8) -

Beitrag von **Gralssucher** » 11 Mär 2007 13:01

edit aufgrund Feindkontakt.........
hier kennen mich eh die meisten.

Takis · Beitrag von **Takis** » 11 Mär 2007 13:09

und wo ist der super Schlauch von mir zusehen

hast du den schwarzen oder den blauen benutzt

Beitrag von **Armin** » 11 Mär 2007 13:10

Fein, fein.
Tourentacho gefällt mir gut. Für meinen Geschmack zuviel Aufkleber.

für Umbauarbeiten.

Beitrag von **Gralssucher** » 11 Mär 2007 13:13

@Takis: den schwarzen.Der ist fuer den geaenderten Anschluss des Oelkuehlers verwendet worden,da der originale nicht lang genug ist,um von dem H2O-Kuehleranschluss an den Thermostat geklemmt zu werden

Wenn du aufm Treffen mal in die Lueftung der rechten Seitenverkleidung schaust,erkennst du ihn wieder

@Armin: kein Prob,is halt Geschmackssache

Respekt muss nicht,soviel isses garnicht.Hier fahrn noch ganz andere Exemplare rum.
Fuer solche Aktionen habe ich nur leider weder Zeit noch Platz.

Beitrag von **Bernie** » 11 Mär 2007 13:21

very nice

schöne extra hast da verbaut!

Gralssucher hat geschrieben:Oelkuehleranschluss Kuehler an Thermostat verlegt

das musst mir jetzt aber genauer erklären

was hat das für eine funktion?
bild dazu wäre toll

Beitrag von **Gralssucher** » 11 Mär 2007 13:33

Son Gammel,gerade hab ich sie angezogen fuer die Jungfernfahrt,Bernie

Folgendes,dachts mir schon:
laut meinem Kumpel Joshi isses geil,den Schlauch (innen 10mm),
der vom Oelkuehler unten, rechts oben an den Kuehler geht,
am Thermostat anzuschliessen.
Dazu wird der entstehende freie Anschluss am Kuehler geschlossen
und der Pinnorek unten am Thermostat aufgebohrt.
Duchmesser passt 100%.
Effekt:
Oelkuehlung besonders beim Kaltstart nicht permanent,
sondern erst,wenn der Thermo aufgeht.
Wirkung: Oel wird schneller warm,
das is Balsam fuer die Turbine

Hat Joshi an seiner Mofette auch gemacht,
DANKE nochmal fuer den Tipp,Alten

Beitrag von **Armin** » 11 Mär 2007 13:36

Hört sich gut an.
Wenn das so gut ist. Sind dann solche Kreisläufe heute Serie?
Wo hast Du den Tankgeber verbaut?

Beitrag von **Bernie** » 11 Mär 2007 13:48

ahhh...sehr geile sache, das

wenns öl schneller warm wird, kann man auch eher am kabel ziehen

genau das richtige für mich

danke für den geilen tipp (auch an joschi

)

das werd ich doch direkt mal antesteten!
(vorher thermostat auf funktion prüfen

)

bild hat sich soeben erübrigt(dank der guten beschreibung)

alter-mann · Beitrag von **alter-mann** » 11 Mär 2007 13:51

@daniel ...

is schon ok ( ein "normales" u. "unpoliertes" bike zu haben )

understatement und "weniger ist oft mehr" ist besser als jedes serienbike
oder jeder "gekaufte" edel-fighter

Beitrag von **Harm** » 11 Mär 2007 14:01

Schoen Herr Ritter!
Und wie gesagt....es ist nicht die Frage, wie gut eine Ruestung poliert ist...
S.

Beitrag von **Terrini** » 11 Mär 2007 14:41

aber eines fehlt noch...

und zwar ein Schmutzlappen, welcher hinter dem Hinterrad bis zum Boden führt.....

P.S. Insider wissen warum das so sein sollte

Beitrag von **Klaus69** » 11 Mär 2007 15:08

@Charles: Vor Ihm fahren hilft auch

Beitrag von **Armin** » 11 Mär 2007 15:13

Klaus69 hat geschrieben:@Charles: Vor Ihm fahren hilft auch

Beitrag von **Gralssucher** » 11 Mär 2007 18:04

das sollte doch fuer dich,Charles,kein Prob sein

Schmutzlappen muss ich leider abschlaegig bescheiden

Hab nich umsonst den Arsch ganz oben,NuSchiBel weg,Schild hoch und die Radabdeckung weg....
man(n) muss dem Reifen bis zu den Mandeln gucken koennen

bzw bis zum Wilbers

Veraenderte Oelkuehlung:
Komm eben zurueck,zum Oel soviel:
die Temp scheint dadurch permanent ca 20 Grad hoeher zu liegen als sonst.
Allerdings check ich die Anzeige nochma,die ist viel zittriger als letztes Jahr.
Viell is ne Masse lose.

@Armin:zweiten Tank gekauft,strahlen lassen,unten Flansch fuer Tauchrohrgeber einschweissen lassen,
Loch ca.5cm,dann Tauchrohrgeber montiert.
Dann Tank lackiert,der alte hatte eh ne Beule vom Knie.
Nachahmung kann ich nicht empfehlen,
da die Gesamtkosten exorbitant waren.
Ausserdem muss die Anzeige noch feingeeicht werden,
da sich leider erst nach Montage folgendes Problem darstellte:
Tauchrohrgeber sind fuer die Montage von oben,
hier ja zwangsweise von unten.

Beitrag von **Homer** » 11 Mär 2007 18:24

Gralssucher hat geschrieben: 15/48/530

ist das nicht ein wenig heftig

aber sonst feines moped

Beitrag von **Gralssucher** » 11 Mär 2007 18:39

normal

macht ne leichte Front

Beitrag von **Gralssucher** » 27 Mär 2007 23:46

Terrini hat geschrieben:aber eines fehlt noch...
und zwar ein Schmutzlappen, welcher hinter dem Hinterrad bis zum Boden führt.....
P.S. Insider wissen warum das so sein sollte

neben mir:Semmel,der Anstifter....
hinter mir:Terrini,der Geschaedigte 8)8)8)
oben aufm Pass,klatschnass,mit Regenkombi

ich wuerds wieder tun

heizer_2 · Beitrag von **heizer_2** » 02 Apr 2007 19:18

Das mit dem Ölkühlerumbau hab ich mir nicht ausgedacht... hab es bei dirk.s's moppi mit 9er Motor gesehen (treffen in KL). Er meint die 9er hat das sogar Serienmäßig.

Das Öl ist nach ca. 3-5km auf Einsatztemperatur.

@grali
Hast eine schöne Mofette, musst nur noch die 1500u/min finden. Kann mich noch gut erinnern wie Du dich über die Kompressionswerte gefreut hast.

PS:
Block und Ventile sind die lezten Teile des puzzels, hoffe das alles bis Freitag da ist

.

Beitrag von **Terrini** » 02 Apr 2007 20:10

Gralssucher hat geschrieben:
Terrini hat geschrieben:aber eines fehlt noch...
und zwar ein Schmutzlappen, welcher hinter dem Hinterrad bis zum Boden führt.....
P.S. Insider wissen warum das so sein sollte

neben mir:Semmel,der Anstifter....
hinter mir:Terrini,der Geschaedigte 8)8)8)
oben aufm Pass,klatschnass,mit Regenkombi

ich wuerds wieder tun

Gral, Du Sack! Sehe das jetzt erst....

Beim nächsten Mal fahre ich mit der dicken Berta über Deine "Ausleger"

Alternativ kannst Du aber auch erstmal schauen, das der "Kleine" nicht hinter Dir lauert

Beitrag von **Gralssucher** » 02 Apr 2007 21:07

Terrini hat geschrieben: Gral, Du Sack! Sehe das jetzt erst....
Alternativ kannst Du aber auch erstmal schauen, das der "Kleine" nicht hinter Dir lauert ...

versprochen!!!

heizer_2 hat geschrieben: Block und Ventile sind die lezten Teile des puzzels, hoffe das alles bis Freitag da ist

Du glaubst garnicht,wie geil ich drauf bin!!!! 8)8)8)

Suche auch schon fleissig

heizer_2 · Beitrag von **heizer_2** » 08 Mai 2007 23:28

Jo, 800er hat nun 1200km runter. Geht echt gut und hält anscheinend in dieser konfiguration. Muss mal noch abstimmen und kucken was geht. Als nächstes kommen die verstellbaren NW-Räder. Die geilen Stuerzeiten hab ich auch schon gefunden

.

Gast · Beitrag von **Gast** » 17 Jul 2007 20:19

Hi Grali!

Wie issn der Sound vom Viper Topf? Will mir evtl auch einen holen !

GreeZ Hampi

Beitrag von **Gralssucher** » 17 Jul 2007 20:41

Jo,da wir das schon oefter hatten (Suche Ergebnisse 43),
hab ich dir das mal pm´t,um den Rest nicht zu langweilen

Beitrag von **Gralssucher** » 20 Mai 2008 21:25

Soooo
der Winter 2007/2008 ist vorlaeufig abgeschlossen.
Bike wurde bis zur letzten Schraube zerlegt und hat in ein Regal gepasst

Felgen,Rahmen,Schwinge,Kleinteile wurden gepulvert.
Reifen neu.
Motor komplett neu und ein wenig groesser

Schwinge neu gelagert.
Kabelbaum ueberarbeitet.
Anker vorne geaendert.
Anker hinten geaendert.
Gabel revidiert.Die Front is das Projekt Winter 2008/2009

Alle BremsScheiben ueberarbeitet.
Topf polieren lassen,wird noch hochgelegt.
Von den Aenderungen,die vorher schon dran waren,abgesehen.

P.S.nach dieser seit langem anstehenden TOTALrevision koennt ihr jetzt auch nicht mehr mit ,,glaenzt nicht" ,,Dreckecken"etc etc kommen

oTHEr · Beitrag von **oTHEr** » 21 Mai 2008 6:31

feine sache.....sehr feine sache...... aber wo is der name des reiters/rosses hingekommen?

und zur hinteren bremse:

alter, das geht net gut, denk ich....
du leitest ja den kraftfluss 90° ums eck

8)

8)

J Model

Re: Gralssuchers Schlachtross ;-)