Man, mir läuft jetzt schon wieder der Sabber im Mund zusammen, wenn ich
die Teile sehe!!!
Kann nicht abwarten, bis das Teil fertig ist!!!
HAU REIN, sehr geil.

Ich kann’s ja eh selber auch net mehr erwarten.

Aber du musst reden.... Poliert eh selber wie ein Weltmeister und schmeißst mit Komplimenten hier herum.
Das motiviert.

Danke

Ich bin wieder dabei!!!!

Hallo Leute

Hab mal wieder eine Kleinigkeit geschafft.


Muss ehrlich gestehen das ich mir da was vom Matschak abgesehen hab.





Die Bremssättel sind jetzt auch wieder komplett.





Gruß

Robert

Sieht sehr schön aus
Die goldenen Sättel sind echt geil. Ich laß meine gerade schwarz machen .
Gold wäre die bessere Wahl gewesen.
Weiter reinhaun!

Dafür werden deine Sättel aber Gepulvert.

Ah genau....ganz vergessen.

Die Schrauben der Sattelhälften wurden gegen 12.9 Dakromet Schrauben getauscht.
Hab ich hier mal gelesen dass da der Druckpunkt an der Bremse besser wird.

warum soll der druckpunkt dadurch verbessert werden?

nato hat geschrieben:warum soll der druckpunkt dadurch verbessert werden?

es gibt Bremssättel, die sich unter Druck weiten, so z. B. die alten Brembosättel. Macht sich dann mit einem matschigen Druckpunkt und mittelprächtiger Bremsleistung bemerkbar.

Inoffiziell hat Duc-Italy seinerzeit den Händlern den Tipp gegeben, 12.9 Schrauben zu verwenden, was denn auch etliche Händler ihren Kunden nahe gelegt haben. Bremse verbesserte sich durch diese Maßnahme.

Geht natürlich auch bei anderen teilbaren Sätteln. Gibt Leute die merken nichts, andere spüren eine Verbesserung. Placebo hin oder her, schaden tut´s jedenfalls nicht.

P.S. ich hab´s gemerkt, allerdings nur auf der Renne

@robert
die 12.9er schrauben sollten aber so lange sein, dass 1-2 gewinegänge dann rausschauen.
nur dann wird die gesamte länge des gewindes des sattels genutzt
...auch ein guter tipp von terrini

btw:
hast du da 12.9er schrauben, die nicht rosten?
gibts sowas überhaubt?

Bernie hat geschrieben:
btw:
12.9er schrauben, die nicht rosten?
gibts sowas überhaupt?

glaube nicht...

hier nochmal was zum Thema Schraubenlehre
http://www.schrauben-lexikon.de/td3-wer ... -stahl.asp

Bernie hat geschrieben:@robert
die 12.9er schrauben sollten aber so lange sein, dass 1-2 gewinegänge dann rausschauen.
nur dann wird die gesamte länge des gewindes des sattels genutzt
...auch ein guter tipp von terrini

btw:
hast du da 12.9er schrauben, die nicht rosten?
gibts sowas überhaubt?

Hi Bernie

Danke für den Tipp. Werd ich dann noch gegen längere tauschen.
Die Schrauben sind dacrometisiert. Gibt’s bei mir in der Arbeit.

Zur Erläuterung
http://www.dacral-deutschland.de/dacromet_index.htm

Gruß

Robert

kannst du mir auch solche schrauben besorgen?
in der richtigen länge?

hab auch 12.9er drin, aber die rosten halt

Werd an dich denken wenn ich mir welche hole.

Bekommst noch PM

3/4L Fan hat geschrieben:

cobra-fighter hat geschrieben:

Diese Deckel wurden vom Vorbesitzer auch sehr kreativ verschlossen.
Das ist Kork.... Ich werd das noch ändern

schmeiß die deckel raus die brauchste nicht zum fahren bei mir waren gar keine dran

die brauchste nur wenn du nen californisches modell hast

Ne,ne das mach ma nicht

Die Öffnungen unter den Deckeln gehen direkt zum Zylinderauslas.
Da würden dann abgase aus dem Ventieldeckel austreten.

lg

du sorry aber bei mir sind da keine öffnungen

Ich hatte die Tage den Ventildeckel runter.....
Da waren 4 Stege durch das ganze Federngelump durch nach unten zum Auslas.

Diese 4 Stege waren unter dem Ventildeckel ebenfalls verschlossen.
Ich kenne leider nur die L Motoren.
Fährst du auch eine L ?

Meines Wissens wird ja da normalerweise ein kleiner Teil der Abgase in den Luftfilterkasten zurückgeleitet.
Dadurch sollen scheinbar die Abgaswerte runter gehen.
Kann aber auch sein das ich mich täusche.


Gruß

Robert

Andersrum wird nen Schuh draus. Es wird dem Abgas Luft zugeführt, um die Werte zu verbessern. Klugsch...modus aus

Gruss Jan

Ah, das leuchtet ein

Danke für erleuterung

also bei meiner J ist das nicht und die motoren sehen für mich beide gleich aus J wie L
dewegen hab ich auch gesagt nimm die raus .....

naja man lernt nie aus

gruß cobra-fighter

Hallo liebe Gemeinde....

Hab mal wieder ein paar Bilder für euch


Die ersten Teile vom Beschichter sind fertig. Alles schön seidenmatt schwarz.









Hier die Gabelteile vor dem Zusammenstöpseln




Fertig sieht’s dann so aus
ECHT FETT






Die gerichtete Schwingenhülse musste ich einfach noch mal abbilden




Meine selber gedrehten bzw. gefrästen Prismabuchsen mit Stählernen Gewindebolzen wegen der Festigkeit.




Sieht zwar noch wie ein Fahrrad aus, aber ich glaub das Ergebnis kann sich schon sehen lassen.

Wie gesagt, einfach nur geil!

Du bist mein Mentor in Sachen ZXR!

Die Gabel sieht Hammergeil aus!!!! Mit den Covern kommt die richtig massiv
rüber!
Geile Sache!!! Hast du die Felgen matt lackiert/gepulvert, wie die anderen
Teile auch?

Ja die Felgen sind auch in der selben Farbe gepulvert.

Sehr geil Robert!!! Wenn das so weiter geht kann es fast nur traumhaft werden!

ZXR Rider hat geschrieben:Sehr geil Robert!!! Wenn das so weiter geht kann es fast nur traumhaft werden!

Vielen Dank für den Beifall

Ich freu mich ja jetzt schon wie ein kleines Kind auf den Hobel.


Gruß

Robert

geile john porno gabel ...passt gut ,die untere gabelbrücke in schwarz.
die obere is bissi "dünn"...bei den fetten covern kein wunder---trotzdem sehr schön
und wenn sie dir mal ned gefällt ich "entsorge" die gabel sehr gerne