Hi ihr,

Weis einer die Modelbeschreibung für die Bremsklötze Vorne bei einer J?

verstehe die frage nicht kannste dich mal genauer ausdrücken

http://www.ebay.com/itm/360179143100?_t ... 0179143100&" onclick="window.open(this.href);return false;

war die Frage so gemeint?

http://www.louis.de/_10ac99545aa561d7db ... ZX750J%2CK" onclick="window.open(this.href);return false;

Original-Teilenummer müsste 43082-1111 sein. Hersteller ist Tokico.

Ja da steht Ja MCB und dann ne Nummer

LUCAS BREMSBELAEGE ORGAN. MCB 531 LF
LUCAS BREMSBELAEGE ORGAN. MCB 602
LUCAS BREMSBELAEGE SINTER MCB 531 SH

Welche sind da für Vorne?

602

Und vor allem keine organischen Beläge verwenden

Börni hat geschrieben:Und vor allem keine organischen Beläge verwenden

Warum?

Organische = Gussscheiben
Sintermetall = Stahlscheiben.

Und aus meiner Erfahrung KEINE Lucas!
Schreib mal AndyG an, was er anbieten kann.

alles klar danke

Börni hat geschrieben:Organische = Gussscheiben
Sintermetall = Stahlscheiben.

Ok

Wieder was gelernt...

Häng mich mal dran,
können die ori Scheiben durch die organischen Beläge beschädigt werden
oder nutzen die sich schneller ab ?

Deine Bremsleistung sollte ziemlich verbesserungsfähig sein und der Lebenszyklus der Beläge auffällig kurz. Kaputtmachen kannste Dir grundsätzlich nichts - solange Du rechtzeitig zum Stehen kommst, meine ich...

Puuuuh.....
Tie, danke für die Erleichterung!!!!

Dann bestell ich morgen erst mal neue,besser ist das.
Negative Beschleunigung ist manches mal doch wichtig!

naja ist auch abhängig davon wie der Bock gefahren wird...

ich hab auf der Z auch Organische Beläge.. und die sind da schon Zig Tausen Kilometers drauf...

wenn se dann endlich ma runter sind mach ich auch Sinter drauf.. aber das kann noch dauern

... ich empfehle diese hier aus erfahrung: von Alpha Techik -Sinter Beläge AB-2251-12 20,-€ pro scheibe
oder kpl.sätze mit Wave-scheibe : alpha Technik Bremsscheibe ABD33 480,-€ incl. sinter bremsbeläge

gruß mic

So klötze sind da aber beim wechsel musste ich feststellen die alten waren noch sehr gut :/ also muss ich nun erstmal googlen wie ich den Hebelweg kürze....denke mal muss das endlüften aber da lass ich lieber die finger von mein talennt dinge zu schrotten ist unfassbar hoch

Suche dir doch lieber Jemanden der sich mit der Materie auskennt. Die Arbeiten für dich erledigt und dir dabei gleich zeigt wie es geht.

Grisule hat geschrieben:So klötze sind da aber beim wechsel musste ich feststellen die alten waren noch sehr gut :/ also muss ich nun erstmal googlen wie ich den Hebelweg kürze....denke mal muss das endlüften aber da lass ich lieber die finger von mein talennt dinge zu schrotten ist unfassbar hoch

Hi wird der Hebelweg beim pumpen kürzer, ist Luft im System,

Bleibt der Hebelweg lang, wirst du wohl noch die 20 Jahre alten Bremsschläuche haben, vermutlich sind diese sind nicht mehr so fest und ein Teil der Pumpenergie ( tolles Wort ) verpufft in den kollabierenden Schläuchen. Habe dasselbe Problem bei meiner H!

By the way hat jemand noch Stahlflex für ne H?

VG

wulfi69 hat geschrieben:

Grisule hat geschrieben:So klötze sind da aber beim wechsel musste ich feststellen die alten waren noch sehr gut :/ also muss ich nun erstmal googlen wie ich den Hebelweg kürze....denke mal muss das endlüften aber da lass ich lieber die finger von mein talennt dinge zu schrotten ist unfassbar hoch

Hi wird der Hebelweg beim pumpen kürzer, ist Luft im System,

Bleibt der Hebelweg lang, wirst du wohl noch die 20 Jahre alten Bremsschläuche haben, vermutlich sind diese sind nicht mehr so fest und ein Teil der Pumpenergie ( tolles Wort ) verpufft in den kollabierenden Schläuchen. Habe dasselbe Problem bei meiner H!

By the way hat jemand noch Stahlflex für ne H?

VG

Nene habe Stahlflex drann
Aber werde das eh später alles machen da so wies ausschaut ich Bald auf Fighter umbaue.

Es ist ein Gerücht das Fighter vorne ne bessere Bremse brauchen

Wenn die Bremse kacke ist sollte man damit nicht warten!

Ja habe ich eben auch gemerkt beim Fahren so ganz prigelnd ist das nicht :/ naja mal rundschreiben an die Jungs machen wer mir dabei helfen kann.....solange es +grade sind kann ich eh nicht die finger von der Maschiene lassen

wenn die Bremskolben bei der Montage des Bremssattels bis auf Anschlag zurück gedrückt werden, hat man häufig denselben Effekt - langer Hebelweg.

Abhilfe:
Kolben nur so weit zurück drücken, dass die Bremsbeläge eher mit Mühe über die Scheiben gehen. So ist gewährleistet, dass der Kolben keine über Gebühr langen Wege zurück legen muss und sich bei Loslassen des Hebels nicht zu weit zurück zieht.

Muss nicht so sein, kann aber. Hat schon mancher Bremse auf die Sprünge geholfen, die o. g. Symptome aufwies.

Zuvor sollte natürlich eine richtige Reinigung (z. B. mit Silikonspray, Zahnbürste und fusselfreier Baumwolllappen) der Bremskolben erfolgt sein, denn schon wenig Kruste, welche sich problemlos mit der Hand entfernen lassen würde, sorgt für ein Festhalten einzelner Bremskolben. Ergebnis auch hier ein langer Hebelweg.