Marc's Zwischenstand

[tiger]

Wahnsinn toller Bericht .lg

[marcbikerr]

Kleiner Zwischenbericht zur RR
Hab endlich das Projekt mal begonnen.

Habe die Ferien genutzt um den Vergaser komplett zu zerlegen und überholen, was mir geglückt ist.
Ist gleich beim ersten Startversuch sauber gelaufen. Bin ich froh, da das Motorrad Jahre gestanden ist und es meine ersten Erfahrungen mit Flachschiebervergaser ist.
Dann gleich Motorenöl und Kühlflüssigkeit getauscht.
Den ganzen Kettenantrieb gereinigt auch unter der Ritzelabdeckung. Dreck ohne Ende, es wollte nicht aufhören.

Aber zum Glück habe ich das gemacht. Die Ritzelmutter war nicht angezogen, hatte nur in der Sicherung gehalten.
Das Magnetventil für die Beschleunigerpumpe war auch falsch rum angehänkt. Hab mir da schon gedacht dass dies ned die schlausten waren welche dran geschraubt haben vorher.

Jetzt kommen halt die ewig dauernden Detailarbeiten. Da und dort putzen, schmieren, silikonen. Gabelservice etc.
Das Motorrad hat ja aktuell eine Sonderbare Lackierung.
Wenn Sie dann mal fertig ist möchte ich sie in den französischen Farben lackieren lassen (rot, weiss, grün)
Kleber Satz habe ich bestellt bei foqs.

Bin mir aber noch unschlüssig ob ich die Verschalungsteile nehmen soll welche dran sind, oder einen kompletten Satz GFK zu bestellen in weiss und das dann dem Lackierer zu geben.
Aufgrund des Alters der Plastikteile, welche sicherlich auch nicht stabiler werden.
Ausserdem ist beim Heckteil, wo das Rücklicht umfahren wird, quasi der Rahmen, die untere Streben gebrochen (fehlt).

Hat von euch jemand Erfahrung mit Verschalungen welche originalgetreu sind?
Pferrer habe ich schon gesehen, welche optisch einen guten Eindruck machen.

Grüsse
Mar lc

[Benny]

Wir nennen es Verkleidung!

Also Front: Kanzel und Seitenverkleidungen würde ich das Original ABS übernehmen und zum Lackierer geben.
Beim Heckteil, da könntest auch auf z.B. Ricambi oder Moto Forza etc. zurückgreifen. Pferrer hat gute Qualität, kostet aber auch entsprechend.
Da das Original-Heck eh aus GFK ist, kann es auch neu. (fällt kaum wem auf das es nicht Original Kawa ist)
Allerdings musst du das GFK erstmal anpassen, da passt anfangs meist nix zusammen.
Weswegen ich von GFK-Frontteilen abraten würde, es sei denn du willst Rennstrecke damit fahren.

Lg

[marcello]

Sehr schöner Bericht und tolle Mopeds!!!

Die 7er reizen mich auch. Hier und da sind ja mal richtige Schnapper zu machen.
Klasse Arbeiten die Du da machst.

Die Mopeds bzw. die Maschinen die Dir "zugefallen" sind, scheinen auch nocht recht ordentlich da zu stehen bzw. man sieht Ihnen nicht die 30 Jahre oder mehr an.
Leider konnte ich das bei meiner nicht behaupten, die war ziemlich verbastelt und teilweise vermurkst.

Gruß Marcel

[marcbikerr]

Wir nennen es Verkleidung!

Also Front: Kanzel und Seitenverkleidungen würde ich das Original ABS übernehmen und zum Lackierer geben.
Beim Heckteil, da könntest auch auf z.B. Ricambi oder Moto Forza etc. zurückgreifen. Pferrer hat gute Qualität, kostet aber auch entsprechend.
Da das Original-Heck eh aus GFK ist, kann es auch neu. (fällt kaum wem auf das es nicht Original Kawa ist)
Allerdings musst du das GFK erstmal anpassen, da passt anfangs meist nix zusammen.
Weswegen ich von GFK-Frontteilen abraten würde, es sei denn du willst Rennstrecke damit fahren.

Lg

Danke für Deine Meinung.
Nein, die sollte schon original bleiben, also mit Licht und alles für die Strasse.
Deswegen wollte ich mich schlau machen über Verkleidungen welche aussehen wie original und eine gute Passform haben.

Sehr schöner Bericht und tolle Mopeds!!!

Die 7er reizen mich auch. Hier und da sind ja mal richtige Schnapper zu machen.
Klasse Arbeiten die Du da machst.

Die Mopeds bzw. die Maschinen die Dir "zugefallen" sind, scheinen auch nocht recht ordentlich da zu stehen bzw. man sieht Ihnen nicht die 30 Jahre oder mehr an.
Leider konnte ich das bei meiner nicht behaupten, die war ziemlich verbastelt und teilweise vermurkst.

Gruß Marcel

Danke
Ja, im grossen und ganzen stehen die nicht so schlecht da - optisch zumindest.
Habe mich aber auch immer bissel darauf geachtet, dass es optisch nicht die grössten Ruinen sind.
Sonst wird es immer richtig teuer, lackieren lassen, Verkleidungsteile zu suchen etc. ...

Grüsse
Marc

[marcbikerr]

Hallo zusammen,

Die kleine rote läuft soweit und das gröbste ist gemacht.
Alle Flüssigkeiten, Vergaser komplett revidiert, Luftfilter, Keilriemen, Tank entrosten, Lichtmaschinenkabel-Japanstecker musste ich noch erneuern, ist mal ein Kabel ins Plastik verschweisst worden.
Nur noch Gabelservice und Bremssattel revidieren sowie neue Reifen und bissel Detail Putzarbeit.

Sogar eine kleine Fahrt ohne Bremssattel ums Haus gemacht, lieft sehr gut und fühlte sich "frisch" und nicht so durchgerockt an.
Leider war dann die VDD nicht mehr Dicht.
Also jetzt wieder alles runtergerissen zum Wechseln sobald Kerzenloch, Schraubendichtungen da sind.

Wird ein schönes Bike fürs Geld.
Motor hat erst 17'000km habe ich im nachhinein erfahren, der Töff die gut 32'000km.

Freue mich schon auf die erste richtige Ausfahrt =)
Grüsse
Marc

[der den Berg erklomm]

Sehr hübsches Moped

[marcello]

Sehr schönes, sauberes Moped. Gefällt mir sehr gut.
Vorallem der Pflegezustand und das alles originalgetreu ist. TOP !!!

[marcbikerr]

Hallo zusammen,

Gestern habe ich die erste kleine Funktionsrunde mit der H1 gemacht. Läuft nach 15 Jahren Standzeit wieder perfekt wie es sein soll

Grüsse
Marc

[Windy-ZXR]

Sehr schön, gute Fahrt

[der den Berg erklomm]

Ein Traum die rote

[marcbikerr]

Gestern seit längerem wieder mal eine unfreiwillige Flugeinlage gehabt.
Higsider, aber richtig vom feinsten.
War im Lenkanschlag und das Bike schon ordentlich Schräg, da hat die Sau h wieder gegriffen.

Wie ein Katapult, der Schlag steckt noch tief im Körper, aber allmählich wirds besser. Gehen geht nur mit Krücken, gebrochen ist nix.
Heimfahren ging noch selber.

In dem Sinne einen sicheren Saisonstart

[Benny]

Ohje, willkommen im Club. Letztes Saarland-Treffen hab ich auf ähnliche Weise die "K" weggeschmissen und bin mit nem Schlüsselbeinbruch heimgekommen. Momentan bin ich an der "K" wieder dran aufzubauen. Rahmen hat nix abbekommen, aber der Rest war ziemlich... "lediert" Gibt´s aber irgendwann demnächst mal ein Beitrag mit paar Bildern dazu. Momentan läuft´s nur schleppend wegen Wetter.

Gute Besserung und die "H" bekommst auch wieder hin!

[Windy-ZXR]

.....oida ...was machst du für sachen ? gute besserung !
schnell fahrn tun wir doch am ring. aber egal, jetzt iss eh schon wurscht. schade ums schöne moped.

[marcbikerr]

Ja, wahnsinn oder.
Man könnte meinen ich hätte keine Erfahrung.
Aber wie man so schön sagt: „Alter schützt vor Torheit nicht“

Naja, wenigstens war es die welche mich am wenigsten gereut hat.
(Mechanisch weniger fit als die anderen)

[marcbikerr]

Die erste richtige Ausfahrt mit der roten. Läuft wie es soll, am Montag gehts zum tüv.

Grüsse
Marc

[Windy-ZXR]

gute fahrt...und mach nix kaputt

[marcbikerr]

Kleiner Zwischenbericht zur K.
Ich habe wieder Motivation erlangt daran weiter zu machen.

-Bremssättel vorne revidiert und Leitungen gereinigt.
-Tank gereinigt und neue Leitungen sowie Filter im Tank.
-2,3 kleine elektrische Anschlüsse für Beleuchtung/Blinker erneuert.
-Nummerbeleuchtung noch gefunden/bestellt welche fehlt inklusiv original Rückstrahler. Kommt aber noch auf dem Postweg, sobald da ran damit und Verkleidung ran.

Habe sie das erste mal mit Tank laufen lassen wollen.
Gedacht 5 min... Tank drauf, Benzin in die Kanne und los gehts. Denkste...

Zuersteinmal Benzinhahn undicht - na gut, habe ich revidiert und zum Glück immer ein Set in Reserve.
Wieder nicht angesprungen. Kerzen raus, waren aber trocken. Ahaaa Habe dann gleich durch cr9ek ersetzt.
Hat es mir doch die Benzinpumpe genommen. Zum Glück auch noch rumliegen - ausgetauscht und läuft wieder.

Ahja, Gabelstandrohre habe ich auch mal noch erneuert, war aber noch im Frühling. Die alten hatten leider Rostpickerl.

Langsam aber sicher gespannt auf die erste Fahrt.
Neue Pellen müssen natürlich auch noch drauf.

Es grüsst
Marc

[marcbikerr]

Hallo zusammen,

Gestern hat es die erste Fahrt mit der 750 K gegeben.
Das war natürlich eine wahnsinnige Freude nach der ganzen Arbeit. Vor allem gleich die erste Fahrt mit einem Ziel - gewagt
Ca. 60km gemacht und alles ist gut fahrbar gelaufen. Natürlich sind noch gewisse feinheiten die man noch verbessern kann und einem die Arbeit nicht ausgehen lässt.
Aber soweit war es zufriedenstellend.

Der Sound ist megaaa


PS: Wie findet ihr das Design?

Viele Grüsse
Marc

[Super Rider]

PS: Wie findet ihr das Design?

wie heißt es so schön...
Hauptsache ist doch, dasss es DIR gefällt!
(wolltest es ja nicht anders )

Also der offensichtliche Weg wäre ja wohl etwas mit Grün gewesen - etwa:

.. aber da habe ich das Gefühl, da wolltest du bewußt einen anderen Weg gehen.




Ne andere Variante wäre für mich wohl die gewesen:

Naja, und wenn's schon uuuunbedingt irgendwas Gelbhaftes sein müsste, hätte ich wohl etwas Orange-Güldenes mir überlegt:

..die genauen Farbtöne müsstenn dann halt noch entspr. feiner abgestimmt werden - das war jetzt nur "mal eben schnell".



Ganz besonders gefallen mir aber natürlich die originalen 30+ Jahre alten Bremsschläuche sowie die charmehaft-verdrillten Griffgummis,
deren längliche Streifen mich heute noch an Handschmerzen erinnern


Aber ( ) wegen der Krümmerflanschabdeckung würde ich mir etwas Anderes überlegen - die originale ist da zu dick,
und stört das Gesamtbild des sonst schlankeren Topfes.

Okok - ich hör ja schon auf.

[marcbikerr]

Okok - ich hör ja schon auf.

Danke für Deinen kreativen Input!
Ich tat mir anfangs eben auch schwer - die Lackierung war natürlich vom Vorbesitzer schon drauf.
Aber eine K zu finden ist echt nicht einfach, dass man auch mal abstriche macht.

Mittlerweile gefällt es mir (in Natura). Den Klebersatz hätte ich aber schon zum umlackieren.
Aber vorerst werde ich es wahrscheinlich so belassen.

Viele Grüsse
Marc

[marcbikerr]

Servus liebe ZXR Fans,


Hab mittlerweile an meinem letzten noch nicht laufendem ZXR Projekt mal begonnen.

Eine J, welche ich mit der H2 im Päckchen kaufen musste (diese H2 welche ich per Highsider hingeschmissen habe).
Mit der J wurde mal auf der Renne gefahren, ich denke nicht wirklich intensiv und oft. Aber wurde sie herzlos hergerichtet für Renne.
An Kabelbaum wurden sämtliche Sachen für Licht, Blinker etc abgetrennt.
Kopfverkleidung und Scheibe wurde zurechtgeschnitten. Da hatte ich das Glück eine Wunderschöne Verkleidung zu finden, lediglich der schwarze Kleber am Scheibenrand wurde durch Violett ersetzt, hatte vermutlich eine Frau gefahren. Ich habe aber einen schwarzen bei mir, werde ich dann im Finish wieder ändern sodass wie original.

Gibt auch noch massig Arbeit. Ich habe aber mittlerweile den Kabelbaum getauscht (Ebay für ein Trinkgeld)
Federbein durch ein Bitubo ersetzt
Kühlerschläuche ersetzt, alle O Ringe von Pipe, Deckeln, Wasserpumpe und Wärmetauscher erneuert. Offenbar wurde da mit viel oder nur Wasseranteil gefahren, dementsprechend sah es aus.
Zum Glück hat das was im Motor war aber noch relativ gut ausgesehen und auch keine grossen Ablagerungen gehabt.
Vergaser habe ich schon mal im Winter komplett revisioniert.
Einige Teile waren auch nicht mehr vorhanden welche ich auftreiben konnte wie zum Beispiel Innenverkleidung des Heck mit Nummerhalter/Beleuchtung etc.

Der nächste Schritt wäre dann mal so langsam die gute das erste mal anzukicken und mal synchronisieren.

Dann kann es weitergehen mit dem Rest wie Bremssättel revidieren, neue Bremsleitung, Gabelservice etc. etc.
Ziele wäre im Frühling damit die erste Probefahrt zu machen.

PS: aktuell suche ich noch:
für Scheinwerfer eine Gummiabdeckung für die H4 Birne
Die 2 Standlichter welche an einem Stecker sind
Eine Seitenverkleidung grün welche noch schön ist, ansonsten werde ich diese aufbereiten müssen.
Wird dann sicher noch Kleinigkeiten im Finish geben welche man sucht *grins


Es grüsst
Marc