Alter, was hab ich mich gerade erschreckt...

Dachte doch wirklich, dass im 2. Bildchen der Matschak nen Zigarettenanzünder verbaut hat, rechts neben dem Ramairschnüffelstück

P.S.
Bezugsquelle der Ausgleichsbuddel?

Buddel ist aus eBay. PP Flasche Weithals.
Einzelzündspule statt Zigarettenanzünder.

der den Berg erklomm hat geschrieben:Achte bei der bremssättel drauf dass die Schweißnaht der bobbinaufnahme ok ist. Hab sowas schonmal in kaputt gesehen.

Hab vorne nochmal bißchen gelesen.
Ich will nix verschreien, aber mir sind bei meinen beiden aufgezwungenen Versuchen, die Grenzen der Fahrphysik zu überlisten, jedesmal die Aufnahmen abgerissen.
Einmal nen Rutscher übers Vorderrad noch mit der Grünen und der Highsider jetzt im Oktober.

Sollte sie dir also irgendwann mal wegrutschen und dabei der Halter weggerissen werden, dann hast vl. bezüglich weiterfahren nen Problem mit der Befestigung des Bremsankers.

Übers abfliegen WILL ICH mir keine Gedanken machen!

man schraubt die bobbins mit einer aluschraube an die schwinge !
so reisst die schraube und nicht die gewindehülse von der schwinge.
stahl mit ordentlich sollbruchstelle (einstich mit der drehbank) geht auch. (sparfuxversion)

ich hab letztens eine GSX-schwinge geschweißt, da ist der bobbin sammt aufnahme bei einer kollision abgerissen worden.....der fahrer ist nicht gestürtzt

War nur ein Gedanke, der mir ob kam.

Die Bobbins waren bei mir aus einem Stück und komplett aus Alu.

Veidi hat geschrieben:
Sollte sie dir also irgendwann mal wegrutschen und dabei der Halter weggerissen werden, dann hast vl. bezüglich weiterfahren nen Problem mit der Befestigung des Bremsankers.

Kommt schon mal vor, dass eine Gewindehülse für nen Bobbin abfällt. Wie Windy schon schrieb, muss noch nicht mal eine direkte Sturzeinwirkung dazu beitragen. Ein Vierkant statt Hülse hat mehr Kontaktfläche und würde länger halten. Ggfs aber auch die Schwinge irreparabel schädigen.

Im Falle eines Verlustes während einer Veranstaltung würde ich einfach die komplette hintere Bremsanlage entfernen - Sattel, Sattelhalter, Pumpe und Bremshebel, Scheibe ggfs auch. Wenn man eh nicht hinten bremst, oder kaum, wird man die Anlage auch nicht vermissen (und es spart richtig Kilos ).

Nochmal zur Erinnerung - so war ich rund 4 Jahre unterwegs und habe sogar techn. Abnahmen geschafft. Als Notlösung, bevor eine Weiterfahrt ausgeschlossen ist, immer eine Idee wert.

Ach gibs doch zu Charly - du hattest da Trommelbremsen drin

ich bin auch einige (anfangs) jahre hinten ohne gefahren.
wenn der sattelhalter raus soll brauchst aber eine längere distanzhülse weil der halter auch diesen zweck erfüllt.
also einfach schnell mal "ohne" iss nicht..............ausser jemand hat unheimlich viele M26er beilagscheiben babei ( quick and very dirty)

Matschak schnitzt so was vor Ort mit dem Fingernagel. Oder er baut jetzt einfach mal vor , nachdem der Hinweis kam. Wäre ja dann nur um anderen zu helfen... .
Davon abgesehen kann der Sattelhalter ja ruhig drin bleiben, wenn der Rest weg ist. Der ist dann einfach nur einsam, sonst nichts .

Alternativ lässt sich aber auch einfach ein Rohr finden, Windy , zB auf dem Betriebshof des Streckeninhabers. In Brünn waren die Jungs jedenfalls mal sehr nett... .

Gibt auch kettenapanner gleich mit bobbins dran.
Hab ich aktuell auf dem Esel.
So sehn die aus...

S.

Die gezeigten Teile sind sehr wahrscheinlich für die ZX10R und die gibt es zB hier http://s.aliexpress.com/veI3amuQ" onclick="window.open(this.href);return false;

Evtl kann man als Besitzer dieser Teile mal messen und bescheid geben ob die Teile an die ZXR/7er passen. Schließlich geht es hier um eine ZXR750 mit originaler Schwinge.

Tante edit

die nächste ausbaustufe schaut dann so aus........
https://www.ebay.co.uk/itm/2016-ZX10R-R ... SwnHZYa48x" onclick="window.open(this.href);return false;

Ich glaub das Ding ist nur dazu da, dass man die Achse schneller rauskriegt.

Und die anderen Dinger mess ich mal heute abend, wenn ich in der Werkstatt bin.
S.

Harm hat geschrieben:Ich glaub das Ding ist nur dazu da, dass man die Achse schneller rauskriegt.

ich weiß, dass du dich irrst. ....du must schon gscheid hinschaun

wenn du genau hinschaust siehst du, dass der bremssattelhalter mit dem kettenspanner verschraubt ist.
jetzt noch die mutter fest anbauen und fertig ist der schnell wechsler.

die trichterhülse alleine diehnt aber wirklich nur dem schnelleren rausziehen.

Sicher? Ich würde sagen, die zentriert auch die Nuss, so dass man den Sechskant im Eifer des Gefechts schneller trifft.

Stimmt.
Kostet aber auch n paar Pfennig mehr
An meiner ist der Bremssattelhalter an der Schwinge fixiert....verschiebbar.
Sozusagen Schnellwechsler fuer Arme.
S.

Walnussbaer hat geschrieben:Sicher? Ich würde sagen, die zentriert auch die Nuss, so dass man den Sechskant im Eifer des Gefechts schneller trifft.

hast natürlich recht, johannes. diesen aspekt hab ich vergessen zu erwänen. sorry.

Sollten an der zxr auch passen.
S.

Harm hat geschrieben: Und die anderen Dinger mess ich mal heute abend, wenn ich in der Werkstatt bin.
S.

Und?

.....
Sollten passen.
S

.....

Nur zur Info: Ab 2011 hat die ZX10R eine 25mm Achse und die Alublöcke (zum einstellen der Kette) sind mit denen der ZXR750 identisch.

.....

Dann steht also bei ronayers.com was falsches oder wie bekommst du eine 25mm Achse durch ein 20mm Kugellager?

2004-2010 20mm
2011- 25mm

Laut ronayers.com

Danke für die vielen Beiträge zu meiner Rennsau.
edit: ich werde mal filtern, ohne dass ich jemandem zu nahe treten will.