Hi Leute,

Ich habe folgendes Problem mit meiner zxr 750 h1 . Wenn ich mit Licht fahre entlädt sich die Batterie . Sie geht dann aus und ich kann sie nicht mehr starten. So ich mache das Licht aus und schiebe sie an und siehe da läuft und später geht auch die ganze Elektrik wieder. Fahre dann mit Licht geht sie wieder Aus und Batterie ist wieder leer. Adac meinte es kommt nicht genug Spannung zur Batterie. Er meint der Regler oder die lichtmaschine ist kaputt. Was meint ihr. Aber warum lädt die Batterie wieder ohne Licht ? Ja der riehmen ist noch drauf und dreht sich mit. Was noch dazu kommt ist das sicher auf einmal das standgas ständig verstellt . schon mal für die Antworten.

Gruss batscher

Das erste was ich jetzt mal machen würde wäre den Ladestrom messen, zuerst mit Licht aus dann Licht an.
Also Messgerät anschließen, Licht aus, Moped starten. Drehzahl erhöhen so auf 3000 U/min und ablesen.
Dann Licht an und Messgerät beobachten ob der Messwert einbricht.
Werte posten!

Über 12 Ampere kommt die Leistung nicht mehr und es sollte glaube ich ja bei 14 sein oder

Du mußt die Spannung messen!
Die Lima sollte 14,7 Volt bringen, bei mehr oder weniger ist der Regler inne Möhren.

batscher74 hat geschrieben:Über 12 Ampere kommt die Leistung nicht mehr und es sollte glaube ich ja bei 14 sein oder

Was hast du da wie gemessen?

Sorry Habe mich falsch ausgedrückt an der Batterie kommt laut adac mann nicht mehr wie 13 Volt an . Wie gesagt lass ich das Licht aus lädt es die Batterie fahre ich mit Licht geht sie leer . Bleibt dann stehen . Aber dauert so ungefähr 100 km .

Wenn nur 13V ankommen bei erhöhter Drehzahl ist das eindeutig zu wenig, falls die Batterie nich komplett leer is. Die H1/2 hat soweit ich weiss noch nen Zahnriemen, worüber die Lichtmaschine angetrieben wird. Da würde ich dann ansetzen.

Habe oben geschrieben das der riemen noch drauf ist. Und die Batterie lädt ja wenn das Licht aus ist.


Wo liegt der gleichrichter bei der h1

batscher74 hat geschrieben:Habe oben geschrieben das der riemen noch drauf ist. Und die Batterie lädt ja wenn das Licht aus ist.


Wo liegt der gleichrichter bei der h1

Hast auch geschrieben das er sich mitdreht. Macht er das immer? Also auch bei Gas? Wenn der immer mal durchrutscht hat es sich mit vernünftig laden.
Der Gleichrichter sitzt innen in der Lichtmaschine wenn man den Aussendeckel abschraubt.

Aso, mal ne andere Batterie ausprobiert vllt hat die auch ne Macke?!
Standgas.. vllt fehlt die Feder am Vergaser so daß sich die Schraube losvibriert. Ansonsten wird es wohl an der allgemeinen Vergasereinstellung liegen. Zudem immer in mm Drehungen einstellen, bei der H muß man da etwas Geduld aufbringen bis der richtige Punkt gefunden ist. Zumindest bei den 2en die ich in der Hand hatte.

Ja er dreht sich mit und quiescht auch nicht und beim gas bleibt es konstant bei 13 Volt . Ja das mit standgas habe ich jetzt ein wenig im griff. Habe mir eine komplette gebrauchte lichtmaschine gekauft. Was meint ihr sollte ich erst den Regler wechseln bevor ich alles ausbaue?

Jungs und danke nochmal für alle Tipps gut das es die seite gibt und euch natürlich.

Ja zur Batterie die ist 6 Monate alt.

Check auch die Kohlen in beiden Lima, da kümmert sich auch keiner drum. Was oder wie Du tauschst is eigentlich Brause, das Ergebnis zählt.

Schau dann bei der Gelegenheit auch gleich nach dem Zustand des Riemens (porös, Risse im Gummi) und beider Riemenscheiben (reinigen, zB mit einer Kupfer-, oder Drahtbürste).

Hallo Jungs ........Batscher war bei mir ......gemessener Strom ankommend 10,95 Volt.
Er hatte eine gebrauchte Lima dabei....also aufgeschraubt und den Regler getauscht. wieder kam nur 10,98 Volt an .
Was solls , die Lima ausgebaut , wir wollten eh nach dem Riemelchen schauen .Hat 5 Rillen , die gebrauchte Lima 7 Rillen .
Anhand den Laufspuren an den Rillen muss sie mit einem 5 Riemen gelaufen sein . die inneren 5 war Plank und die 2 äußeren angerostet.
Den Rippenriemen rausgeholt und etwas brüchig an der Unterseite .
Zum ausprobieren noch ok. also gebrauchte Lima rein und Die passte nicht . Als ich die linke Schraube drin hatte ,war auf der Seite mit dem Langloch das Gewinde nur zu einem Viertel zu sehen......also wieder Raus und nachgemessen . Deutlicher Unterschied. Maße hat Batscher aufgeschrieben und Bilder gemacht. Vielleicht H2 oder andere Kawa .
Ende vom Lied ...Die alte Lima wieder eingebaut. Als ich den Regler wieder anschrauben wollte kam eine Feder geflogen und kleine Einzellteile. die schrauben alle raus und siehe da.....Von Kohle fast keine Spur . Unten nur noch dir Feder drin und oben ca 3-4 MM Kohle vorhanden .
@Charles.....hatte deinen Text...Hinweis nicht gelesen .
Aus der gebrauchten die Kohle oder besser das Gehäuse eingebaut .
Zusammengebaut und gestartet. Was soll ich sagen .....gemessene 14,00 Volt . Nach kurzem Lauf mit etwas Gas geben und allen Verbrauchern , stieg er bis auf 14,35 Volt .
Sprang auch wieder sofort an ohne Starthilfe. :reiten
Jetzt soll er den Rippenriemen besorgen und dann müsste die H1 wieder laufen .

Wow....soviel hab ich schon lange nicht mehr geschrieben

Vielleicht setzt Batscher die Bilder noch dazu und die Maße vom Unterschied.

Na siehste ging doch.

Unten nur noch dir Feder drin und oben ca 3-4 MM Kohle vorhanden .
@Charles.....hatte deinen Text...Hinweis nicht gelesen .
Aus der gebrauchten die Kohle oder besser das Gehäuse eingebaut .
Zusammengebaut und gestartet. Was soll ich sagen .....gemessene 14,00 Volt . Nach kurzem Lauf mit etwas Gas geben und allen Verbrauchern , stieg er bis auf 14,35 Volt .

Kein Problem, habt es ja selbst gemerkt . Bestätigt eben nur meine Aussage, dass sich die Kohlen kaum einer anschaut.

Ein ganz großes Danke schön an Stefan ohne Leute wie ihn wäre mein Hobby unmöglich
Finanzierbar. Gut das es solche Leute gibt.

PS . Ich bekomme leider nicht hoch geladen

geh auf Picr.de, einfach bild hochladen und den code hier wieder einfügen.
aber mindestens einmal die leertaste vorher drücken, das es für sich alleine steht

Sleipnir hat geschrieben:Na siehste ging doch.

Ja . Aber muss ja noch mal ran , wegen dem Riemelchen. Das Teil ist der Hammer . So klein , aber muss so lange aushalten .

Hoffentlich gibt's den überhaupt noch NEU.

Hab nur noch nen 5er bekommen, letztens vor 3 J etwa.^^ Funzt aber auch bei den 7er Riemenscheiben. Muß aber gleich laufen auf den Scheiben, logo.

Sleipnir hat geschrieben:Hab nur noch nen 5er bekommen, letztens vor 3 J etwa.^^ Funzt aber auch bei den 7er Riemenscheiben. Muß aber gleich laufen auf den Scheiben, logo.

Ist ein 5er , auf 5er Riemenscheiben . Also geht nur 5er . Hoffe er bekommt einen .

hab mich mal mit dem thema befasst und das gefunden:
http://www.keilriemenexpress.de/profil- ... lange.html
http://www.kfm-motorraeder.de/cms/origi ... =590110035
und uupppss:
http://www.zxr750.de/board/viewtopic.php?f=21&t=60942

Super Nato.

Soll er gleich 2 am besten bestellen und wie Roland einen unter die Sitzbank legen .

Würde ich machen, seitdem brauche ich keinen mehr.

Danke Jungs für die Hilfe und Stefan du bist mein held

Werde morgen da mal nach fragen.