Hallo Leute.

Habe meine Karre (ZXR 750 L, Bj. 93) soweit wieder zusammen gebaut und nun den Kabelbaum wieder angebracht. Bei Drücken auf den Anlasserknopf tut sich gar nichts. Auch kein Klackern des Relais.

Batterie ist in Ordnung, da sie orgelt, wenn ich das Anlasserrelais überbrücke.





Habe nun mal die mir wichtig erscheinenden Kabel durchgemessen. Das Kabel mit "rot" umrandet (schwarz-rot im Schaltplan) hat 12 V bei Drücken des Anlasserknopfes bis zur Junction-Box. Danach sollte meines Wissens nach, das mit "blau" gekennzeichnete Kabel (gelb-rot im Schaltplan) auch 12 V haben und somit das Anlasserrelais öffnen, um die 100 A frei zugeben. Allerdings sind die 12 V nur bis zur Junction-Box vorhanden, das "blau" markierte Kabel hat aber keine 12 V. Alles Sicherungen darin sind heile und auch eine 2. Junction-Box zeigt genau den Gleichen Fehler. Gibt es noch weitere Stromkreisläufe, die geöffnet werden müssen, damit das funktioniert??

Der Rest der Elektronik funktioniert KOMPLETT... Alles so, wie es sein soll. Nur zum Starten bring ich das Ding nicht.


Danke schön...

Würde auch Relais sagen. Soll aber auch schonmal am Zündschloß gelegen haben. Wackel mal ein wenig am Schlüssel. Oder drück mal mehrmals hintereinander auf den Knopf. Meine kommt manchmal auch erst nach dem 5tn 6ten Mal und davor ist nix! Killschalter auf ON? Funktioniert und ist richtig angeschlossen?

http://www.zxr750.de/board/viewtopic.php?f=5&t=53111" onclick="window.open(this.href);return false;

Killschalter auf on und alles richtig verkabelt..

Ich mess mal die naheliegendsten Kabel durch.. Danke schon mal.

So..

hab mal geguckt: Von der Schaltereinheit geht ein Kabelstrang ins grüne Gehäuse --> Dort werden 12 V weiter gegeben an das braune Kabel, welches auf der anderen Grün-Gehäuse-Seite sitzt. Ist das schon mal richtig?

Am Starterrelais sitzen auf dem weißen Kabel 12 V. Sonst ist auf keinem Kabel dort Strom. Was kann ich als nächstes messen, um zu brauchbaren Aussagen zu kommen und das heir zu posten?

Ich habe sonst alles verkabelt (Blinker, Licht, Tacho etc. und alles funktioniert einwandfrei...

Danke für eure Tipps

Das Anlasserrelais wird meiner Erinnerung nach betätigt von einem Hilfsrelais aus dem Sicherungskasten.

Also meinst du ein Relais im Sicherungskasten? Da sind doch nur Sicherungen.. Oder soll ich den auch mal tauschen?

Die Sicherungen da drin sind nämlich alle in Ordnung...

Ist am Anlasserrelais keine Hauptsicherung? Die is Ok oder?
Um was für nen Möpp gehts?

Es handelt sich um eine ZXR 750 L. Die 30A-Sicherung ist neu..

Frank hat geschrieben:Das Anlasserrelais wird meiner Erinnerung nach betätigt von einem Hilfsrelais aus dem Sicherungskasten.

Das bei beiden Sicherungskästen das Relais kaputt ist, kann ich mir nicht vorstellen.. Aber wenn dem sow äre, wie kann ich das überprüfen??

Basierend auf Schaltplan J:

-Das dünne Kabel BK/Y am Relais muss Massepotential haben. Test mit 21W Lampe nach Batterieplus.

Das dünne Kabel Y/R am Relais muss bei eingeschalteter Zündung und gedrücktem Stertknopf +12V führen (Weiß laut Schaltplan). Test: von diesem Kabel über 21W Glühlampe nach Masse. Ist Spannung da, Relais ersetzen.

Fehlt die Spannung +12V, am Klemmenkasten BK/R mit Prüflampe gegen Masse testen. Fehlt die Spannung, Run/Stop-Schalter und Kabelverbindungen zum Lenker prüfen (Kabelbruch oder oxydierter Stecker unter Tank).

Sind die 12V da, Neutralschalter prüfen. Leuchtet die grüne Lampe bei Gang in Position Neutral?

Oh Mann.. Ich mags ja gar nicht posten.. Das Massekabel vom Seitenständer wars. Obwohl ich den mit Plus der Batterie am Anfang gechekt hab, gab es keine Masse. Zündung, Sicherungskasten und CDI komplett auseinandergenommen und durchgemessen.. Eine mühsame Arbeit, aber alles heile.. Und dann nochmal alle Massekabel durch und siehe da..

Danke an alle, die Tipps gegeben haben.. Weiß jetzt einiges mehr über die Elektrik unserer Dicken.

wie geil....

Das du wenigstens den Mumm hast dich der Erniedrigung durch die anderen zu stellen.

Fehler machen wir alle,aber nicht alle haben den Mut es zuzugeben.
Wie sagt man so schön... That´s what seperates the Men from the Boys!

Schön das´s wieder geht...

Man darf Fehler machen, sollte sie aber nicht wiederholen.

Und wenn jetzt auch noch die Schwimmer in 2 der Vergaser nicht mehr hängen, wirds nen Fest.
Die Underengineanlage macht so einen verdammt brachialen Sound..


Ich werd dann mal nen Video posten