@ Schabo

Die kommt auch noch weg

Aber erst nach dem TÜVen
Is halt leider so

Gruß

Robert

Hallo Leute

Hab dieses WE wieder ein wenig geschafft.

Die Vergaser wurden begutachtet und gereinigt.




Hier noch mal in weiser Vorrausicht, die Vorbereitung zum Synchen.
Die Verbinder sind aus Vollmaterial und dienen als Blindstoppel.




Und jetzt geht's an die Elektrik




Schön mit dem originalen Kabelbaum mit eingezogen.




Der Tacho





Ganz klein sieht man den Bedientaster für den Tacho




Das Heck hab ich nur mal so montiert das der restliche Kabelbaum nicht so herum hängt.




Und da bin ich jetzt gerade...... Kabelbaum kürzen
Sieht aber schlimmer aus als es ist.




Das war’s dann mal wieder

Gruß

Robert

ja das kenn ich gut was du da machst alles chon gemacht ,
ich habe meinen taster von der Lichthupe dazu genommen
Na dann hast ja noch einiges zu tun

Gruß Hitman

Ps kommt mir alles sehr bekannt vor hast meine als Vorlage genommen???

Hui und wie schön sauber das alles ist

@Hitman
Das mit der Lichthupe war auch meine erste Überlegung.
Aber hab's dann doch mit dem kleinen Taster umgesetzt.
Hast du jetzt keine Lichthupenfunktion mehr oder blendest du jedes Mal auf beim Funktion umstellen des Tachos?

Muss gestehen.... die Platzierung des Tachos hab ich mir ein wenig von dir
abgeschaut.
Aber deine hab ich nicht im Ganzen als Vorlage genommen.
Außerdem kann ich ja fast nicht aus.....du hast ja auch eine ZXR

@marius1988
Das muss so sauber gemacht werden.....anders macht’s keinen Spaß

nee war doch nur ein scherz mit der vorlage
aber das mit dem tacho hatte mich sehr viel gehirnschmalz gekostet
die lichthupe brauch ich nicht wozu auch???? ich fahr immer mit vollem licht....grins was bei 38 de ja auch nicht sooo die welt ist

na wenn wir uns vieleicht mal sehen dann mal einen

Gruß Hitman

und weiter so schön sauber arbeiten

aber sag mal wenn du die deckel alle schon so schön gemacht hast warum hast nicht gleich den Motor auch schwarz gemacht????
Meinen werde ich im winter schwarz machen

Hitman hat geschrieben:na wenn wir uns vieleicht mal sehen dann mal einen

Aber sicher doch

Ja der Motor bleibt aus 2 gründen Alu Natur...
Erstens gefälltes mir eigentlich so auch ganz gut,
und zweitens muss man immer so schweinemäßig aufpassen beim Motor basteln das man den Lack nicht abplatzt.

Aber die Überlegung war auf jedem Fall da.

Was nimmst den eigentlich da für eine Farbe?
Muss ja was zweikomponentiges sein sonnst ist's ja nicht lösungsmittel fest.

Gruß

Robert

he robert, das sieht ja schonmal sehr lecker aus
gefällt mir sehr gut.

zur tachomontage:
ich würd da sowas verbauen:


kostet so um die 100 €, zahlt sich aber meiner meinung nach echt aus.
gibts bei mgm oder im ffforum.

noch was zu den synchnippel:
vorbeugen ist gut, aber wenn dann bitte gleich richtig:
leg die schläuche zwischen den ansaugstutzen nach oben und verbinde sie dann erst dort.
dann brauchst zum synchen nicht mal gaser oder airbox abschrauben, weil du ja gleich oben die uhren anschließen kannst

hehehe...UPGRADE

ja bernie,
so ein teil ist geil,aber aufpassen denn die dicke mutter könnte da im wege sein.kommt natürlich auch auf die brücke an
und der tacho und die mini lampen sind schon teuer genug,da spart man dann noch ein jahr auf die klemmung

Gruß Hitman

@3/4
also ich würde dafür motorlack nehmen

Hi Bernie

Ja die Klemmung kannte ich auch schon aber noch n Hunni ausgeben.
Und da das Teil ja schon fast schneller montiert als gekauft ist werd ich mir die Variante für Weihnachten, Geburtstag, etc. aufheben.
Ein Fighter ist doch eh nie fertig. stimmt’s Bernie

Bezüglich dem synchen.... Da ich eine L hab geht die Airbox über die Vergaser drüber bis vor zum Ramair.
Darum ist es irgendwie doch besser es so zu lassen. Aber trotzdem Danke für die sehr konstruktive Kritik.

@Hitman
Motorlack
Ja und ist der jetzt ein oder zweikomponentig, sprich aus der Dose oder für die Spritze?
Musst entschuldigen.....Hab mit dem Zeug noch überhaupt keine Erfahrung gemacht.

Gruß

Robert

3/4L Fan hat geschrieben:1. stimmt’s Bernie
2. Da ich eine L hab

1.STIMMT
2. schande über mein haupt

Bernie hat geschrieben:he robert, das sieht ja schonmal sehr lecker aus
gefällt mir sehr gut.

Das Teil kommt echt gut! Hast Du eine Adresse?
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@ Armin

probiers mal bei MGM-bikes

Danke Nato.

Lieferumfang:
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Werd mich eher an Schabos Variante seiner GPZ halten. Mehr Tacho braucht kein Mensch.

nimm doch einfach einen fahrradtacho von SIGMA mit beleuchtung.

na ich hab euch doch gesagt das die teile nicht billig sind
Aber Quali hat eben ihren Preis und die Dinger sind das Geld wert,ich kann sie nur weiter empfelen.
Hab meinen nun schon ca 1,5 jahre und möchte ihn nicht mehr missen,denn die dinger von koso und Konsorten..............naja

Gruß Hitman

Ahhhh noch zum Lack....ich lass das vom Hauseigenen Lacker machen

Dein Fighter haut mich immer wieder vom Hocker!!! Der Tacho ist sowas von
oberporno, den hab ich beim Hitman schon gesehen. Leider hab ich in der
Nacht sein Moped nicht mehr gefunden, sonst hätt ich den runter geschraubt!
Der ist echt saugeil!!!

Aber kurze Kritik: SEHE ICH DA STAUB AUF DEN FRISCH GEMACHTEN TEILEN?
SCHWINGE UND FELGEN?.....nee, nee, nee.
Mach mal fertig, ich will die Maschine endlich komplett sehen!

Matschak hat geschrieben: den hab ich beim Hitman schon gesehen. Leider hab ich in der
Nacht sein Moped nicht mehr gefunden, sonst hätt ich den runter geschraubt!
Der ist echt saugeil!!!

Du weist doch was passiert wenn man an fremde Mopeds faßt,dann muß man Bienenstich und Schwarzbrot in Massen zu sich nehmen.
Und zum Schluß wird noch neee Glatze geschnitten

Na alles fit bei Dir???
Gruß der Hitman

Takis hat geschrieben:

cobra-fighter hat geschrieben:

Diese Deckel wurden vom Vorbesitzer auch sehr kreativ verschlossen.
Das ist Kork.... Ich werd das noch ändern

schmeiß die deckel raus die brauchste nicht zum fahren bei mir waren gar keine dran

die brauchste nur wenn du nen californisches modell hast

Sorry , aber ich glaube du hast nicht viel Plan von den Deckel . Das ist das SLS , wenn das nicht zu ist ,dann hast du ein richtiges Problem . Der Kopf ist dann lauter wie eine Raceanlage Teste das mal bitte

Kann mir jemand mal sagen was genau die beiden "zwei Deckel" auf dem Ventildeckel ist? Die fehlen bei mir

JanSchuette hat geschrieben: Die fehlen bei mir

..und sei froh drum!

wg. dem SLS kannste gerne die Suche bemühen, wenn's dich wirklich interessiert.


----
Ansonsten saubere Arbeit! ..bis auf den Kabelsalat

Gruß,
SR

@JanSchuette
du hast doch nee J die hat das nicht

@Matschak
Ja der Staub stört mich auch ein wenig. Aber mein Bruder mit dem ich mir die Werkstat teile ist Hobbytischler.... du verstehst

@Super Rider
Der Kabelsalat ist so Gott sei Dank noch nicht fertig.
Ich werd das mal die Tage i.O. bringen. Versprochen


Gruß

Robert

So endlich ist der Kabelbaum einigermaßen zusammengeräumt.
Aber sieht ja eh hinterher keiner mehr.
Die Schraubenlöcher des SLS haben jetzt eine bessere Funktion... die Halten die Hupe , sogar mit originalen aber etwas herumgebogenen Winkel der vorher an der unteren Lenkerbrücke angeschraubt war.




Da ich ja keine Thermoanzeige des Kühlwassers hab musste ich mir etwas überlegen.
An Stelle des Thermofühlers kommt ein Thermoschalter zum Einsatz der entweder bei 110 oder 120 Grad auf masse durchschaltet.
Wo wir gerade dabei sind... wie heiß wird den eigentlich das Kühlwasser im normalen Fall?
Damit ich mich entscheiden kann welchen der Thermoschalter ich wähle.
Ich tippe mal so auf max 102 Grad oder so
Ein Kumpel von mir hat mir da was an Land gezogen mit auch dem richtigen Gewinde
Für diese Schaltung brauche ich auch das erste Relais,
da ich ja Masse Schalte und die LED aber Plus braucht.
Hab für diese Anzeige "Übertemperatur" die rechte Blinker LED genommen.
Blinker links und rechts haben aber die gleiche Masse....daher diese umständliche Verschaltung eines Plus.
Ein zweites Relais brauchte ich dann noch zur Negierung des Blinkersignals das ich direkt nach dem Blinkerrelais abgegriffen hab.
So erreichte ich dass die kontroll LED des Blinkers bei linker und rechter Betätigung des Blinkers leuchtet.
Ich hoffe ihr konntet mir einigermaßen folgen




Hat zu den letzten Bildern eventuell jemand eine bessere Lösung auf Lager. Bin da noch nicht so ganz zufrieden.






Danke, Gruß

Robert

Hy!
Saubere Arbeit das Ganze.
Nur eins stört mich und ist für mein Verständnis auch total unlogisch:
Wieso die Geschwindigkeit hinten ermitteln?
Ist es denn nicht üblich den Tachosensor vorne zu verbauen um ein realeren Wert der gefahrenen Geschwindigkeit zu erhalten?
Bedenkt man Schlupf, schnellere Abnutzung und damit schnellere Änderung des Radumfangs bekommt man doch keinen brauchbaren Wert.
Daher meine Frage: Warum hinten und nicht vorne.
Gruß,
Hunter

PS: Ich fand das mit dem Kork irgendwie geil