spielfreie kugelumlaufspindeln und linearführungen an so einem wacheldackel ! ...das ist ja KRESS <----- achtung: wortspiel
bis zu welchem schaftdurchmesser kannst den spannen (ER 16 ?)

Windy-ZXR hat geschrieben:spielfreie kugelumlaufspindeln und linearführungen an so einem wacheldackel ! ...das ist ja KRESS <----- achtung: wortspiel
bis zu welchem schaftdurchmesser kannst den spannen (ER 16 ?)

Ich glaube ja, es ist ER16. Ich glaube die größte Spannzange ist für einen 10mm Fräser.

So, der Motor hat seinen Weg in den Rahmen gefunden.





Neue Kupplung, Ventile eingestellt, sauber gemacht, dann noch frisches Öl und der Motor erstmal fertig.

was is' n das für ne airbox?

Die kleine Kitairbox.

Könnte auch ein Dragster werden

Sauwa Hias

Bin gespannt wie der Brenner sich aufm track macht
S.

Meinst das passt so mit der bodenfreiheit?

der den Berg erklomm hat geschrieben:Meinst das passt so mit der bodenfreiheit?

Bin ich mir noch nicht sicher, auf jeden Fall komme ich
jetzt mit den Füßen auf den Boden.

Matschak hat geschrieben:

der den Berg erklomm hat geschrieben:Meinst das passt so mit der bodenfreiheit?

auf jeden Fall komme ich
jetzt mit den Füßen auf den Boden.

Matthes baut das Teil ja für mich, also wen wundert´s

gibt´s einen größenunterschied bei euch ?

@hias
schön, bitte weitermachen

yo den gibts...soweit ich mich erinnere.
Terrini kann beim Hias immer noch gestreckt zwischen den Beinen durchlaufen.
Aber das kann er eh ueberall
Matschak? Mach mal Carbonfelgen......
S.

Ihr Sacknasen.

Mal was anderes.... Lichtmaschine - JA oder NEIN? Anlasser bleibt erstmal drinn. (erstmal)
Ich tendiere zu NEIN. Warum? Weil das Teil ne Tonne wiegt. Allerdings weiß ich nicht, wie lang mein LiFePo (4800 oder 5200 mAh) durchhält ohne Ladung...
Starten würde ich über eine externe Batterie, der LiFePo sollte dann nur für den Turn sein. Reicht das???

Matschak hat geschrieben:Allerdings weiß ich nicht, wie lang mein LiFePo (4800 oder 5200 mAh) durchhält ohne Ladung...
Starten würde ich über eine externe Batterie, der LiFePo sollte dann nur für den Turn sein. Reicht das???

Mich würde es stark wundern, wenn das Ding nicht mindestens 2 Turns halten würde, wobei das natürlich drehzahlabhängig ist. Bei Vergasern auf der Renne hast ja praktisch nur die Zündung die Strom zieht, selbst die Spritpumpe is vernachlässigbar. Ich hab bei mir den Strombedarf nachgeprüft nach dem MSUmbau, und selbst mit Einspritzpumpe und denkbar ineffizientem WastedSpark (Zündung wie original) würden 4Ah locker 30min reichen, ohne den Akku tiefzuentladen (8k Upm im Schnitt). Kann mir nicht vorstellen, dass du da Probleme kriegst wenn du zwischen den Turns nachlädst. Und das geht ja wunderbar schnell mit den Lifepos.

Hängt von der Zündbox ab. Ich fahre auf der Honda mit 5Ah ca. 3 Turn a 20min mit der Ignitech-Zündung und 4 Stabzündspulen ohne Starter.
Die Dyna braucht doppelt soviel. Die LIFE Akkus sind von MBF (Modellbau Fuchs). Fahre seit 2012 mit den Akkus ohne Probleme.
Das Starten kann man sehr schwer einschätzen.

Wenn sie gut anspringen wird, dann hau die Lima raus.

Und gut anspringen wird sie, weil das ist Einstellungssache der FCR´s.

Die LilaPause würde locker 2 oder 3 Turns fahren mit einem 4200er LiFePo, den ich benutze, aber ich hänge einfach nach jedem Turn das Ladegerät ran und gut ist.
Soviel Zeit bleibt da ja immer.

Unterm Strich:

schmeiß raus das Ding

und das sagt dir jemand, der letzten Oktober in Rijeka richtig Startschwierigkeiten hatte, weil immer wieder gnadenlos abgesoffen und der dann geflucht hat das die Lima wieder rein kommt damit der Akku entlastet wird - kommt sie aber nicht
Ohne ist einfach geschmeidiger

Viele Startversuche ziehen halt gut aus dem Akku - aber deswegen: die FCR gut einstellen - ggf. nen Choke rein, damit du sie etwas magerer unten rum abstimmen kannst

Kannst ohne fahren.
Mit extern starten halt die lifepo nen vormittag locker. Man kann aber zwischen den turns auch noch laden.
S.

Alles klar, der Brocken bleibt draußen.

So starte ich, wobei ich auch sagen muß das sie trotz Flachschierber sehr gut anspringt !

Das ist natürlich ne richtige Luxusvariante!

An sowas habe ich auch schon gedacht.
Mal schauen, wann mir wieder langweilig ist.

Matschak hat geschrieben: Mal schauen, wann mir wieder langweilig ist.

........dann geht´s dir wie mir. und nachdem langeweile nicht existiert, wird´s hald einwenig rausgeschoben

bild von startmaschine wird nachgereicht............CAD...iss fertig

Mic100 hat geschrieben: So starte ich, wobei ich auch sagen muß das sie trotz Flachschierber sehr gut anspringt !

Ein Moped kann ja auch mit Flachschiebern gut anspringen (wegen deinem "trotz Flachschieber"), wenn die richtig eingestellt sind.

Und dann merkt man die fehlende Lichtmaschine auf jeden Fall was Drehfreude und ansprechen angeht

das " trotz Flachschieber" war nur weil einige Probleme zu haben schein.

Ich bin damit sehr glücklich, kann alleine Starten , brauche keine externe Stromquelle oder 220volt für irgend einen Antrieb und es ist klein und kompakt.
Nebenbei sieht es auch sehr geil und wichtig aus!
Die " K " wiegt so Fahrfertig 162Kg.