• Verschlissene Kette?

also meine kette neigt sich langsam ihrem ende zu und ich habe mir schon eine neue bestellt, die allerdings aus finanziellen gründen erst im nächsten monat verbaut wird ( rk-kettenkit vom hoffi). jetzt muss ich aber spätestens am 25.05. zum tüv! kann mir der prüfer wegen der kette eigentlich prob's bereiten ( die macht schon geräusche die nicht so schmackhaft sind) ?

Nö, eigentlich nicht.

Kräftig einsprühen, dann hört man das Knacken nicht so

ich habe das gefühl das die abtriebswelle irgend etwas hat!!!

Gefühle sind so eine Sache....

Wenn das Ritzel nur noch Stumpen hat, statt Zähne, kann´s schon zu eigenartigen Geräuschen und Vibrationen kommen.

Nachschauen - dann weißt Du mehr.

im moment arbeite ich sieben tage die woche und wenn ich nach hause komme will ich nur noch meine ruhe ( die ich dann auch nicht kriege ), und ich wollte mir die arbeit ersparen und alles machen wenn das kettenkit gekommen ist!

Terrini hat geschrieben:Gefühle sind so eine Sache....

Wenn das Ritzel nur noch Stumpen hat, statt Zähne, kann´s schon zu eigenartigen Geräuschen und Vibrationen kommen.

Nachschauen - dann weißt Du mehr.

Ich hab das Gefühl, daß meine Berufsstand etwas unterschätzt wird.
Wir schauen und fassen auch an - auch wenns schwarze Finger gibt. Dafür ham wir ein prima Waschbecken!
1. Wir schauen das Kettenblatt an. Hast Du "Haifisch" oder "Stumpen": Rote Karte!
2. Wir fassen an und überprüfen die Spannung während der Besitzer auf dem Bock sitzt. Zeigt die Verschleißanzeige am Spanner das Ende an und die Kette schlabbert immernoch: Rote Karte!
3. Wir heben die Kette am Kettenblatt ab. Geht das ohne Probleme ... naja, zumindest ein Hinweis.
4. Sind die Rollen zwischen den Gliedern der Kette hör- und sichtbar locker oder lose: Rote Karte.

Is schwer zu erklären und auch Gefühlssache (in Abhängigkeit vom Moped und dessen Leistung) wann wir ne neue Kette verschreiben.
Habs nur einmal geschildert bekommen, wie schön es sein kann sich seine Wade zunähen zu lassen, wenn son Ding mal reißt und sich selbstständig macht. Also unterschätzen würde ich das nicht - im Sinne der eigenen Sicherheit!

P.S.: Ich hab erst 2 mal einen deswegen heimgeschickt! In die Werkstatt schicken tu ich regelmäßig! (geringer Mangel)

Tie hat geschrieben:
Terrini hat geschrieben:Gefühle sind so eine Sache....

Wenn das Ritzel nur noch Stumpen hat, statt Zähne, kann´s schon zu eigenartigen Geräuschen und Vibrationen kommen.

Nachschauen - dann weißt Du mehr.
Ich hab das Gefühl, daß meine Berufsstand etwas unterschätzt wird.
Wir schauen und fassen auch an - auch wenns schwarze Finger gibt. Dafür ham wir ein prima Waschbecken!
1. Wir schauen das Kettenblatt an. Hast Du "Haifisch" oder "Stumpen": Rote Karte!
2. Wir fassen an und überprüfen die Spannung während der Besitzer auf dem Bock sitzt. Zeigt die Verschleißanzeige am Spanner das Ende an und die Kette schlabbert immernoch: Rote Karte!
3. Wir heben die Kette am Kettenblatt ab. Geht das ohne Probleme ... naja, zumindest ein Hinweis.
4. Sind die Rollen zwischen den Gliedern der Kette hör- und sichtbar locker oder lose: Rote Karte.

Is schwer zu erklären und auch Gefühlssache (in Abhängigkeit vom Moped und dessen Leistung) wann wir ne neue Kette verschreiben.
Habs nur einmal geschildert bekommen, wie schön es sein kann sich seine Wade zunähen zu lassen, wenn son Ding mal reißt und sich selbstständig macht. Also unterschätzen würde ich das nicht - im Sinne der eigenen Sicherheit!

P.S.: Ich hab erst 2 mal einen deswegen heimgeschickt! In die Werkstatt schicken tu ich regelmäßig! (geringer Mangel)

im Prinzip hast du ja recht Tobi, aber bei mir hat noch nie ein TÜV Mensch nach der Kette bzw. Ketternrade oder Ritzel geschaut.

bei mir schauen sie auch immer nach der kette bzw kettenrad,

ist auch richtig so,
es gibt viele mopedfahrer die nur fahren fahren fahren
und für so etwas kein auge haben

das wichtigste am motorrad ist:

gute bremsen!

guter antrieb! ( kettensatz ok)

meine meinung

im Prinzip hast du ja recht Tobi, aber bei mir hat noch nie ein TÜV Mensch nach der Kette bzw. Ketternrade oder Ritzel geschaut.

Das is jetzt aber nicht Dein Ernst? Prüfen die bei Dir durch Handauflegen?

bei mir auch nicht...

Also hier pruefen sie das....sogar sehr genau.
S.

Habe ich noch nie im Umkreis D´dorf erlebt.

Andererseits war ich 1994 zuletzt mit nem Motorrad bei einer HU - und das hatte Kardan

Ich habe mal nen Prüfer anschieben müssen. Probleme damit hatte er aber nicht

@Tobi: Wird hier auch keinesfalls nachgesehen.

@fschjggucci: oel sie halt ein,fahr nicht mehr damit weil echt gefaehrlich,wenn sie reisst,und wenn Du am 25. nach hause musst,isses eben so,dann kommt ja eh die neue drauf und faehrst halt nochmal hin.Irgendein Kompromiss wirst Du schon eingehen muessen jetzt.

@Terrini: aufm Kardan????

@Gral

wie - aufm Kardan? Versteh ich jetzt nicht

naaaa die vorstellung das DU aufm KARDAN rumgeritten bist,scheint mir schon irgendwie belustigend zu sein....das passt doch ma gaaaarnich....

Ahh....

wenn Du mich gesehen hättest, würdest Du das nicht sagen?

War eine ehemalige Rennmopete, die dann irgendwie

wieder auf die Straße zurückgefunden hat.
Auf öffentlichen Straßen gab´s nicht viel, was da Paroli geboten hat

Ahhhsoooo....
der kleine Kreis der hier anwesenden absoluten Historie-Modell-Jahr-Besonderheiten-Freaks wird mich dafuer chassen,
aber mir war ne Rennmopete mit Kardan nich bekannt...

Meine Assoziation ging mehr so BMW mit Koffern,hoehenverstellbaren Windschild und katalysator....und Ledermantel und Klapphelm und Gegensprechanlage....

Meine Assoziation ging mehr so BMW mit Koffern,hoehenverstellbaren Windschild und katalysator....und Ledermantel und Klapphelm und Gegensprechanlage....

Du Ar****

Meine Rache wird fürchterbar sein

Paß in Ö bloß auf Deine Waden auf....

und was die Rennmopete angeht - Du hättest noch nicht einmal damit fahren können

So!

Terrini hat geschrieben: