Ich fahr 15/46.
Aber eigentlich isses egal, der 1. is einfach zu lang fuer die Stadt..
S.

Nunja werde mal gucken wie ich damit klar komme...

Wenn nicht dann tausche ich das K getriebe gegen nen J getriebe. ja ich weiß voll beschnittene K dann ,aber da ich wenn ich nen funktionierendes mopped habe, eigentlich nur damit unterwegs bin ,soweit ich nichts großes transportieren muss oder so, ist mir das schon wichtig.

Bördy

P.S. stelle das K getriebe nen wert da? also ist das gefragt? Keine sorge Waldbär du bist immer noch auf platz eins wenn du es haben willst aber vielleicht kann ich das ausbauen und so ja auf dich abwälzen oder wir machen nen WE gemeinsam nur Getriebe tausch

Ist nicht sonderlich begehrt...ausser bei originalfetischisten.
Is eben zu lang fuern Alltag.
S.

15-48

Gralssucher hat geschrieben:15-48

meinste das erst ?

Grali scherzt nicht

Allerdings neige ich dazu Übersetzungsänderungen nicht am Hinterrad zu machen wenn das Bike der STVO unterliegt..
Hinter der Ritzelabdeckung zählt sich`s nicht ganz so leicht...

Ich hab zur Zeit die orischinal 16 / 42 drauf

Ersten ausdrehen und dann hat man ein wunderbar abgestuftes Getriebe O.K. in der Stadt wirklich nicht so der Brüller

15 / 46 ist da schon die bessere Wahl.

mein ich,Bördy,selber jahrelang gefahren,die Übersetzung.

Update:

erledigt
vielleicht
fehlt

1x Tachomitnehmen und der dazugehörige Sprengring DANKE KLAUS
-2x Führungshülse von den Nockenwellen-Brücken Partnummer 92043(PIN, 6.2X8X14)
-1x Motorhalteschraube vorne oben
-2x die Mutter der Motorhalteschrauben oben waren die muttern von den beiden halteschrauben hinten gemeint habe die bein nem Traktorenersatzteilladen aufgetrieben haben 1,25 er Steigung.
-1x 10er Mutter mit Feingewinde zur Befestigung des Hilfsrahmens am Rahmen auch 1,25 Steigung selber laden.

Bördy

Bördy hat geschrieben:Nunja werde mal gucken wie ich damit klar komme...

Wenn nicht dann tausche ich das K getriebe gegen nen J getriebe. ja ich weiß voll beschnittene K dann ,aber da ich wenn ich nen funktionierendes mopped habe, eigentlich nur damit unterwegs bin ,soweit ich nichts großes transportieren muss oder so, ist mir das schon wichtig.

Bördy

P.S. stelle das K getriebe nen wert da? also ist das gefragt? Keine sorge Waldbär du bist immer noch auf platz eins wenn du es haben willst aber vielleicht kann ich das ausbauen und so ja auf dich abwälzen oder wir machen nen WE gemeinsam nur Getriebe tausch

Ich würd sehr gern mit dir tauschen wenn du dich dann dazu entschließt, K/M bzw. J/L Getriebe sind ja gleich. Wenn du einen bei dir in der Nähe hast, der uns zeigt wie Getriebetausch geht... könnt vorbeikommen, muss in 1 oder 2 Monaten eh nach Duisburg

Mussu dich mit waldbear kloppen , sollte ich mich entscheiden das zu machen,
der hatte zuerst "HIER" geschrieen.

Ich gucke mal das ich die Kiste heute mal an kriege!

Habe die Gaser jetzt so gelassen wie ich Sie oben hatte!
Kann da vielleicht BITTE jmd nochmal drauf gucken !?!?!

Bördy

Sieht gut aus

bau drauf und dann .................................... wwwwwruuuuummmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

Mach ne 15 / 46er Übersetzung drauf und gut ist. Das Problem bei der K im Stadtverkehr ist nicht das Getriebe sondern die Flachis Die wollen halt immer bei Laune gehalten werden.

na ich sach ja die ganze Zeit.. Flachis hin oder her.. wenn man mit der Karre auf der Strasse fahren will und nunmal auch durch die Standt muss .. sind L oder J Gaser defi die Bessere wahl.... schlicht weil se damit schöner zu fahren ist.

ich Persönlich hab keinen Bock drauf das mir das ding ständig in irgendwelchen drehzahllöchern steckt oder die Karre absäuft wenn ich mal an ner Ampel steh

So, meine BIIIIIAAAAAATCH hat mir erstmal schön nen Dämpfer versetzt!!!


Gestern ,weil ich nochmal die Ölwanne und Ölsieb checken wollte ,bevor es los geht, schön Krümmer und Kühler ab dann die Ölwanne ,alles schön sauber gemacht ,den Dichtungstrest an der Wanne und am Motor entfernt (natürlich so hart wie stein).
Im Ölsieb keine Überraschungen gefunden, nur so nen paar Dichtmassenschnibbel die verdächtig nach normalem Baumarkt Silikon aussahen!

Alles wieder zusammen.

Dann alleine ohne Schlauch die Kupplung entlüftet, dabei schön nen bissel Bremsflüssigkeit in die Fresse bekommen! MAN HAB ICH MICH GEFREUT!!!! Aber hat anscheint geklappt.

Öl rein Wasser rein dann Tank gecheckt und gesehen das der Harm mir nen Tank mit 2mal Reserve gegeben hat *schimpf* (nen Röhrchen fehlt und zwar das für "normal")
Schön Spriti rein und ZÜNDUNG.......... ih ih ih ih ih ih ih ih ih ih ih ih ih ih ih ih ...... NIX.... hmmm mach mal Benz direkt drann viellecht hat die Pumpe ja nen hau.....
ih ih ih ih ih ih ih ih ih ih ih ih ....... Nix vielleicht zuwenig sprit im Tank (1,5l weil ich den Tank ja nicht drauf lassen kann!!) also Pumpe nochmal drann und gucken ob se fördert ..... Ih ih ih ..... ja kommt was raus .... wieder angeschlossen .... Ih ih ih ih ih ih ih .....ih ih ih ih ih ih ih ih (wärend ich am gas spiele) ih ih ih ih ih ---- man sieht kein Sprit beim betätigen der Beschleunigungspumpe.... hmmm vielleicht sind die Kammern noch nicht voll ..... ih ih ih ih ih ih ih ih ih ih ihh ihh ihhh ihhhhh ..... Baterie zeigt schwäche ..... KOOOOOOOOOOTZ !!!!


Menno ist klar das es viele Ursachen haben kann und ich nicht wirklich Fehlersuche betrieben habe, aber diese kleine SCHLAMPE hätte mir doch mal ,nach all dem scheiß, nen Gefallen tun können!!! GRML!!

Will doch nur wissen das Sie auch geht.... naher der ganze Aufriss für nen Haufen Schrott .....

Nunja Batterie läd und dann kann ich ,wenn ich Bock habe ,mal die Pumpe raus nehmen und testen ob die genug Druck macht ... dann gucken ob se Funkt ... dann gucken ob ....

BÖrd

P.S. habe alle bis auf :

Motorhalteschraube vorne mit Mutter (das Ding was durch die Distanzen geht und wo die Mutter genau in den Motor passt. ich hoffe Ihr versteht was ich meine)
Röhrchen im Tank für "Normal"

Sicher das die Zündspulen richtig angeschlossen und die Kerzenstecker am richtigen Zylinder gelandet sind ?

Zum testen ( ohne Airbox ) kurz Bremsenreiniger hinter die geöffneten Schieber, kein Gas und dann mit voller Batterie ( oder überbrückt ) starten. Da sollte der Motor zumindest kurz "zucken"...

Erm....keine Ahnung mit dem Tank...bin ja nur einmal gefahren damit.
Und lass das mal mit tank draufstecken....nimm ne Flasche oder nen Trichter.
Als erstes mal Spritpumpe ueberbruecken, dass die mal die Kammern vollmacht.
Erst DANN Anlasser.
Idealerweise mit ner fetten Autobatterie...die haelt auch mal paar Minuten und bricht nicht gleich zusammen.
Aber seis drum, ich bin ab naechste Woche in Duesseldorf...wetten dass wir die zum Laufen kriegen?
S.

YIEPIIIEEE !!! Das ist doch mal nen Wort!!

Hab übrigens die Dinger für die Kurbelwellensockel beim Kawaman für 17Cent das Stück gekauft!!
Der wollte mir erst 1,70€ das Stück abnehmen!!! Dann sagte ich aber das es nen pfenigartikel sei in 1003(stimmt wirklich ) Kawaprodukten eingesetzt wird und im Netz 15cent kostet. Dann ist Ihm aufgefallen das der Preis wohl für 10 ist

Bördy

Mach dir mal keinen Kopp..................... Zum Starten brauchst du erst mal richtig Saft..................


Nimm ne Autobatterie und dann mit nem kleinen Behälter direkt an die Gaser.

Die Flachis kannst du nicht nach ein paar Jahren Dornröschenschlaf mit ein paar Umdrehungen füllen

Choke rein und ohne Gasgeben leihern.

Vorher aber nochmal die Anschlüsse der Zündung checken und dann............ wwwwwwrrrrrrrruuuuuuummmmmmmmmm

Jo werde das nochmal in Ruhe angehen ,hatte aber halt den ganzen Tag drauf hin gearbeitet und dann kam Nix

Wollt Ihr mal meine 2Do Litse sehen ? ;P

2Do:

-Tacho-Mitnehmer einbauen
-Rück/Bremslich checken(tuts nicht)
-Licht vorne Checken(geht nur Fernlicht und Standlicht)
-Fußraste Hinten links drann + Federbeinhalter anpassen dass er dort passt (Ja ich mache aus der K nen 2Sitzer !! )
-Alle Bremsen zerlegen saubermachen und Lacken ggf neue Beläge
-Ritzel und Kettenrad wechseln (wie war das 15:48 ? )
-Stiz"bänke" neu Beziehen
-Griffe aufschnibbeln und drannbauen
-Scheibe zuende mattieren
-Alle Schrauben nochmal nach DM anziehen un ggf mit LT sichern
-Kabel "schön" verlegen und "festzurren"
-Airbox drauf + neuer Filter

-LACKEN
-Teile aussuchen
-Schadstellen schweißen o. spachteln
-anschleifen
-abziehen
-abkleben
.Lackierkabine bauen (hab ich schonmal aus Malerfolie gemacht )
-nochmal abziehen
-Boden befeuchten
-Lacken (ich weiß noch nicht so recht ob 2K Dose oder 2K mit Lackpistole. Mit Lackpistole ist auf jeden aufwendiger, aber die Gefahr für Nasen geringer.... hmmm)

danach

-Verkleidung drann
-Blinker anbauen
-Tankdeckel anschrauben


Daraus ergibt sich ein 2 Buy:

- 2K LACK weiß Dose oder aber Eimer(ob glanz opder matt weiß ich noch nicht. Vorteil galnz man kann es leicht reinigen. Vorteil matt man kann leicht mal ne stelle nach lackieren ohne das man nen Ansatz sieht aber wird halt schneller dreckig und geht net so einfach sauber was dem thema des Bikes aber zuträglich sein könnte .

-Bremssattel-lack ROT
-Ritzel und Kettenblatt (15:48 ne ?)
-4 x Blinker
-eventuell LED Rücklicht
-eventuell neue Birnen vorne
-Auspuff ?!? wenn ich den alten nicht chick bekomme.

Ach ja und ich muss dem Aufklebrkönig mal irgendwie ne skizze zukommen lassen ,wie ich mir das Ganze so vorgestellt habe, damit er mir sagen kann obs passt und was es kostet.


Bördy

Erster Entwurf;




Für den Tank muss ich mir noch was einfallen lassen und noch nen paar andere details...

Anregungen und konstruktive Kritik willkommen!



Bördy

seitenteile und fender find ich schon mal sehr geil
mach evtl mal ne skizze wo die striche von der seite
sich auf den tank und aufs heck weiterziehen.

hast du noch was mit schriftzügen vor oder so ?
denke ein bisschen schwarz kommt nicht schlecht

gruß chris

Bördy hat geschrieben:
2Do:


-Fußraste Hinten links drann + Federbeinhalter anpassen dass er dort passt (Ja ich mache aus der K nen 2Sitzer !! )


Bördy

Du meinst den Halter vom Ausgleichbehälter. Da muss nix geändert werden. Einfach nach innen (ist ja jetzt aussen auf den Rahmen geschraubt) versetzen dann passt das

Dekor hat was. Bin ja mal gespannt wie fertig aussieht.

das design hatte ich für meine auch im kopf,ist aber schon seeehr aufwändig zu lacken....

so in etwa:

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Sieht aber schweinegeil aus....
S.

jo,auf jeden...