edit aufgrund Feindkontakt.........
hier kennen mich eh die meisten.

und wo ist der super Schlauch von mir zusehen hast du den schwarzen oder den blauen benutzt

Fein, fein.
Tourentacho gefällt mir gut. Für meinen Geschmack zuviel Aufkleber.
für Umbauarbeiten.

@Takis: den schwarzen.Der ist fuer den geaenderten Anschluss des Oelkuehlers verwendet worden,da der originale nicht lang genug ist,um von dem H2O-Kuehleranschluss an den Thermostat geklemmt zu werden Wenn du aufm Treffen mal in die Lueftung der rechten Seitenverkleidung schaust,erkennst du ihn wieder
@Armin: kein Prob,is halt Geschmackssache
Respekt muss nicht,soviel isses garnicht.Hier fahrn noch ganz andere Exemplare rum.
Fuer solche Aktionen habe ich nur leider weder Zeit noch Platz.

very nice

schöne extra hast da verbaut!

Gralssucher hat geschrieben:Oelkuehleranschluss Kuehler an Thermostat verlegt

das musst mir jetzt aber genauer erklären
was hat das für eine funktion?
bild dazu wäre toll

Son Gammel,gerade hab ich sie angezogen fuer die Jungfernfahrt,Bernie
Folgendes,dachts mir schon:
laut meinem Kumpel Joshi isses geil,den Schlauch (innen 10mm),
der vom Oelkuehler unten, rechts oben an den Kuehler geht,
am Thermostat anzuschliessen.
Dazu wird der entstehende freie Anschluss am Kuehler geschlossen
und der Pinnorek unten am Thermostat aufgebohrt.
Duchmesser passt 100%.
Effekt:
Oelkuehlung besonders beim Kaltstart nicht permanent,
sondern erst,wenn der Thermo aufgeht.
Wirkung: Oel wird schneller warm,
das is Balsam fuer die Turbine
Hat Joshi an seiner Mofette auch gemacht,
DANKE nochmal fuer den Tipp,Alten

Hört sich gut an.
Wenn das so gut ist. Sind dann solche Kreisläufe heute Serie?
Wo hast Du den Tankgeber verbaut?

ahhh...sehr geile sache, das

wenns öl schneller warm wird, kann man auch eher am kabel ziehen genau das richtige für mich

danke für den geilen tipp (auch an joschi )

das werd ich doch direkt mal antesteten!
(vorher thermostat auf funktion prüfen )

bild hat sich soeben erübrigt(dank der guten beschreibung)

@daniel ...

is schon ok ( ein "normales" u. "unpoliertes" bike zu haben )

understatement und "weniger ist oft mehr" ist besser als jedes serienbike
oder jeder "gekaufte" edel-fighter

Schoen Herr Ritter!
Und wie gesagt....es ist nicht die Frage, wie gut eine Ruestung poliert ist...
S.

aber eines fehlt noch...

und zwar ein Schmutzlappen, welcher hinter dem Hinterrad bis zum Boden führt.....

P.S. Insider wissen warum das so sein sollte

@Charles: Vor Ihm fahren hilft auch

Klaus69 hat geschrieben:@Charles: Vor Ihm fahren hilft auch

das sollte doch fuer dich,Charles,kein Prob sein
Schmutzlappen muss ich leider abschlaegig bescheiden
Hab nich umsonst den Arsch ganz oben,NuSchiBel weg,Schild hoch und die Radabdeckung weg....
man(n) muss dem Reifen bis zu den Mandeln gucken koennen
bzw bis zum Wilbers

Veraenderte Oelkuehlung:
Komm eben zurueck,zum Oel soviel:
die Temp scheint dadurch permanent ca 20 Grad hoeher zu liegen als sonst.
Allerdings check ich die Anzeige nochma,die ist viel zittriger als letztes Jahr.
Viell is ne Masse lose.

@Armin:zweiten Tank gekauft,strahlen lassen,unten Flansch fuer Tauchrohrgeber einschweissen lassen,
Loch ca.5cm,dann Tauchrohrgeber montiert.
Dann Tank lackiert,der alte hatte eh ne Beule vom Knie.
Nachahmung kann ich nicht empfehlen,
da die Gesamtkosten exorbitant waren.
Ausserdem muss die Anzeige noch feingeeicht werden,
da sich leider erst nach Montage folgendes Problem darstellte:
Tauchrohrgeber sind fuer die Montage von oben,
hier ja zwangsweise von unten.

Gralssucher hat geschrieben: 15/48/530

ist das nicht ein wenig heftig

aber sonst feines moped

normal

macht ne leichte Front

Terrini hat geschrieben:aber eines fehlt noch...
und zwar ein Schmutzlappen, welcher hinter dem Hinterrad bis zum Boden führt.....
P.S. Insider wissen warum das so sein sollte

neben mir:Semmel,der Anstifter....
hinter mir:Terrini,der Geschaedigte 8)8)8)
oben aufm Pass,klatschnass,mit Regenkombi

ich wuerds wieder tun

Das mit dem Ölkühlerumbau hab ich mir nicht ausgedacht... hab es bei dirk.s's moppi mit 9er Motor gesehen (treffen in KL). Er meint die 9er hat das sogar Serienmäßig.

Das Öl ist nach ca. 3-5km auf Einsatztemperatur.

@grali
Hast eine schöne Mofette, musst nur noch die 1500u/min finden. Kann mich noch gut erinnern wie Du dich über die Kompressionswerte gefreut hast.

PS:
Block und Ventile sind die lezten Teile des puzzels, hoffe das alles bis Freitag da ist .

Gralssucher hat geschrieben:

Terrini hat geschrieben:aber eines fehlt noch...
und zwar ein Schmutzlappen, welcher hinter dem Hinterrad bis zum Boden führt.....
P.S. Insider wissen warum das so sein sollte

neben mir:Semmel,der Anstifter....
hinter mir:Terrini,der Geschaedigte 8)8)8)
oben aufm Pass,klatschnass,mit Regenkombi

ich wuerds wieder tun

Gral, Du Sack! Sehe das jetzt erst....

Beim nächsten Mal fahre ich mit der dicken Berta über Deine "Ausleger"

Alternativ kannst Du aber auch erstmal schauen, das der "Kleine" nicht hinter Dir lauert

Terrini hat geschrieben: Gral, Du Sack! Sehe das jetzt erst....
Alternativ kannst Du aber auch erstmal schauen, das der "Kleine" nicht hinter Dir lauert ...

versprochen!!!

heizer_2 hat geschrieben: Block und Ventile sind die lezten Teile des puzzels, hoffe das alles bis Freitag da ist

Du glaubst garnicht,wie geil ich drauf bin!!!! 8)8)8)
Suche auch schon fleissig

Jo, 800er hat nun 1200km runter. Geht echt gut und hält anscheinend in dieser konfiguration. Muss mal noch abstimmen und kucken was geht. Als nächstes kommen die verstellbaren NW-Räder. Die geilen Stuerzeiten hab ich auch schon gefunden .

Hi Grali!

Wie issn der Sound vom Viper Topf? Will mir evtl auch einen holen !


GreeZ Hampi

Jo,da wir das schon oefter hatten (Suche Ergebnisse 43),
hab ich dir das mal pm´t,um den Rest nicht zu langweilen

Soooo
der Winter 2007/2008 ist vorlaeufig abgeschlossen.
Bike wurde bis zur letzten Schraube zerlegt und hat in ein Regal gepasst
Felgen,Rahmen,Schwinge,Kleinteile wurden gepulvert.
Reifen neu.
Motor komplett neu und ein wenig groesser
Schwinge neu gelagert.
Kabelbaum ueberarbeitet.
Anker vorne geaendert.
Anker hinten geaendert.
Gabel revidiert.Die Front is das Projekt Winter 2008/2009
Alle BremsScheiben ueberarbeitet.
Topf polieren lassen,wird noch hochgelegt.
Von den Aenderungen,die vorher schon dran waren,abgesehen.





P.S.nach dieser seit langem anstehenden TOTALrevision koennt ihr jetzt auch nicht mehr mit ,,glaenzt nicht" ,,Dreckecken"etc etc kommen

feine sache.....sehr feine sache...... aber wo is der name des reiters/rosses hingekommen?

und zur hinteren bremse: alter, das geht net gut, denk ich....
du leitest ja den kraftfluss 90° ums eck