Moin,
Vorab:Habe schon Suchefunktion genutzt, aber nichts passendes gefunden.
Also bei mir leuchtet die Öldrucklampe gar nicht. Hatte das Mopped (H2)schon
als ich sie gekauft hatte. Dachte das Lämpchen ist defekt und bin so auch gut
600km gefahren. Kabel am Öldruckschalter ist dran, Strom kommt am Sockel an, aber
die Birne will nicht leuchten. Die ist defintiv ok, habe sie extern getestet.
Was mich wundert ist, dass am Cockpitsockel Strom ankommt, die Birne aber nicht leuchten
will.
Habe über den Winter Nockenwellen draußen gehabt, sehen aus wie neu. Läuft auch absolut ruhig,
halt mit den Geräuschen die ein Motor so macht. Also Öldruck ist schon da. Ich denke, dass die
Ventile ohne Öldruck richtig klackern würden.
Vielleicht hat ja einer nen Tip, wo ich weiter suchen kann. Denn irgendwie nervt es mich ,
das sie nicht leuchtet.
Gruß
Andreas

Dann kann ja eigentlich nur noch der Öldruckschalter defekt sein

Mehr würde mir jetzt auch nicht einfallen. Aber warum ist am Sockel
Strom. Wie arbeitet denn der Öldruckschalter? Gibt der dann die Masse
dazu, damit die Lampe leuchtet?
Wäre klasse, wenn mir das jemand erklären könnte.
Passen alle Öldruckschalter der ZXR Serie ?

Der Öldruckgeber schaltet die Masse zu, deshalb ja auch nur ein Kabel. Siehe auch Schaltpläne über deinem Beitrag.

Ob die Geber untereinander austauschbar sind, dazu könntest du hier mal die Teilenummern vergleichen ... http://www.ronayers.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Prima, danke für die schnelle Antwort. Teilenummern
werde ich mal vergleichen.

Gruß
Andreas

Eigentlich sind die heutzutage alle hin bzw. lösen viel zu früh aus. Ein Schutz des Motors ist dann nicht mehr gegeben.

Kennt wer das Gewinde? M10x1? Ich meine mich zu erinnern, dass das was von VW/Audi gepasst hat. Ich würde den Schaltpunkt auf min. 0,3bar legen.

Hab gestern in der H2 den Öldruckschalter ersetzt. Eckdaten:
-Gewinde G1/8
-leicht konisch: an Spitze 9,5mm, hinten 9,85mm
-Schaltpunkt 0,1 bar.

Die Schalter der neueren Modelle wie z.B. ZX6R 2005 sind 1:1 kompatibel, auch die Gummikappe zur Kabelabdeckung passt. Der Öffnungsdruck ist mit 0,1 bar meiner Ansicht nach zu gering ausgelegt. Besser wäre der 0,3er Schalter von VW, da passt allerdings der werksseitige Kabelschuh nicht.

Bei der H2 kommt man sehr schelcht dran - mit einem Gabelschlüssel von 4 verschiedenen Stellen angesetzt ist der Tausch aber in langer Zeit möglich.