Hallo Freunde,

ich muss mir eine neue Battterie zulegen für meine H2 und muss mich nun entscheiden.

Wahrscheinlich hole ich mir eine Intact YB12AL-A

Wäre das eine gute Wahl? oder empfiehlt ihr mir eine andere?

diese hier:
http://www.ebay.de/itm/INTACT-GEL-12V-1 ... 4d2851adff

Nimm keinen NoNameschrott, da wirst Du nicht glücklich mit!

http://www.gtue.de/autofahrer/44613?article_id=44517

aber laut deinem Link (Video Batterietest) ist doch die Intact der Gewinner des Tests.

die Batterie die ich mir holen möchte ist von Intact.

Das sollte eine Grundsatzempfehlung sein und hatte auf Dein genanntes Modell keinen Bezug.
Sorry, da hab ich mich doof ausgedrückt. ..

ich dank dir trotzdem

Wollte schon sagen... IntAct ist doch kein Billigschrott, die sponsorn immerhin den Cortese!
Mit denen, Yuasa und Varta macht man eigentlich nie was falsch.

Hab mir für meine H1 ne Delo Gel Batterie gekauft. Kann aber noch nix dazu sagen. Heute erst eingebaut, aber angesprungen ist sie schonmal nach 2 Monaten Standzeit ohne Murren.
https://www.louis.de/artikel/delo-gel-b ... n/10036170" onclick="window.open(this.href);return false;

Gibt's noch 7 Tage für 51,95€ statt 69,95€

Ob die jetzt besser ist als die Impact.. keine Ahnung.

Ich habe in der H2 die Saito YB12AL-A von Louis für 30 EUR + Säure verbaut. Funktioniert seit Jahren einwandfrei. Wartung: alle paar Monate dest. Wasser nachfüllen, über Weihnachten einmal nachladen.

Frank hat geschrieben:Ich habe in der H2 die Saito YB12AL-A von Louis für 30 EUR + Säure verbaut. Funktioniert seit Jahren einwandfrei. Wartung: alle paar Monate dest. Wasser nachfüllen, über Weihnachten einmal nachladen.

Dito!

Glaub die hatte ich davor drin. Hat ein paar Jahre gehalten. Obwohl sie auch mal einiges an Schlägen abbekommen hat als die Batterieaufhängung abgerissen war und immer die Schwinge dagegen knallte.^^
Hab mich nur an den GEL Thread hier erinnert und gedacht, probierste einfach mal.

Ne Saito, die war drin..... Fehlt kein Wasser, also nur Laden....

meine erste batterie war von yuasa...und die hat 16 (in Worten: sechzehn!) Jahre gehalten.
Dann hatte ich 2 Polo-Batterien...die habe jeweils nur 1-2 Jahre gehalten.
Jetzt habe ich seit 4 Jahren wieder eine yuasa.

P.S. gewartet habe ich nie eine Batterie...ich bau die nichtmal im Winter aus...die yuasa hälts aus

Ronin hat geschrieben:meine erste batterie war von yuasa...und die hat 16 (in Worten: sechzehn!) Jahre gehalten.
Dann hatte ich 2 Polo-Batterien...die habe jeweils nur 1-2 Jahre gehalten.
Jetzt habe ich seit 4 Jahren wieder eine yuasa.

P.S. gewartet habe ich nie eine Batterie...ich bau die nichtmal im Winter aus...die yuasa hälts aus

Absolute Zustimmung! Habe bisher nichts haltbareres gehabt und identische Erfahrung mit Yuasa.

In Anbetracht der Haltbarkeit und Zuverlässigkeit ist sie günstiger als die Billigheimer, nur scheut sich der Mensch offenbar die Gesamtsumme der Aufwendungen auf einmal vorzunehmen, er verteilt anfallende kosten lieber auf Jahre und nimmt Unannehmlichkeiten wie unerwartete Stand- und Wegezeiten billigend in Kauf.

Ich find die Yuasa garnicht mal teuer? Hab letzten Sommer auch eine verbaut, nachdem die 25 Jahre alte nicht mehr wollte.

Die Yuasa Yumicron YB12AAL2A ist für 37,95 EUR verfügbar und somit nur kanpp 8 EUR teurere als die Saito von Louis. Insofern ließe sich der Preisunterscheid verschmerzen. Eine gewisse Mindestqualität vorausgesetzt -was die Saito hat- entscheidet die Wartung weitaus mehr über die Lebensadauer als der Unterscheid zwischen den Fabrikaten. Wenn bei der Kontrrolle nie wasser aufgefüllt werden muss, ist es okay. Beid en meisten ZXR ist aber wasser nachzufüllen und wenn das unterlassen wird, ist eine Yuasa genauso platt wie eine Saito oder eine Varta. Die Yuasa sulfatiert zwar nicht so stark, darf aber auch nicht längere Zeit entladen herumstehen. Das Nachladen zumindest 1x im Winter ist daher sehr wichtig.

Je nach Zustand des Kabelbaums und des Spannungsreglers liegt die Bordspannung der ZXR nahe 15V, so dass ein nennenswerter Elektrolytverlust und im Extremfall Plattenkorrosion auftritt. Die Gelbatterien und auch AGM sind hier viel empfindlichen als die klassischen batterien. Deshalb würde ich in der ZXR keine Gel oder AGM einsetzen. Einmal ausgekocht ->defekt!

Naja, 37€ für ein Mopedbauteil sind ja nun echt zu verschmerzen Das sind nichtmal zwei Tankfüllungen ..