Hallo liebe Gemeinde,

ich versuche mein Problem mal so genau wie möglich zu Schildern.
Gestern morgen ging ich in meine Garage und wollte meine J starten doch leider ging nichts (Bartterie war komplett leer)
Also Batterie 24 Stunden aufgeladen und eingebaut.

Nach dem Einbau hatte ich plötzlich Dauerstrom. Alle Lampen und Leuchten waren an obwohl das Lenkradschloss drin war und kein Schlüssel steckte.
Also Sicherungskasten auf der rechten Seite geöffnet und alle Sicherungen einer Sichtkontrolle unterzogen.
Die Sicherungen sehen unbeschädigt aus, also auf die linke Seite und die 30 A Sicherung mit einer Sichtkontrolle überprüft (da wo das plus Kabel drangeht) diese sieht auch unbeschädigt aus.

Die Maschine springt auch jetzt nicht mehr an.
Man hört aber, dass der Anlasser versucht die Maschine zum laufen zu bekommen und wenn man genau hinhört, bemerkt man sogar ein ganz leichtes brummen das andeutet das sie eigentlich anspringen möchte.

Weiß zufällig noch jemand, was das sein könnte?

vielen dank schonmal
Ghosty

ich würde die sicherungen nicht nur mit einer "sichtprüfung"anschauen,sondern mal rausnehmen.

als nächstes zumindest die batterie mal abklemmen.

vielleicht liegt das massekabel irgendwo an?

..zieh mal den Laderegler ab. Dann sollte der Strom erstmal weg sein, die Maschine sich aber trotzdem starten lassen.

Bei der ZZR, die sich in Zell verabschiedet hatte, war auch plötzlich Dauerstrom auf der Maschine. Nach Tausch des Ladereglers war alles wieder im Lot.

Gruß

Markus

nato hat geschrieben:ich würde die sicherungen nicht nur mit einer "sichtprüfung"anschauen,sondern mal rausnehmen.

als nächstes zumindest die batterie mal abklemmen.

vielleicht liegt das massekabel irgendwo an?

Die Sicherungen wurden ja rausgenommen und einer Sichtkontrolle unterzogen

Nach dem Massekabel muss ich schauen

antanis hat geschrieben:..zieh mal den Laderegler ab. Dann sollte der Strom erstmal weg sein, die Maschine sich aber trotzdem starten lassen.

Bei der ZZR, die sich in Zell verabschiedet hatte, war auch plötzlich Dauerstrom auf der Maschine. Nach Tausch des Ladereglers war alles wieder im Lot.

Gruß

Markus

Wo sitzt der Laderegler?



Edit:
Die 15 Zentimeter des Massekabels sind komplett isoliert.
Aber den Laderegler habe ich immer noch nicht gefunden

Cowgirl ist leider mit der Maschine gerade weggefahren, deshalb kann ich nicht nachsehen wo das Teil bei der zxr ist. Es ist ein ca 15x15cm großer Kasten mit Kühlrippen und einem breiten Stecker. Sollte nicht allzeit von der Batterie wegliefen. Gruß Markus

vielen danke werde dann gleich morgen mal nachsehen

also der relger von der j befindet sich an, b.z.w. in der lichtmaschiene !!

sind alle anschussleitungen geprüft ?
keines vergessen? kurzschluss ausgeschlossen?
plus und minus richtig angeschlossen? batterie richtige polung beim laden geprüft?

beim abklemmer der BAtterie hast du das kleine Kabel das an der Plusleitung ist abgezugen (ausversehn)

dieses kleine Kabel ist jetz runter gefallen und hängt unter der rechten seitenverkleidung.

wenn du das kleine kabel wieder drann steckst und die Batterie wieder anschließt ist dein Problem erledigt

sollte es das nicht sein dann würd ich mal die lima stecker raus ziehen und dann mal testen... der Regler den Antanis bescheibt is in der Lima bei allen ZXR´s

..hab gestern bei Dani´s H mir den Wolf gesucht und das PLÖDE Ding nicht gefunden. Jetzt weiß ich warum
Sorry!

Gruß

Markus

Bei der 400er hatte ich 1x zusammengeschmolzene Lötstellen an der Zünschloss-Schalterplatte. Auch denkbar sind durchgescheuerte Kabel zum Lenker hin oder zur Lichemaschine hin. Probehalber + der Liuma mal abklemmen.

Ich würde vom Dauerplus ausgehend systematisch messen, das führt immer zum Erfolg.

Jou warscheinlich war der Dauerstrom ja auch der Grund warum die Batterie leer war..

also den Tradtitel mal rumdrehn

ich werde das heute alles mal versuchen zu testen

Catweazle hat geschrieben:beim abklemmer der BAtterie hast du das kleine Kabel das an der Plusleitung ist abgezugen (ausversehn)

dieses kleine Kabel ist jetz runter gefallen und hängt unter der rechten seitenverkleidung.

wenn du das kleine kabel wieder drann steckst und die Batterie wieder anschließt ist dein Problem erledigt

Habe auf der rechten seite kein Kabel gefunden, dass an die Batterie müsste.
Da hängt nichts runter auch nicht auf der linken seite

Catweazle hat geschrieben:sollte es das nicht sein dann würd ich mal die lima stecker raus ziehen und dann mal testen... der Regler den Antanis bescheibt is in der Lima bei allen ZXR´s

Habe die Lima aufgeschraubt hier mal die Bilder




ist das euer gemeinter Laderegler?
Wenn ja dann habe ich da eihn Problem die SChraube ist total rund und ich bekomme sie einfach nicht auf

vielen danke schonmal

Ja das ist der Regler

vielen danke dann werde ich mal zusehen, dass ich das Pluskabel abgeklemmt bekomme

zieh doch einfach erstmal zum testen den stecker der lima ab (am anderen ende vom Kabel)

und guck ob dann immernoch alles Leuchtet...

wenn ja dann guck ma beim Zündschloss ob da ein Kabel durchgescheuert ist

Laut Werkstatthandbuch muss der Regler abgelötet werden. Abziehen vom Lima-Stecker reicht aber.

@Cat: bei der 400er ZXR ist der Regler anscheinend extern:
http://cgi.ebay.de/ZXR-400-REGLER-GLEIC ... ftradteile" onclick="window.open(this.href);return false;

das kann sein da die 400er ja auch keine externe lima hat so wie die ZXR

also ich hatte jetzt endlich mal wieder ein bisschen Zeit und habe folgendes getestet.

Lima Stecker wurde entfernt, doch leider bleiben die Kontrolleuchten an.
Aber in der Sicherungsbox, auf der rechten seite unter dem Fahrersitz knackt es, sobald man das Massenkabel mit der Batterie verbindet.
Das gleich gilt für so ein rundes Teil, dass an der Batterie links hängt mit so einem Gummiüberzug. Habe leider noch nicht gefunden wie das heißt
Alle Kabel die an das Zündschloss gehen, sehen Optisch gut aus. Man sieht also nichts durchgescheuertes.

Leider habe ich keine Möglichkeit, einen kurzschluss festzustellen.

Gruß
Markus

Ghosty hat geschrieben: Das gleich gilt für so ein rundes Teil, dass an der Batterie links hängt mit so einem Gummiüberzug. Habe leider noch nicht gefunden wie

In unmittelbarer Nähe sollte noch ein weiteres, optisch identisches Teil am Batteriekasten hängen. Bei diesen beiden Bauteilen handelt es sich um das Abblendlicht- und Aufblendlichrelais.

vielen Dank Börni.
Ich wurde auch gerade von Stefan darauf aufmerksam gemacht, dass es sich hierbei um das Abblendlicht handelt.
Kann es sein, dass mein Problem mit dem Sicherungskasten der ZXR und dem Relais des Abblendlichts zusammenhängt?
Dort knackt es immer, sobald Strom darauf kommt.
Bzw. knackt es dort auch, wenn man den Startknopf drückt ist dies normal?

Woran kann es noch liegen?

Wie verhält es sich, wenn die Stecker zum Zündschloss hin abgezogen werden? Der Tank muss dazu runter.

Die Stecker hatte ich noch nicht abgezogen.
Die Maschine ist bereits nahezu auseinandergebaut
Stecker werde ich dann alle noch entfernen und sehen was passiert danke für den Tip.
Melde mich sobald ich es ausprobiert habe

Das finden wir schon. Steht ein Multimeter mit 10A Messbereich zur Verfügung?

(Falls organisatorisch machbar könntest Du die Maschine auch Richtung Heidelberg bringen. Den fehler würden wir kurzfristig finden).

Leider nicht
aber ich versuche eins aufzutreiben und zu verstehen wie das funktioniert
Vielen dank für die SUPER Hilfe hier im Forum