Ist denn das Distanzstück auch aus Carbon???

Wenn nich, weißt ja was de zu machen hast

Weiter machen!!!

Distanz ist auch aus Carbon.

Ich wußte das er das sagt

Wenn ich die fette schwarze Stahlschraube mit der 5 drauf seh, die wahrscheinlich mehr wiegt wie alles von ihr gestützte, tut mir echt das Herz weh

jetzt wo Du´s sagst, Dennis.

Klemmschrauben Lenker gehen auch in Alu, Matschak

Terrini hat geschrieben: Klemmschrauben Lenker gehen auch in Alu, Matschak

Mir is eine im Harz abgerissen...war aber auch nur M5

Terrini hat geschrieben:jetzt wo Du´s sagst, Dennis.

Klemmschrauben Lenker gehen auch in Alu, Matschak

Na, ich will doch nicht übertreiben.

Dennis hat geschrieben:Wenn ich die fette schwarze Stahlschraube mit der 5 drauf seh, die wahrscheinlich mehr wiegt wie alles von ihr gestützte, tut mir echt das Herz weh

Keine Frage, dass ist absolut Kacke, aber ich habe das richtige Schneideisen noch nicht.

@matthias ...

feine Sache ! ... nicht nur die arbeit selber ... sondern auch die ganze dokumentation !
in der ruhe liegt die kraft bzw. der weg ist das ziel

macht spass hier ab und an mal reinzuschauen.

viele gruesse
marco

Mit kleinen Schritten weiter.






Die fette Sechskantschraube wurde ersetzt.


Lamdasonde wurde zwischenzeitlich installiert.


Ausgleichsbehälter von der 9er.


Und mal den Pott drauf gesteckt.

Matschak hat geschrieben:Die fette Sechskantschraube wurde ersetzt.

Etwas besser
Die Fußraste scheint aber recht nahe am Krümmer zu sein, oder wirkt das nur so?

aber eine prophezeiung mache ich schonmal jetzt. wenn du mitlerweile selbst unterlegscheiben in carbon fertigst, wirst du nie mit dem projekt wirklich " fertig"

Fänd ich das Ding nicht so geil, würde ich sagen: Hias, geh mal zum Arzt: DU BIST KRANK!!!
Einfach nur geil was Du da machst!

schöne teile, matschak
...aber auf so einer exklusiven M passt eigentlich nur Akrapovic

Äh ...wie schaut das eigentlich ? Bleibst du mit dem Bock noch im " Mindestgewicht "

Dennis hat geschrieben:

Matschak hat geschrieben:Die fette Sechskantschraube wurde ersetzt.

Etwas besser
Die Fußraste scheint aber recht nahe am Krümmer zu sein, oder wirkt das nur so?

Sieht nur so aus. Ist genügend Platz.

Bernie hat geschrieben:schöne teile, matschak
...aber auf so einer exklusiven M passt eigentlich nur Akrapovic

Hab ich doch bis zum ESD. Außderdem hab ich ja noch nen Akra Titan hier...

Vielen Dank, freut mich sehr das euch meine Moffette gefällt. Wird wohl dieses Jahr nichts mehr, aber definitiv nächstes Jahr läuf die
Kiste und ich fahre damit rum!

Matschak hat geschrieben: aber definitiv nächstes Jahr läuf die
Kiste und ich fahre damit rum!

Wage es ja nicht!!! Die M kommt in die Vitrine!!!

Wenn da Dreck drauf kommt oder ein Erdbeben...









oder einfach nur

Sehr sehr geiles Motorrad

Matschak hat geschrieben: Wird wohl dieses Jahr nichts mehr, aber definitiv nächstes Jahr läuf die
Kiste und ich fahre damit rum!

Kein Streß
Bei dem Moped ist wie mit einer Modell-Eisenbahn. Wenns fertig ist, wird's langweilig. Schaut aber echt lecker aus, gar keine Frage. Und zum Abschluss spendierst du dem Töff einen edlen Satz PVM-Schmiedefelgen.

Börni hat geschrieben:

Matschak hat geschrieben: Wird wohl dieses Jahr nichts mehr, aber definitiv nächstes Jahr läuf die
Kiste und ich fahre damit rum!

Kein Streß
Bei dem Moped ist wie mit einer Modell-Eisenbahn. Wenns fertig ist, wird's langweilig. Schaut aber echt lecker aus, gar keine Frage. Und zum Abschluss spendierst du dem Töff einen edlen Satz PVM-Schmiedefelgen.

Quatsch!!!
Zuerst fräst er von den Dingern nen Dummy aus dem Vollen, um ne Form zu Carbonieren zu basteln!
Als ob Hias auf Fertigware zurückgreifen würde...

Hab das Eisen heute live gesehen!
Vergesst die Fotos - Ihr müsst es selbst sehen und den Duft seines Kellers dabei in der Nase haben, daß es wirklich wirkt!!!

Ach leck mich.

Da das Gerä immer mehr zum Caarbon Fetisch wird gehören da eher die Carbon Felgen drauf die es für die 7ner gibt

Carbonfelgen sind fein, aber nur etwas für die Optik, und sonst nichts. Eine Alltagstauglichkeit geht den Teilen völlig ab, da sie viel zu empfindlich und teuer sind.

Teuer, ja. Aber das sind PVM auch...

Und was die Alltagstauglichkeit angeht: Ich hab` eigentlich im Hinterkopf das außer dem Gewicht gerade die Robustheit für die Carbonfelgen dprechen... ? Hast Du Quellen? Nich weil ich Dich angraben will, sondern weil s mich nteressiert...

Sehr schön, das bei all den feinen Details der Charakter der ZXR erhalten bleibt!
Ein paar filigrane Schmiedefelgen würden dabei auch noch reinpassen

Hochachtungsvoll .................

Klaus69 hat geschrieben:Teuer, ja. Aber das sind PVM auch...

Dafür aber robuster. Außerdem fangen Schmiedefelgen bei knapp über 2100€/Satz an, bei BST biste schon bei 3600€ (Beispielpreise aus dem Netz). Schon ein kleiner Unterschied, finde ich.

Ich hatte seinerzeit mit einer örtlichen Größe im Italo-Bereich geschnackt.

http://www.berndlohrig.de/" onclick="window.open(this.href);return false;

Der Bernd hatte auf einer von ihm aufgebauten Edel-998 BST Carbonfelgen verbaut, nur zu Schau-Zwecken. Damals eine absolute Sensation. Er meinte, dass die Dinger optisch extrem viel her machen, aber für den dauerhaften Betrieb, gerade auf der Renne, zu empfindlich seien. Schon ein nicht mit absoluter Vorsicht durchgeführter Reifenwechsel kann Beschädigungen am Felgenhorn hervorrufen. Dies bedeutet automatisch "Sollbruchstelle". Und von gebrochenen Carbonfelgen kann man schon das eine oder andere im Netz lesen. Zum Thema Witterungseinflüsse gab es seinerzeit noch keine Erfahrungen. Davon abgesehen sind Carbonfelgen eh nicht für den Straßenverkehr zugelassen (hab zumindest noch keine gesehen, bitte korrigieren, wenn es nicht mehr stimmt).