Ich habe meine Antwort jetzt mehrfach durchgelesen und konnte keinen Anlaß finden, der Dir das Gefühl hätte geben können, angepisst sein zu müssen! Aber nun gut. Der Klassiker mit Lesen und Interpretieren ...
...dass Du diese Antwort schon oft gegeben hast ist mir schon klar, nur liest nicht jeder alle 1000+ Beiträge durch nachdem er die Suche bemüht hat.
Und wieso nicht, wenn Du schon erkannt hast, wie tot dieses Thema bereits diskutiert wurde? Wieviele Antworten zum Thema soll ich denn noch schreiben?
Mit anbauen nach Lust war gemeint, bis EZ:01.01.1989 KANN ich ab Krümmer anbauen was ich will(unter Beachtung der Lärmwerte, aber ohne Abgasuntersuchung oder teure Fahrgeräuschmessung),mit oder ohne e-nummer,Eigenbau,Honda ESD auf Kawa etc., dann mit evtl.vorhandener Bezeichnung auf esd eintragen lassen.
Eine Begutachtung eines Eigenbaus oder eines angebauten Fremdfabrikats (ohne E-Nr.) fällt in den Bereich der Einzelabnahme nach §21. Der Umfang dieser Untersuchung liegt im Ermessen des befugten Prüfers (aaSoP). Er alleine entscheidet darüber ob eine Fahrgeräuschmessung erforderlich ist oder nicht! Die gesetzlich gültigen Grenzwerte sind die der Erstzulassung. Werden diese sofort erkennbar (hörbar) eingehalten, wäre eine zusätzliche Geräuschmessung unnötig und unverhältnismäßig!
Eine Leistungsmessung bzw. ein Abgasgutachten wären ebenfalls nur dann erforderlich, wenn eine erhebliche Veränderung bzw. Verschlechterung zu erwarten wäre. Der Prüfer entscheidet!
Die zur HU zugehörige Abgasuntersuchung (CO-Messung) ist baujahrbedingt eh ab EZ '89 Vorschrift. Und wenn die als Grenzwert angegebenen 4,5% CO geknackt werden, kann es sich eigentlich nur um ein Milwaukee-Eisenschwein mit Schweröl im Tank handeln! Ein Motorrad das normal gepflegt und gewartet wird, kann in der Praxis diesen Grenzwert kaum erreichen - zumindest auf garkeinen Fall wegen einer Änderung an der Abgasanlage!
Wenn nix draufsteht kann ich selber mit Schlagzahlen eine Nr. einprägen und diese eintragen lassen.(Korrigiere mich bitte wenn falsch, hab ich aber selbst schon gemacht)
Das würde ich tunlichst lassen! Prüfzeichen jeder Art haben Urkundenstatus! Und nur der ausführende Prüfer hat die Möglichkeit sicherzustellen, daß keine "Kennzeichnung" doppelt ausgestellt wird! Die mir bekannten, nachträglich eingeschlagenen Prüfzeichen beginnen alle mit TPXXXXXX. Wenn das bei Dir schonmal akzeptiert wurde, würde ich nicht damit rechnen, daß es immer so ist!
" Zitat TÜv Nord:Eine Begutachtung einer Auspuffanlage ohne EG-Genehmigungszeichen ist gemäß den Übergangsvorschriften zum § 49 Abs. 2a der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) nur für Krafträder zulässig, die vor dem 01.04.1994 erstmalig in den Verkehr gebracht wurden. Zitat Ende"
Logisch, da damals die EG-Typverordnung in Kraft getreten ist! Die nationale Fahrzeug-ABE wurde durch europaweitgültige EG-Zulassungen - mit den bekannten E-Nummern - abgelöst. Gleiches gilt für Austausch-Schalldämpfer. Wobei ich dachte, daß auch weiterhin Eigenbauten oder Anlagen ohne E-Nr. per Vollabnahme eintragbar wären.
Mir ging es darum , das der Threadersteller weiss, da er ja eine H2 hat( denke EZ vor 94), das er nicht unbedingt nach einem ESD mit e-nummer schauen muss. Wobei ich mich sowieso Frage, warum er beim TÜV Probleme hat mit einem scheinbar original ESD von Kawa (KHI K 216) .
1. gibt es "Kollegen" die nicht unbedingt motorradinteressiert sind und durch Kompetenz glänzen.
2. Gerade die Schalldämpfer der H fallen verschleißbedingt dadurch auf sogar höchstillegale Race-Anlagen zu übertönen! (Auch zu diesem stets wiederkehrenden Problem gäbe die Suche mehr Themen frei, als Du sicher lesen willst!)
H's sind einfach (geile) Brüllböcke! (So sehs ich zumindest! Ein unbelasteter Prüfer siehts bewiesener Weise oft anders! Und zu laut ist zu laut - egal mit welchem Topf!)
3. Austauschanlagen dieses Alters sind nur mehr in homöopatischen Größen verfügbar. Und da eine Vollabnahme mit Eintragung sicherlich mehr kostet, als eine popelige und einfach so anschraubbare, genehmigte EG-Anlage wird auch kaum jemand danach suchen!
Wenn ich mit meiner 89 H1 und Remus ESD mit e-Nr. zum TÜV fahre, klar muss die eingetragen sein/oder werden, da ja nicht Original. Sieht ja jeder Prüfer gleich, da ja NICHT KHI K xXx draufsteht sondern eine blöde e-Nr und Remus.
Wenn Dein Remus eine E-Nr. hat, muß er ganz sicher nicht eingetragen sein! Denn wenn er unzulässig wäre, hätte er keine E-Nr.! Es sei denn die hat "jemand" da drangebastelt! Natürlich gilt auch hier der Geräuschgrenzwert!
Und versprochen, war mein letzter Beitrag in der TÜV Ecke, will ja niemanden langweilen.
Den hättest Du Dir kneifen können! Denn wenn mich diese Tätigkeit langweilen würde, hättest Du in der Suche keine 1000 Antworten gefunden!
Jetzt sinds ja 1001!
