Guten Tag werte Freunde des motorisierten Radsports dieser Heimseite,

hoffend mich nicht unbeliebt zu machen mit der Vorstellung eines Fremdfabrikats aus dem Innland und das auch nur mit zwei Buchstaben im Markennamen stelle ich meine neue Errungenschaft mutig vor.

In der Tat ein Wagnis der besonderen Art, handelt es sich weder um eine ZXR, ZX7R, Kawasaki noch ist das Gefährt aus heutiger Sichtweise zwingend ein Racer wenn überhaupt Sportler.

Es handelt sich hier um eine MZ ES250/2 Trophy deluxe.
Dem Volksmund auch besser bekannt als die fahrende Taschenlampe.

Hier mal erste Fotos im Dunkeln von der guten Neuen, bessere werden demnächst eingereicht. In diesem Fall ist neu sogar fast das richtige Wort, zwar bj 69 aber nur 5100 km drauf und das vom Erstbesitzer. Die originale, einteilige Rückbank ist auch mit dabei, so gut wie unbenutzt.

Mir gefällt sie richtig gut.






Bevor ich sie das erste mal anschmeiße wird noch ein bissl was gemacht werden müssen - das gute Stück stand knapp 30 Jahre in der Garage. Der Motor wurde aber ab und an angedreht und Kolben laufen leichtgängig.

Danke an iggi für den Hänger.

war die Hübsche Fahrerin dabei??
wenn ja war es ein Superschnapper!!!

wenn nicht ist es trotzdem ne Coole Lady (die MZ)

Diese war schon vor dem Kauf vorhanden, trotzdem kann ich mich über das Geschäft nicht beklagen.

nannte man so ein teil nicht "Eisenschwein"

schickes ding, doch echt!!!

hm......für Bj 69 sieht die aber noch recht gut aus ....... und aus welchem BJ ist das Moppet

Irgendwie haben alle die selben Gedanken

Herzlichen Glückwunsch zur Fahrerin ...

jo mei, da moxl.

coole sache alter! schaut noch richtig gut aus die mofette. bin schon auf die detailbilder gespannt.

Geiles Heizeisen
Man beachte den wartungsfreien Sekundaerantrieb...sehr löblich!
Die kleine Schwester war mein erstes Moped (ES 150)
Zuendzeitpunktverstellung mitm Schraubenzieher....ja, damals wussten wir noch, warum ein Motor laeuft....
S.

Dankeschön für die lieben Komplimente zur Haltung der beiden Damen.

Detailbilder mache ich vermutlich Morgen mal. War jetzt erstmal auf Weihnachtsurlaub in der alten Heimat. Mit dem Aufbau werde ich auch erst später beginnen. Hab grad viel zu tun...

So hier mal ein paar Pixe.

Sie ist wirklich in erstaunlich gutem Zustand für ihr Alter und die lange Standzeit. Die originale Sitzbank hab ich schon verbaut und mal ein wenig zu putzen versucht. Nicht so einfach wenn das Wasser dauernd auf dem Tank einfriert.

@Steffen: Und alle paar hundert Km wegen Abnutzung des Pertinax Klötzchens wieder von vorn

... regelmäßig ein Tröpfen Öl auf das kleine Filzstückchen und übermäßige Abnutzung war kein Thema mehr

Ich kenn das Verfahren auch nur von den alten Hondas

Dachte das wäre bei den Ziegen auch so gewesen...

... bin deswegen mal Nachts auf der Autobahn liegen geblieben, mit meinem 311'er Wartburg
da waren alle drei Unterbrechernasen soweit runtergeschliffen, das sie kaum mehr auf gingen.
Immer Rostock - Suhl am WE war wohl bissel viel

Aber dafür hatte man immer eine Unterbrechergrundplatte mit Unterbrechern dabei (bereits voreingestellt)
und man konnte weiter fahren

warten auf den ADAC hätte ja auch etwas lange gedauert

Und ob der einem dann hätte helfen können ...

ADAC gabs nicht.
Und die Plaettchen waren nicht aus Pertinax, sondern PE.
Filz oelen war ne Selbstverstaendlichkeit, ich hatte niemals das Problem, dass die Nase weggeschliffen war.
Hehe...und die Pansen mit Elektronik Zündung haben wir standesgemaess verachtet.
S.

Klaus69 hat geschrieben:Und ob der einem dann hätte helfen können ...

wie Bruder Harm schreibt, den gabs doch nicht bei uns, außerdem kein Handy und von den Notrufsäulen funkte bestimmt nur jede 3.

ansonsten ist die ES 250/2 schon ein tolles Teil, da lohnt sich dann schon ein wenig Aufarbeitung

meine 150'er ES wartet auch seit geraumer Zeit darauf