Servus zusammen,
muss mich jetzt auch mal Vorstellen also ich heiße Philipp, bin 18 Jahre alt, komme aus Niederbayern und fahre seit ich 15 bin Moped mit 16 dann 125er da hatte ich eine Yamaha XT125X habe diese dann verkauft und habe mir jetzt eine ZXR 750L zugelegt, zur ZXR bin ich durch meinen Onkel und meinen Stiefvater gekommen und muss sagen das es eines der schönsten Motorrädern in dieser Altersklasse ist.
Also auf eine Informative Zeit hier im Forum

Gruß Philipp

Viel Spaß hier und allzeit gute Fahrt!

aus Franken.

Gruß Markus

Herzlich willlkommen aus Dillingen

Servus
Willkommen hier und viel Freude mit deinem Moped

Hallo und

Nachdem der Kamerad da oben wie üblich etwas schreibfaul ist, will ich seinen Eingangsbeitrag mal ein wenig ergänzen!

Also der Onkel, von dem er gesprochen hat und der den ansteckenden ZXR-Virus regelmäßig weiterverbreitet, das bin ich.
Schön, dass es gegen diesen Virus keine Medizin gibt

Tja, und so schaffe ich es, den familiären ZXR-Fuhrpark regelmäßig zu erweitern.
Nur mein Bruder hat im Moment resigniert, weil einfach keine passable K zu finden ist, leider!

Die L, die sich Philipp am letzten Sonntag gekauft hat, ist wirklich ein Schnäppchen gewesen. Leider konnte ich wegen Reha beim Kauf nicht dabei sein.
Aber sie ist bis auf eine kleine Macke am ZXR-Aufkleber am Tank fast in Bestzustand. Stammt auch von einem älteren Herren, der die letzten Jahre kaum noch gefahren ist. 22000 km auf der Uhr und ging für einen relativ schmalen Taler über den Tisch.

Wenn die Reha zu Ende ist und ich wieder zuhause, dann freu ich mich schon auf's Schrauben an dem neuen Familienmitglied.

In dem Sinne servus Neffe, und auch von mir ein herzliches Willkommen hier im Forum

Hast Dir wirklich ein gutes und schönes Bike ausgesucht.

Wünsch Dir viel Spaß damit und auch hier im Forum!

Und vergiss nicht, hier noch Bilder davon einzustellen, das wird immer gerne gesehen!
(Eher wird nicht dran geschraubt )

Gruß,
Hans

Wilkommen und viel Spass hier. Mit dem Hans als Onkel kann da ja nix mehr schiefgehen!

Bleib dem Onkel mal lieber fern. Glaub der will nur schrauben. Fahr lieber mit der Karre.

Laß Dich nicht irritieren Philipp. Zuerst wird geschraubt

Na da kann ja nichts mehr schief gehen
Herzlich hier und viel spaß mit der L

Das wird schon werden, zumindest hast du fachkundige Hilfe zur Hand.

Tja Junge, bei den Mädels musst du auch erstmal "Schrauben" bevor du "Fahren" darfst....

Metalhead77 hat geschrieben: Tja Junge, bei den Mädels musst du auch erstmal "Schrauben" bevor du "Fahren" darfst....

Guter Vergleich! Genauso ist es Maddin

Moin Philipp! Herzlich willkommen und viel Spass mit der L! Lass den Onkel nur meckern, und vor allem, lass Ihn Deine L putzen...

Ich Bedanke mich hier mit für die herzliche Aunahme hier im Forum

naja,nachdem dein Onkel ja zur Zeit leider verhindert ist(hab mich schon gewundert gehabt, an dieser Stelle noch alles Gute Hans ),
vielleicht sieht man sich ja mal in Falkenstein oder Grün und fährt dann ne Runde zusammen

Auf alle Fälle Klaus!
Und danke für die guten Wünsche. Sehe nur noch meine J vor mir. Hab schon richtige Entzugserscheinungen.
Mensch wird die Karre schreien, wenn ich wieder daheim bin

Wenn's passt, dann sollten wir wirklich mal wieder eine Runde über Falkenstein nach St. Englmar drehen!

Bis derweil schöne Grüße,
Hans

viel Spass hier .....Hilfe haste ja bestens

Sleipnir hat geschrieben:Bleib dem Onkel mal lieber fern. Glaub der will nur schrauben. Fahr lieber mit der Karre.

Von wegen nur schrauben! Der Rotzlöffel soll mal froh sein, dass der Onkel schrauben wollte! Das war mehr als dringend notwendig!
Ventile sind wohl noch nie eingestellt worden, weil der Ventildeckel noch mit Dichtung und Kawasaki-Bond verklebt war.
Ist zwar jetzt mit 22000 km auch nicht dramatisch, aber die Hälfte aller Ventile war bereits unter Minimalmaß!

Leerlauf hatte sie auch wie Sack Nüsse. Wir haben dann die Vergaser zerlegt und es hat mir die Haare aufgestellt.
Die Leerlaufgemischschrauben alle falsch eingestellt (zu weit drinnen). Auch haben bei drei der Leerlaufgemisschrauben die kleinen Beilagscheiben zwischen Feder und O-Ring gefehlt. Was widerum bedeutet, dass aufgrund der fehlenden Scheiben drei Schrauben nochmals geschätzt eine halbe Umdrehung zu weit drinnen waren.

Und auch die Hauptdüsen waren kreuz und quer durcheinander vertauscht. 190-170-190-170
Dann haben wir die Vergaser gleich noch ultraschallen lassen!

Allerdings waren neue Kerzen drinnen. Wahrscheinlich haben die Murckser gemeint, den miserablen Leerlauf mit neuen Kerzen beheben zu können.

Dann das gute Stück noch fein synchronisiert! Und siehe da, jetzt hat sie den ruhigsten und feinsten Leerlauf, den ich bei einer L bisher gesehen habe.

Nur eines haben wir nicht hingekriegt. Sie hat immer noch kaum Leistung! Ich würde mal sagen, geschätzt so etwa 34 PS. Ob das an diesen ominösen Blenden in den Ansaugstutzen liegen kann
Oh mei Philipp, Du arme Sau

Aber sonst echt ein feines Bike! Der Motor innen Tip Top und auch die Nockenwellen picobello! Sagenhaft laufruhig, hoffentlich ist da nichts kaputt

Gruß,
Hans