Hey Leute,

bin hier gelandet weil ich infos über ZXR Fahrwerkseinstellungen haben wollte. Ich habe nähmlich meine alte Z1100 B1 Baujahr 1983
mit ZXR Fahrwerk , Räder , Schwinge und Verkleidungsteile gepimmt.

Fahre seit 31 Jahren Motorrad und seit 27 Jahren Kawasaki .Bin im Forum von Z-Bikes und Mitglied der Z-Ovners-Group.

Also Kawasaki-Grün oder verrückt ! Hänge mal ein Bildchen von meiner grünen dran!!

Grüße euch Kawaanton

Hertlich willkommen bei uns. Was willst Du denn über die ZXR Fahrwerkselemente ( und von welcher ZXR ) wissen

Sehr Schick und Individuell. Herzlich Willkommen und immer schön heile bleiben.

VG

Herzlich Willkommen im Forum!

Geiles Teil was du da hast.
Ne B1 ist aber Bj.81, Bj 83 war schon Unitrak (die auf dem Foto ist natürlich keine)

Hab auch mal so eine gehabt... mit RAU Umbau, leider war der Motor Scheiße
Mit Unitrak Motor und Einspritzanlage raus lief sie aber gut

aus der schönen Pfalz

Was man aus ZXR-Teile alles bauen kann .

Sehr geiles Moped haste da. Gefällt mir.

Hast beim pimpen die Schläuche vergessen.
Coole Sache das Möp!

Schickes Teil hast du da!
Herzlich willkommen!

Gruß

aus Waldhessen

Hallo ,
bedanke mich für die herzliche Begrüssung hier bei euch

wegen dem Fahrwerk würde ich die Grundeinstellung der Upside-Down Gabel gebrauchen.
Wieviel Klicks ? die kleinen schrauben rausgedreht werden, und wieviel Umdrehungen die
Vorspannung sein muss,und gibt es noch andere Einstellmöglichkeiten Mein Eisenschwein wiegt (260 kg) auch ein bischen mehr als dieZXR 750.
Ich fahre am Samstag auf den Spreewaldring um ein Fahrtraining zu absolvieren beim letzten
Mal hat mich der Instructor darauf aufmerksam gemacht das die Fuhre beim Bremmsen zuweit eintaucht.
Hinten Fahre ich White Power und habe kein Probleme damit

Das Baujahr ist 1981 aber die Erstzulassung erst 1983 ,wenn interesse besteht könnte
auch mal ein paar Daten und Umbaumaßnahmen einstellen .

Grüße euch Kawaanton

Hi,

genauere Infos zu Deinem Mopped sind immer willkommen

Was die Fahrwerseinstellung angeht: Läßt sich Deine Gabel nur in den Stopfen oben ( Zugstufe ) oder auch unten ( Druckstufe) verstellen.

Die Zugstufe wird nach 1 paar Km fahren ( das Gabelöl soll "warm" sein ) folgendermaßen eingestellt:

Das Motorrad senkrecht stellen und die Gabel voll einfedern.Dann laß` die Gabel wieder ausfedern.
Beim ausfedern darf die Gabel 1* über den Nullpunkt ausfedern und sollte dann in der Null Lage wieder zum stehen kommen.

Ist Dir unklar ob Du den Punkt schon erreicht hast öffne die Zugstufe einen Klick und mache den Test erneut.
Die Gabel federt nach erreichen der Nullage noch mal ein Stück ein? Dann wieder einen Klick zu drehen und freuen.

Anschließend würde ich noch einen Kabelbinder an dem verchromten Rohr fest machen und dann bei warmen Reifen eine Vollbremsung machen.
Danach kontrollieren wie viel Platz noch zwischen dem Kabelbinder und dem unteren Anschlag ist.

Dazu passend muß natürlich auch die Zugstufe des Federbeins eingestellt sein. Das Motorrad soll im Idealfall
vorne und hinten syncron ausfedern.

Wenn Du ganz oben im Fahrwerks Bereich schaust findest Du einige Links zum Thema Setup.

ein schönes Möppi,kann man nicht anders sagen

aus Niedersachsen.

Greetings...
Chris

aus Südhessen

Schönes Moped, gefällt mir super gut

Haste mal über härtere Gabelfedern nachgedacht?
Würde das tiefe eintauchen mindern.

Gruß
Stefan

und Servus aus Österreich

aus oberbayern!!!

Netter Hintern! ...........also, dein Bike!!!!!!!!!!

aus mittelhessen