Hey,
hier mal ein Foto meiner ZXR H 2. Muss noch viel dran gemacht
werden. Ziel ist der Originalzustand. Muss nicht 1 zu1 Original sein aber
zumindest annähernd. Hier auf dem Foto sieht sie besser aus,
als sie eigentlich ist. Da hatte ich sie gerade ein paar Tage und hatte sie
auch gleich schonmal gesäubert. Der Vorbesitzer hat sie, glaub ich, nie geputzt.
Hat schon mal auf beiden Seiten einen Rutscher gehabt. Erstmal mach ich sie technisch fertig
und so ein bischen optisch. Hat eine Ricambi VVK in einäugig. Kann man leider nichts sehen
auf dem Bild. Hab die Verkleidung jetzt erstmal ausgeschnitten, damit ich
den Doppelscheinwerfer wieder einbauen kann. Damit sieht sie schon
deutlich besser aus. Der Höcker ist auch riesig. Das Heck wird wieder orginal,
sobald ich 2 günstige Seitenteile ergattern kann.
Aber zumindest lief sie gut, als ich sie abgeholt habe. Bremsen, Gabel,
alle Flüssigkeiten habe ich schon erledigt. Brems-und Kupplungsflüssigkeit und
das Gabelöl waren schwarz.

Gruß
Andreas

Hi und Willkommen, viel Spass mit deiner H!

Kann es sein das die aus Wuppertal kommt?

Ja, kommt aus Wuppertal.
Gruß
Andreas

moin nachbar, dann mal viel erfolg beim renovieren...

p.s. dat heck wird wohl nicht viel kleiner...

Junge auf dem Heck können ja Flugzeuge landen....

Und jetzt aber wech...

Moin Dog,
deshalb parke ich auch nicht in der Nähe von Flughäfen.
Sonst steht nachher noch ne Boeing drauf.

Andreas

H2 in Original, hm? Ein lobenswertes Ziel!
Viel Freude dabei.

Täuscht das oder ist die Kanzel gebrochen?

Maddin ,ich glaub des is so!!!

Hallo Andreas,

erstens "Hallo" und zweitens bitte mehr Fotos - besonders von vorne/Kanzel. Bin echt neugierig

Gruß
Kratzi

Moin ,
Kratzi Du bekommst Dein Foddo. Muss aber erstmal nen
Kumpel fragen wie ich die verkleinert bekomme. meine
Foddos sind alle irgendwie zu groß und ich bin nicht der
Computerfreak.

Andreas

Hey,
hat etwas gedauert, aber hier sind die Fotos vorher(logischerweise Bild unten)
und das erstemal grob angepasst.Muß noch ein bissrl geschliffen und gespachtelt
werden.


Gruß
Andreas

Endlich die ersten knapp 100km. Noch ein bisschen Einstellarbeit (dreht nicht
sauber runter) und noch ein bisschen Kosmetik, dann ist alles gut. Laufen tut sie auf
jedenfall sehr gut. Und der Originalauspuff ist der Hammer. Nur der Ausgleichsbehälter für
den Kühler leckt. Hab den 2 Wochen voll stehen gehabt und nichts sickte raus. Nun habe ich
aber einen ganz kleinen Riss gefunden. Ist nicht viel, aber der kommt neu. Wenn vielleicht jemand einen
über hat, ich kaufe ihn gern ab.
Lackieren ist leider nicht so gut geworden. Egal, war auch mein erster Versuch, dass kommt
beizeiten nochmal neu. Habe doch einiges an Fehlern gemacht.Dann wird auch das ganze Moped
nochmal lackiert.
Anonsten finde ich es auf jedenfall schon mal viel besser als vorher. Alleine der Doppelscheinwerfer
gehört so. Auf dem Foto hat sie auf den ersten Ausritt gewartet. So genug gesabbelt, wünsch Euch
allen eine gute Saison
Andreas

Dann mal Viel Spaß mit dem guten Stück!

wenn ich dich mit der dicken mal am george o.s. seh (wenn ich mal hingeh...), quatsch ich dich an

Hey kleiner Onkel,
da wirst Du mich wohl nicht sehen. Wenn ich Zeit habe fahr ich lieber.

Gruß
Andreas

dort könnt man sich aber treffen und dann in harz dübeln

Moin "kleiner Onkel",
wir können gern mal nen Runde drehen. Kommst Du vorher bei mir
rum, wohne in einem Dorf bei Laatzen, und dann drehen wir mal ne
Runde übern Roten Berg bis Alfeld, schlürfen da nen Kaffee und wieder
zurück. Sind so ca. 100km und kann man mal kurz nach Feierabend machen.
Fürn Harz braucht man mehr Zeit, ist eher was fürs Wochenende und da
bin ich meist ausgebucht.
Aber erstmal warte ich auf den Simmering der Kupplungsdruckstange, da sifft
es etwas. Kann man ja glücklicherweise von außen wechseln. Unten rum mach ich sie
erst im Winter wieder nackig, um alles komplett neu abzudichten.

Gruß
Andreas

Hey,so sieht sie doch schonmal ganz gut aus. Habe jetzt den Simmering der
Druckstange mit neuer Stange (kann man echt easy nachmachen) und den
Simmering der Antriebswelle gewechselt. Beides ohne den Deckel abzuschrauben.
Das ging wirklich einfach. Einfach mit nem Vergaserschraubendreher vorsichtig
zwischen Dichtlippe (alter Ring, ist also eh egal) und Antriebswelle geschoben.
Ganz vorsichtig gehebelt und nach 30 sekunden war er raus. Alles schön gesäubert
und neuen richtig eingölt auf die Welle geschoben. Dann mit nem alten
Staubsaugerrohr(passte ziemlich genau in die Nut des alten Ringes. Alten Ring
mit der flachen Seite gegen den Neuen und vorsichtig eingetriebn.
Und nu ist endlich alles dicht. Runterdrehen tut sie jetzt auch besser. Habe
42x1,5 O-Ringe mit nem bisschen Dichtmasse auf die Original- Nuten der Stutzen
gelegt. Ist nicht perfekt, aber schon viel besser. Perfekt wirds im Winter gemacht.

Hier mal ein Bild wie sie nun ausschaut und eins wo der Anriebswellensimmering
schon draußen war.

ja dann können wir ja bald ma ne runde drehen