vom Hauptmann wegen ner Wette..

nee,
penzing ist noch offen
schätzungsweise bis ca 2016-2017

Cooles Moped... viel Spaß und allzeit gute Fahrt!

Willkommen bei der grünen " Seuche".

Sehr geiles Gerät haste da. Glückwunsch !

Kenne die Gegend da ebenso sehr gut. Habe in Kaufering meine Lehre absolviert.
Viel Spass hier im Forum.

Und nochmal kurz off topic:

3./34 HAWK bis 2002 und dann 8 Jahre 5. Bzw. 1./23



Der Hans war auch Air Defense Artillery - werden ja immer mehr hier

So, off topic wieder zu Ende

hab ich gerade herausgefunden :

ZX750 L/M – 1993

Die L/M Reihe war die erste Serienmaschine mit einem funktionierenden Ram-Air System, während die „Staudruckbelüftung der Motoroberseite“ durch die auffälligen Schläuche fallen gelassen wurde. Der Motor wurde vom K-Modell unverändert übernommen, allerdings bekam die L wieder ein „alltagstaugliches“ Getriebe. Dieses Modell war allerdings nicht so erfolgreich wie die Vorgänger, da sie im Gegensatz zur Konkurrenz noch an Gewicht zulegte und damit im Vergleich zur Honda Fireblade mit 900 cm³ Hubraum um 30 kg schwerer war.

Auch hier baute Kawasaki eine einsitzige Rennstreckenversion (die M), die allerdings noch seltener anzutreffen ist als die K. Mit einer Maschine dieses Typs wurde Scott Russell 1993 Weltmeister in der Superbike Klasse. Sie wurde im Gegensatz zum L-Modell, das bis 1995 gebaut wurde, lediglich 1993 und 1994 produziert. Sie unterschied sich vom L-Modell unter anderem durch ein Getriebe mit langem erster Gang und kurzer Abstufung der übrigen Gänge, Flachschiebervergaser, ein voll einstellbares Fahrwerk, einen höhenverstellbaren Schwingendrehpunkt, ein Einmannheck, Sonderlackierung, sowie eine kleinere Batterie und einen Alutank.

Da ich die M habe ist die wohl schon selten ...

Ja ist sie.
Demzufolge auch unter Liebhabern sehr gesucht und teuer.
Wirklich wertvoll allerdings nur im originalzustand.
S.

gestern den ersten probelauf gemacht
hinterher noch mal an den vergaser gegangen , waren die 2 mittleren verschmutzt
https://www.youtube.com/watch?v=a0BZ0TT ... e=youtu.be

Hast Du die selbst aufgebaut ?

Wenn ja könntest Du Sie ja in der passenden Rubrik vorstellen.
Mir gefällt Dein Bike sehr gut

fast fertig ..

Sehr schickes Video

Sehr schick, nur das Design der Startnummer auf dem Höcker gefällt mir nicht. Aber das ist ja Geschmackssache und muß Dir gefallen und nicht mir
Respekt für die schnelle, gelungene Arbeit.