mal wieder offene Leistung- es scheitert an den Reifen!

[Tie]

Aber die Abnahme durch TÜV war schon, oder?

Dann schau mal auf das Blatt mit den neuen Fahrzeugdaten/der Scheinvorlage, die die ZuLaSt abtippern MUSS!
Steht da ein "E", kommts auch in den Schein!

[Veidi]

TÜV war schon, ja.

Grad geschaut - Nix drin bei der Nr. 17 - wird also nix geändert, das A bleibt drin.

Bloß bei F.1 soll eben wieder die 330 rein - da kann ich mit Leben.

Und was mir jetzt noch aufgefallen ist:

Bei D.2 steht ja der Typ drin in der Zulassungsbescheinigung Teil II

Im Gutachten zur Erlangung der Betriebserlaubnis steht da bei mir drin

ZX 750 J
K
-
-

Da werd ich der guten Frau in der Zulassung mal sagen, das die da unter D.2 "Variante" das K reinschreiben soll.
Mal sehen

Wobei ich grad seh (Benny), das in meinem Schein unter D.3 (also Handelsbezeichnung) steht "ZXR 750 R" - da steht bei dir auch nix drin.

Ich sags ja immer wieder zu den älteren Japanern: das eine hier so, das gleiche Basismotorrad dort wieder ganz anders

[Benny]

Du willst nicht den Schein von Asina´s Kanada Modell sehen... da steht nämlich ZX 750 L , E.Z. 92 und ne ganz andere Fahrgestellnummer wie wir sie kennen. Auf dem Rahmen was in DEUTSCHLAND über das Original Kanada Rahmenaufkleber geklebt wurde steht ZX7501

Also derjenige der das Mopped damals Importiert und Zugelassen hat, gehört eindeutig zu denen die keine Ahnung von dem Moped hatten.

Aber seit ca 15 Jahre was sie nun in Deutschland ist, hat noch niemand danach gekräht.
BTW; sie hat nu wieder Tüv...

Ich sags ja immer wieder zu den älteren Japanern: das eine hier so, das gleiche Basismotorrad dort wieder ganz anders

Sind halt alles unbezahlbare Einzelstücke Andi...

[Veidi]

Ich sags ja immer wieder zu den älteren Japanern: das eine hier so, das gleiche Basismotorrad dort wieder ganz anders

Sind halt alles unbezahlbare Einzelstücke Andi...

Das trifft es wohl am Besten dann, wenn man sich das mit Asina´s K so durchliest

die haben halt damals alle etwas zuviel