Wollte mal fragen ob sich ein anderer Zündkerzenstecker in irgendeiner Form bemerkbar macht? Mein originaler von Zylinder 4 ist sehr porös und knartscht von innen. Vorhin hab ich das Zündkabel mal gelöst und bin mit dem Stecker zu Louis und hab mir einen NGK SD05F gekauft.

War jetzt nicht mehr am bike, daher meine frage: Länge scheint ja zu passen. Wenn ich jetzt 3 originale habe und den einen von NGK, dann Habe ich ja bis auf die Optik keine Nachteile oder?

LG,

Olli

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Ohne jetzt eigene Erfahrungen zu haben, sage ich mal spantan nein. Zweck des Steckers ist ja lediglich, die Spannung auf die Zündkerze zu übertragen. Von daher dürfte es keine Probleme bereiten.

Wenn der Widerstand der selbe ist, solltes passen. Dichtet der richtig ab?

Ob der richtig abdichten, weiß ich erst am Sonntag. Ich werde dann berichten.. Sieht halt nur doof aus, wenn der Stecker dann keinen Winkel dran hat.. Naja aber denke, dass der richtig abdichtet, weil er unten ein wenig breiter als das original ist (die gummihülle).

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Selbst wenn der Widerstand etwas anders ist, so soll er doch darauf ausgelegt sein, die Zündspannung von ca. mind. 8000 V zu übertragen. Schließlich ist es ein Kerzenstecker, der genau dafür da ist. Sach ich jetzt mal so.

Bin mit der H ein Jahr mit 'nem Kerzenstecker meiner 750er BolDor gefahren. Hab keine Unterschiede gemerkt. Hatte ihn allerdings auf einen Zylinder innen gemacht, falls doch mal Wasser unter den Tank kommen sollte.

Ich wems das mal in die E-Ecke, passt dort wohl besser hin.

Hab auch einen von NKG gekauft ob des der gleiche war weiß ich nicht mehr,der passte aber von der länge nicht.
Hab dann für 42€ einen Ori. geholt. Hab ne J.

Markus

Abdichten wird der NGK Kerzenstecker nicht, solange man nicht die originalen Gummistopfen auf den neuen Stecker bekommt. Bei mir ging es nicht.
Jedoch hatte ich damit auch nie ein Problem.
Warum man jedoch nur einen Stecker erneuert verstehe ich allerdings nicht. Die Anderen 3 sind doch auch schon 20 Jahre alt.

Sleipnir hat geschrieben:.... Hatte ihn allerdings auf einen Zylinder innen gemacht, falls doch mal Wasser unter den Tank kommen sollte.

Das wird keinen Unterschied machen, bei Regenfahrt wird das Wasser durch die Luftschläuche direkt auf den Ventildeckel "gekärchert" .

Und ich dachte ich wäre schlau gewesen.