Hi!


folgendes Problem: meine L läuft ja nur auf 3 Zylindern, heute habe ich mich endlich auf fehlersuche machen können. Wie es aussieht, lag es wohl am Zündkabel.
Das ist auf der Kerzenstecker-Seite stark ausgefranst....ich vermute dass hier das problem liegt.

Kann ich jetzt das Kabel ohne bedenken ein stück Kürzen (ca. 5mm)? Oder ändert sich da irgendwie der Innenwiederstand oder sowas? Das Kabel wird an der Stelle auch etwas Dicker...wenn ich das abschneide, hält das dann noch im Kerzenstecker?

Danke!

Schneid ab und schraub´s rein.

neee, nix schrauben. ist am kerzenstecker ausgefranst, da wird das ja nur reingesteckt

achso, und der zündkerzenstecker hat nen innenwiderstand von 5,1 kOhm. Ist das in ordnung? Dachte eigentlich, dass bei der ZXR der Widerstand in den Zündkerzen ist?!?

5,1 k klingt sehr hoch. Aber prüf doch mal vergleichsweise die Kerzenstecker der funktionierenden Zylinder.

die anderen haben 4,8, 4,85 und 5,0 kOhm....

sollte wohl soweit im Rahmen sein...

100mOhm Unterschied im Stecker kannste ignorieren....Und der Innenwiderstand der Leitung erhöht sich auch nich merklich durchs kürzen...Auf gehts..!

Gruß,
Dennis

so isses..... der widerstand ist ok in den bereichen.... abschneiden und dransetzen.... draufsetzen.....spaß haben

boahhhhh!


warn natürlich nicht die zündkabel.....sondern die verfluchte zündkerze war defekt. hat ne ganze weile gedauert, bis ich da drauf gekommen bin, da ich die erst vor 9000km gemacht habe. nene, hatte mir damals die Iridium dinger gekauft, man will dem motor ja mal was gutes tun. von wegen.....


naja, sie läuft wieder prächtig

shit happens... every day

DennisZXR hat geschrieben:....Und der Innenwiderstand der Leitung erhöht sich auch nich merklich durchs kürzen...

Größer wird er dadurch ganz sicher ned

SiebenR hat geschrieben:

DennisZXR hat geschrieben:....Und der Innenwiderstand der Leitung erhöht sich auch nich merklich durchs kürzen...

Größer wird er dadurch ganz sicher ned

Das hab ich garnich gesagt....

Gruß,
Dennis

Zündkabel kürzen ist gefährlich !!!!!!! dadurch kommt der Funke schneller und der Zylinder baut schneller die PS auf )))


Neeee,Quatsch ...wenn du keine 10 cm kürzt ,passiert nix !!

[quote="zxrAndy"]Zündkabel kürzen ist gefährlich !!!!!!! dadurch kommt der Funke schneller und der Zylinder baut schneller die PS auf )))


Neeee,Quatsch ...sollte normalerweise nix passieren !! Du kürzt ja keine 10-20 cm !!

zxrAndy hat geschrieben:Neeee,Quatsch ...wenn du keine 10 cm kürzt ,passiert nix !!

Was wäre denn, wenn...?

Dann reicht die Länge nicht, und man muss die Zündspulenplatzierung umbauen.

zxrAndy hat geschrieben:Zündkabel kürzen ist gefährlich !!!!!!! dadurch kommt der Funke schneller und der Zylinder baut schneller die PS auf )))

der ist geil

oh man ihr seit alle echt gut drauf

was mann für sachen hier immer lesen kann ist echt gut

aber jetzt genug ich muss schnell in meinen scheue meinen zündkabel rausschmeissen und die zündspulen direckt an die stecker löten
dann habe ich selbst gebaute einzeldoppeltzünspulen und meine ps kommen schon im anlasser zur geltung
n8

Yep Peter ... und hinten verbaust anstelle der Radachse einfach nochmal ne Kurbelwelle ... dann hast 2mal die volle Leistung ... eiert zwar bissi beim fahrn ... aber hauptsache coooooool Maaaaaaaaan ... vorn als Spritze und hinten als Sauger ... ich wette ,daß zieht einem dann den Piephahn lang ... da is ne Poppers-Penisverlängerung Müll gegen


LG Marcello

Marcello hat geschrieben:... eiert zwar bissi beim fahrn ...

machste halt ein paar wuchtgewichte mehr an die felge, das geht schon

.... was gibt man euch zum frühstück??????
lachmichwechhier