Hey hey,
hab meine Große heute aus dem Winterschlaf geholt.

Leider gehen die elektr. Armaturen, die Lichter und der Seitenständerschalter nicht
Das Moped fährt aber ganz gut. Starter und Zündung gehen demzufolge, nur der restliche Ele Kram nicht

Da ist vermutlich ne Sicherung hinüber. Aber wo gucken?
Den Sicherungskasten hab ich gecheckt, alle 10A Sicherungen sehen ok aus, sind ja aber eh nur für fan, head, tail
Bei defekter Hauptsicherung 30A dürfte ja gar nix gehen meine ich
Woran liegts?

twostroker hat geschrieben: Woran liegts?

Das wird dir von hier auch niemand sagen können. Daher messen, messen und nochmals messen. Überprüfe vor allem die Steckverbindungen, die im Zusammenhang mit den nicht funktionierenden Teilen stehen, auf Oxidation.

naja, ihr habt foch bestimmt mehr Ahnung als ich.
Und wenn ein Enfabnehmer ausfällt fallen die anderen doch nicht aus.
Also muss es an einer zentralen Stelle liegen.
An einer Sicherung oder diesen ganzen elektrischen Kästchen
Ein Abspühen der Kontakte von den Endabnehmern mit Kontaktlösung ist sicherlich eine gute Pflege dieser aber wenig zielführend

Wie Boerni sagt.
Das ist keine Sicherung.
Dein Seitenstaenderschalter is einfach nur festgegammelt, WD40 drauf, mit der Hand bewegen, dann geht der wieder.
Deine Armaturen und Lichter sind vergammelte Stecker.
Glaubs oder lass es.
S.

ok, wundert mich nur dass vor dem Einwintern alles prima lief und jetzt ausnahmslos die komplette Elektrick ausgefallen ist

dass halt alle Stecker festgegammelt auf einmal

twostroker hat geschrieben:ok, wundert mich nur dass vor dem Einwintern alles prima lief und jetzt ausnahmslos die komplette Elektrick ausgefallen ist

dass halt alle Stecker festgegammelt auf einmal

Kondensfeuchte wenn ich bei "großen" Temparatur unterschieden in meine Werkstatt gehe, sind die Moppeds alle klatsch nass. Warum dann nicht auch die Steckverbindungen? Wasser und Metall= rost und gammel

habe mittlerweile etliche Steckverbindungen gereinigt.
Den Sitenständerschalter mit WD40 besprüht
Leider keine Besserung an Lichtern, Blinkern, Drehzahlmesser, Kontrollleuchten
Der Starter machts aber einwandfrei
Die Zündung geht auch

Vermute wie schon gesagt einen Fehler an einer zentralen Stelle, zB. durch einen Marderbiss

Direkt eine zentrale Stelle ist eigentlich nur die Sicherung für die Beleuchtung. Bist du sicher, dass die noch ganz ist? Kontakte korrodiert? Ansonsten müßte der Fehler ja irgendwie "sichtbar" sein. Marderbisse und lose Stecke kann man ja erkennen.

Nimm doch einen Spannungsprüfer und prüfe von der Bat. in Richtung der Verbraucher, die nicht funktionieren. So ist der Fehlerbereich schnell eingegrenzt.

seitenständer kannst auf masse brücken

Am Sicherungskasten zeigen die größeren Pins Durchgang. Die kleineren funktionieren scheinbar anders.
Die Sicherungen habe ich heute alle noch einmal ausgebaut un durchgemessen

Einen Marderbiss habe ich bisher nicht gefunden

habe inzwischen nochmal den Sicherungskasten gereinigt und alle Stecker (bis auf die einzelnen Drähte die in diesen Hüllen versteckt sind) unter dem Tank geöffnet und mit Korrossionsspray behandelt.
Alles was für mich irgendwie erreichbar hab ich getrennt und gereinigt.
Leider kein Unterschied

Die Kabel von der Batterie verschwinden irgendwann im Nirvana.
Dieses eine Kabel was an "-" dran ist hab ich hin und her bewegt (vermutete einen Wackler), aber nicht ein kleines Lebenszeichen

Ich weiss leider nicht was ich konkret, und in welchem Zustand des Zündschlüssels, an den einzelnen Pins messen kann

Schaltereinheit am Lenker?
Wenn nur´s Licht nicht geht, aber der Rest funktioniert, würde ich darauf mal ein Auge werfen.....

licht, blinker, hupe und dzm gehen nicht

Das liegt ja alles auf der linken Bedieneinheit also ist da irgendwo der Wurm drin.
Die hat ja ne Zuleitung für´s Licht usw.,hast du da Saft drauf?

Da schon mal´n Auge riskiert?

http://www.zxr750.de/board/viewtopic.php?f=53&t=40593" onclick="window.open(this.href);return false;

danke für den Schaltplan.
Bin gerade etwas überfordert damit aber super den da zu haben

Das mit dem linken Schalter schau ich mir an, das klingt echt vernünftig
Das könnts echt sein, hoffentlich !!

Sind die Kontrollleuchten da auch mit dran?

PS: Ich sehe dass da der clutch switch (Masse?) mit den ganzen Leuchten verbunden ist.
Ich hatte den Kulu Druckstangendeckel abgeschraubt um Ritzel + Kette zu wechseln.
Ist da vielleicht der Hund begraben?
Mir war da jedoch nichts elektrisches aufgefallen